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Scavenger, kompletter Ölwechsel
Mit dem Scavenger macht man einen kompletten Ölwechsel und bekommt das alte ÖL aus dem Motor komplett raus so das nur noch frisches uns sauberes ÖL im System ist.
Find ich ne gute Sache, ist auch intressant wenn man z.B. auf vollsyn. Öl wechseln möchte.
saludos
http://www.roguechopper.com/index.htm
http://www.youtube.com/watch?v=Z6qxTng- ... p;index=21
PS. habe mit denen nichts zu tun oder ähnliches auch keine provision :!:
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hmmm - mache immer den sog. 5 l ölwechsel, warm fahren, öl ablassen,
ölfilter raus und nochmal kurz laufen lassen bis kein dunkles öl mehr aus der ölfilteranschluß läuft -
dann neuen ölfilter drann und etwas mehr ( ca 5 l ) Öl nachfüllen
110 % Effective !!!!!!!!!!!!!!!!
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let´s ride
Ohne Öl nochmal laufen lassen ..... da stellen sich meine Nackenhaare auf .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ich würde da auch lieber den Verbleib einer gewissen Restmenge Altöl vorziehen.
Denn kurz nachdem kein dunkles Öl mehr kommt, kommen für gewöhnlich meist helle Späne
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Man darf wohl den 2. Weltkrieg verlieren, aber den normalen Menschenverstand?
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schon mal was von öl - notlaufeigenschaften gehört ???
vor 20 jahren schon versucht, auf nen treffen ne honda four ohne öl kaputtzufahren
2 tage und 2 nächte hat die gehalten , und erst als se schrauben und nmuttern innen brennraum geschüttet haben isse dann doch gestorben -
sonst wärse noch ewig weiter gelaufen
Das war auch noch die gute alte Güllepumpenzeit Heute würde ich mir solche Experimente dann doch gut überlegen.
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Ohne Öl nochmal laufen lassen ..... da stellen sich meine Nackenhaare auf .![]()
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let´s ride
So wurd ich auch den Ölwechsel vorzihen altes Öl raus neues Öl wieder rein gut ises
zum zitierten Beitrag Zitat von Cody
110 % Effective !!!!!!!!!!!!!!!!
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hey folks !
also ich mach den ölwechesel immer so:
1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.
ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen
grüße
moony
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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
zum zitierten Beitrag Zitat von moonlight
hey folks !
also ich mach den ölwechesel immer so:
1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.
ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen
grüße
moony
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zum zitierten Beitrag Zitat von moonlight
hey folks !
also ich mach den ölwechesel immer so:
1. ölablassen
2. motor teilzerlegen
3. alle teile in orginal HD NASA approved cleaning oil einlegen (einwirkzeit 24 h)
4.teile mit orginal HD treating and smoothing liquid behandeln
5.zusammenbauen
5.original super SS HD preparing oil einfüllen - spülen - ablassen
6.orignal super heavy duty desert proved high end premium HD -20W270 oil einüllen.
ernueter ölwechsel spätestens nach 5 ausfahrten zum poser cafe empfohlen
grüße
moony
Ich hab nen Ölfilter, den tausch ich. Der macht das meiste raus, deswegen heißt er ja Öl-FILTER.
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Greetz
Franky