bin neu hier und hab da mal ne Frage!
Habe an meiner Sporty eine CV-Vergaser mit Dynojet-Kit sowie einen AMC-Auspuff. Jetzt möchte ich den paßenden Lufi dazu. Was könntet ihr mir empfehlen?
Gruß Thomas
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Welchen Sportluftfilter
Hallo,
bin neu hier und hab da mal ne Frage!
Habe an meiner Sporty eine CV-Vergaser mit Dynojet-Kit sowie einen AMC-Auspuff. Jetzt möchte ich den paßenden Lufi dazu. Was könntet ihr mir empfehlen?
Gruß Thomas
Wenn Du die Version ab 2004 hast, empfehle ich Dir den Screamin' Eagle LuFi Kit. Den verkauf ich nämlich gerade. Kostet so um die 210,00 EUR.
Ich geb ihn für 110,00 EUR her, nagelneu!!!!
Artikelnummer 29042-04
http://www.blmotorparts.com/hstsearch.html?hstsearch=29042-04&hst_id=1&Submit=Suchen
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If It Ain't Gonna Rock It Ain't Gonna Roll !!!
Meine Sporty ist Bj. 93
Meinst du ob dein Lufi-Kit eventuell passen könnte?
Glaube nicht. Auf der Verpackung steht: "Fits '04 + Later XL Models, sorry.
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If It Ain't Gonna Rock It Ain't Gonna Roll !!!
Schade. 
Aber trotzdem Danke!
aber trotzdem: SE lufi und die grundplatte hinter der dose weg und es tut sich was. gscheite tüten und den dyno kit haste schon. welche bedüsung hast du?
ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...viele machen 180er oder soagr 190er düsen rein...braucht es aber wohl nur wenn man auch nen größeren vergaser hernimmt. mirt der konfiguartion zieht meine super in allen drezahlbereichen sauber hoch ohne sich zu verschlucken oder sonstige probleme.
grüße,chris
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sportsters blowing away big twins since 1957 !
TUHDFCB
Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.
Mich stört auch der große Lufi an der Sportster. Was von S+S oder Accutronix sieht ganz gut aus.
Gruß Thomas
Zitat von v2chris
ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...
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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master
Zitat von tdanzer
Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.
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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master
Kann schon sein???
Bei mir hat der TÜV nichts gemerkt.
Zitat von Slider
Zitat von v2chris
ich hab ne 170er main jet (hauptdüse) und ne 45er low jet (leerlauf ? düse)...
Aber Chris, im Guzzi-Thread schreibst Du sinngemäß, dass die Kisten, an denen nicht geschraubt wurde, auch laufen. Und Du schraubst am Vergaser rum? Was'n nu?
sonst würde die kiste ja ned so gut laufen 
...und ne andere düse ist ja wohl kaum ne große schrauberei... 
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TUHDFCB
Zitat von Slider
Zitat von tdanzer
Habe ne 180er Düse drin. Läuft eigentlich soweit gut, aber mit dem original Lufi hat die Sporty zu wenig Luft und man merkt vom Dynojet-Kit so gut wie nicht.
Oh yeah... vielleicht bekomm ich hier eine Antwort, die in einem anderen Thread nicht kam:
Ist die Veränderung mittels Dynojet-Kit durch den Tüv zu bekommen?
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TUHDFCB
Hi,
ich fahre mit eingetragenem Forcewinder, größerer Hauptdüse und Thunder-Jet. Ergebnis; besserer Durchzug in allen Drehzahlbereichen, ruhiger Motorlauf und bessere Beschleunigung. Die Bedüsung Deines Vergasers interessiert die "Graukittel" ganz bestimmt nicht!
Greez Haiko
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Greez Haiko
666
Warum ich Harley fahre?...
...Weil ich es mir leisten kann!
Zitat von v2chris
NEIN, aber kein TÜVer schaut sich das innenleben des vergasers an
chris