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Geschrieben von Ironman am 20.11.2010 um 12:42:

Scavenger, kompletter Ölwechsel

Mit dem Scavenger macht man einen kompletten Ölwechsel und bekommt das alte ÖL aus dem Motor komplett raus so das nur noch frisches uns sauberes ÖL im System ist.
Find ich ne gute Sache, ist auch intressant wenn man z.B. auf vollsyn. Öl wechseln möchte.
saludos cool

http://www.roguechopper.com/index.htm

http://www.youtube.com/watch?v=Z6qxTng- ... p;index=21

PS. habe mit denen nichts zu tun oder ähnliches auch keine provision :!:

__________________
cool


Geschrieben von NT-Tom am 20.11.2010 um 22:48:

hmmm - mache immer den sog. 5 l ölwechsel, warm fahren, öl ablassen,

ölfilter raus und nochmal kurz laufen lassen bis kein dunkles öl mehr aus der ölfilteranschluß läuft -


dann neuen ölfilter drann und etwas mehr ( ca 5 l ) Öl nachfüllen


Geschrieben von Cody am 21.11.2010 um 12:18:

110 % Effective !!!!!!!!!!!!!!!!
fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich

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let´s ride


Geschrieben von Döppi am 21.11.2010 um 21:10:

Ohne Öl nochmal laufen lassen ..... da stellen sich meine Nackenhaare auf . geschockt

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Adi66 am 21.11.2010 um 21:43:

Ich würde da auch lieber den Verbleib einer gewissen Restmenge Altöl vorziehen.

Denn kurz nachdem kein dunkles Öl mehr kommt, kommen für gewöhnlich meist helle Späne geschockt geschockt geschockt

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~


Geschrieben von Nightrider am 21.11.2010 um 22:43:

Man darf wohl den 2. Weltkrieg verlieren, aber den normalen Menschenverstand?

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.


Geschrieben von NT-Tom am 21.11.2010 um 23:18:

schon mal was von öl - notlaufeigenschaften gehört ???

vor 20 jahren schon versucht, auf nen treffen ne honda four ohne öl kaputtzufahren

2 tage und 2 nächte hat die gehalten , und erst als se schrauben und nmuttern innen brennraum geschüttet haben isse dann doch gestorben -

sonst wärse noch ewig weiter gelaufen fröhlich


Geschrieben von Adi66 am 22.11.2010 um 08:58:

Das war auch noch die gute alte Güllepumpenzeit Augen rollen Heute würde ich mir solche Experimente dann doch gut überlegen.

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Geschrieben von Cody am 22.11.2010 um 11:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Ohne Öl nochmal laufen lassen ..... da stellen sich meine Nackenhaare auf . geschockt

Ganz so schlimm ist es nicht ...
Zum spülen wird schon nochmal Öl eingefüllt. Der Ölfilter wird kurzgeschlossen.
Dann laufen lassen und das ausgepumpte Öl mit Messbecher auffangen, damit man nicht mehr rauslässt als man vorher eingefüllt hat.

Ist aber trotzdem Blödsinn. Lieber mach ich einmal öfter einen Ölwechsel bevor ich
mir so ein Teil zulegen würde.

__________________
let´s ride


Geschrieben von Dragon am 22.11.2010 um 22:47:

So wurd ich auch den Ölwechsel vorzihen altes Öl raus neues Öl wieder rein gut ises


Geschrieben von NT-Tom am 22.11.2010 um 23:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cody
110 % Effective !!!!!!!!!!!!!!!!
fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich

satisfaction garantie fröhlich fröhlich fröhlich

aber wenn ich mir das so anschaue is das nix anneres als wie ich machen tu großes Grinsen

motor nochmal laufen lassen bis das dunkle öl aus dem ölfilterstutzen über nen kanal aus pappe abgelaufen ist

dafür gibts sogar nen kanal aus plastik , bei cce glaub ich

und das ding da is wohl auch nix anderes , hat nur ne passende kappe und nen schlauch dranne, ist keine so große sauerei- aber sonst nix anderes ,

nur für teurer als meine pappe großes Grinsen


Geschrieben von moonlight am 23.11.2010 um 12:48:

hey folks !

also ich mach den ölwechesel immer so:

1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.


ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen



grüße

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von Adi66 am 23.11.2010 um 13:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von moonlight
hey folks !

also ich mach den ölwechesel immer so:

1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.


ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen



grüße

moony

Geil, kannst Du das bei mir auch regelmäßig machen? Die Ausfahrten zum Poser-Café übernehme ich dann selbstverständlich selbst. Schließlich dürftest Du nach soviel Einsatz regelmäßig ausgepowert sein. Bringe Dir dann auch 'nen Kaffee-to-go mit großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

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Geschrieben von Bunterhund am 23.11.2010 um 13:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von moonlight
hey folks !

also ich mach den ölwechesel immer so:

1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.


ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen



grüße

moony


Geschrieben von FRN1985 am 23.11.2010 um 18:06:

Ich hab nen Ölfilter, den tausch ich. Der macht das meiste raus, deswegen heißt er ja Öl-FILTER. verwirrt Augen rollen

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