Grundsätzlich ist somit ein Ölwechsel vorzuziehen. Auch beim Ölwechsel von Mineralöl auf Voll- oder Teilsynthetiköl (oder umgekehrt) sind keine anderen Maßnahmen erforderlich, als beim Tausch gleicher Sorten
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Synthetisches und mineralisches Öl mischen?
Ich hab ich da so eine Frage:
Lässt sich synthetisches Öl mit mineralischen Öl mischen?
Ich habe da widersprüchliche Informationen bis jetzt. Ein Händler hat z.B. einen ausdrücklichen Hinweis das man das tunlichst unterlassen sollte und auch Harley warnt sogar davor unterschiedliche Ölmarken zu mischen, bei anderen Motorradportalen heißt es dagegen man kann bedenkenlos synthetische und mineralische Öle (wenn sie vergleichbar sind) mischen.
Also mir geht es nicht darum ein Eigengebräu zusammen zu kippen aber ich frage mich ob ich für meine Nightster z.B. das synthetische SYN3 verwenden möchte einfach nachfüllen, Ölwechsel machen, oder gar diesen flush-out machen muss.
Kannst Du grundsätzlich problemlos mischen. Einzig die Wirkung der Additive der einen oder anderen Ölsorte können logischerweise eingeschränkt bzw. abgeschwächt werden. Deshalb sollte man es nicht tun.
Grundsätzlich ist somit ein Ölwechsel vorzuziehen. Auch beim Ölwechsel von Mineralöl auf Voll- oder Teilsynthetiköl (oder umgekehrt) sind keine anderen Maßnahmen erforderlich, als beim Tausch gleicher Sorten
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Ich kann dir keine fundierte Antwort geben, würde allerdings bei den Anschaffungskosten unserer Bikes immer ein kompl. Ölwechsel inkl. Filter machen.
Ich mach meinen immer selber - kostet mich 30 Min. und eben Öl und Filter.....
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Bis die Tage.......
Stan
Gebe ich Adi grundsätzlich recht.
Aber es ist zu beachten, das gemischtes Öl nur max. die Güte des geringwertigeren Öles hat. Aus diesem Grund sollte man immer höherwertiges Öl zumischen bei (Nachfüll-)Bedarf wenn das momentan gefahrene Öl nicht vorhanden ist. Öle verschiedener Marken mit gleicher Spezifikation kann man sowieso bedenkenlos mischen. Wenn man die Spezifikation an sich ändern will, sollte man das über den anstehenden Ölwechsel machen wie Adi schon geschrieben hat.
Gruß
Moos
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Würd immer nur das nehmen was drin ist bleibt doch eh was über beim wechsel
Du kannst alle "deutschen" und in Deutschland verkauften Öle untereinander mischen.
Das man "alle" untereinander mischen kann, stimmt somit nur begrenzt. Ich kenne aber keinen, der sich sein Öl selbst importiert
Schau einfach mal, wieviele Schmierstoff Raffinerien es in Europa gibt, da wundert es doch immer wieder, das es 100 mal mehr Marken auf dem Markt gibt, wie überhaupt Raffinerien existent sind.
Achte aber auf ein Erstraffinat und die passende Visko, dann ist die Welt in Ordnung.
Es gibt für Schmierstoffe eine staatliche Verordnung, sowas wie das Reinheitsgebot beim Bier.
Wer sein Öl regelmäßig wechselt (1 mal im Jahr oder alle 3000 - 5000 km) kann sich zumindest bei den Big Twins die teueren Sorten sparen. Da schwört aber jeder auf seine Brühe, also soll jeder das reinkippen, was er für richtig hält.
Also ich hätte zumindest ein schlechtes Gefühl , wenn ich Syn mit Min mischen würde , da es einem früher immer eingetrichtert wurde.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Im Grunde stimmen hier alle gemachten Aussagen. Es gibt dennoch ein paar Dinge zu beachten.
1. wenn ich mineralisches Motoröl fahre, sollte ich auch mineralisches nachfüllen. Dabei sollte ich auch auf die Viskosität achten. Wenn ich hochviskoses Öl mit niedrigviskosem vermische, ändert sich dadurch die Gesamtviskosität. Damit kann aber trotzdem in unseren Regionen der Motor und auch teilweise die Getriebe geschmiert werden. Wichtig hierbei sind aber die API Klassen.
2. es sollten nur Erstraffinate verwendet werden. Damit habe ich die Gewährleistung das es sich nicht um aufbereitete Öle handelt.Trotzdem sind Erstraffinate untereinander verträglich.
3. bei synthetischen Ölen ist es gerade die Additivierung, die ein Öl ausmachen. Wenn ich dies mit einem mineralischen vermische, mindere ich die Qualität.
4. bei älteren Motoren kann es durch einen Wechsel von mineralisch auf synthetik zu Undichtigkeiten im Motor und den Dichtungen kommen. Die Additive lösen teilweise die Ölkohle an und haben eine reinigende Wirkung. Deshalb sollte über Spülungen bei der Umstellung nachgedacht werden.
5. bei Getriebeöl sollte in Erfahrung gebracht werden, ob das Getriebeöl evtl. Buntmetalle angreift. Es gibt spezielle Getriebe die vollsynthetische Öle nicht vertragen.
So, das ist ein kurzer Überblick aus meiner Jobbeschreibung. Ich habe 10 JahreSchmierstoffe für eine A- Gesellschaft im Aussendienst verkauft.
Eine schöne Zusammenfassung gibts auch nochmal hier: http://www.atu.de/pages/werkstatt/unsere-werkstatt/oel-lexikon-anwendung.html
zum zitierten Beitrag Zitat von First Evo
Du kannst alle "deutschen" und in Deutschland verkauften Öle untereinander mischen.
Das man "alle" untereinander mischen kann, stimmt somit nur begrenzt. Ich kenne aber keinen, der sich sein Öl selbst importiert
Schau einfach mal, wieviele Schmierstoff Raffinerien es in Europa gibt, da wundert es doch immer wieder, das es 100 mal mehr Marken auf dem Markt gibt, wie überhaupt Raffinerien existent sind.
Achte aber auf ein Erstraffinat und die passende Visko, dann ist die Welt in Ordnung.
Es gibt für Schmierstoffe eine staatliche Verordnung, sowas wie das Reinheitsgebot beim Bier.
Wer sein Öl regelmäßig wechselt (1 mal im Jahr oder alle 3000 - 5000 km) kann sich zumindest bei den Big Twins die teueren Sorten sparen. Da schwört aber jeder auf seine Brühe, also soll jeder das reinkippen, was er für richtig hält.
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Zitat von uwe1312
Hallo,
nur zum Verständnis. Die Raffinerien stellen nur die Grundöle her und keine Schmierstoffe. Das machen die Schmierstoffwerke von denen es viele gibt.
Gruß Uwe
Zitat von First Evo
Zitat von uwe1312
Hallo,
nur zum Verständnis. Die Raffinerien stellen nur die Grundöle her und keine Schmierstoffe. Das machen die Schmierstoffwerke von denen es viele gibt.
Gruß Uwe
Dann habe ich die letzen Jahre in meinem Job wohl gepennt und die ganzen Besuche in den Raffinerien waren für die Katz
Die DEKRA Schmierstoff Liste ist dann sicher auch voll Fehler
Und die Angabe "Entspricht Freigabe XY..)" oder "Freigabe unter anderem Namen" schreiben die nur zur Tarnung auf die Verpackung
Dennoch hast du nicht ganz unrecht, es gehen natürlich größtenteils Grundöle aus den Werken, da diese ja nicht nur als Motorenöl Verwendung finden, sondern als HLP oder Verlustschmierstoff in den Handel kommen. Es werden natürlich auch aus diesen Grundölen von anderen eigene Schmierstoffe hergestellt aber das in den Werken nur Grundöle hergestellt werden, ist def. nicht richtig. Ich kann dir auf Anhieb min. 20 Ölverkäufer nennen, die noch nie selbst einen Tropfen Motorenöl selbst hergestellt haben.
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Zitat von uwe1312
Nun komm mal wieder runter. Ich arbeite in einer Raffinerie, ich muß es wissen.
Gruß Uwe
Zitat von First Evo
Zitat von uwe1312
Nun komm mal wieder runter. Ich arbeite in einer Raffinerie, ich muß es wissen.
Gruß Uwe
und ich kaufe in mehreren Raffinerien und bin blond.
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Vielleicht kommst du ja mal vom Gabelstapler runter und kannst an einer Fortbildung teilnehmen