also bei meiner E-Glide ( EVO ) gab es sehr wohl unterschiedliche Endtöpfe ! Die US Ausführung war offen im Klang sehr dumpf und vor der Rennleitung noch zu vertreten. Wie es bei den neuen Modellen aussieht weiss ich nicht .
Grüße
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Unterschied US und D Schalldämpfer?
Dass es SE Anlagen gibt, ist mir klar. Und dass es bei den Luftgekühlten Twins US Auspuffe mit einem etwas besseren Klang gibt, weiss ich auch. Aber gibt es auch für die V-Rod in USA Serienschalldämpfer, die voller klingen als die Europa Version? Bisher dachte ich immer US- und Europa-Schalldämpfer sind gleich.
Teppo
@Teppo
das gibt's nicht, US- und Europa-Serienschalldämpfer sind gleich.
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Gruss Tom
@TomL
also bei meiner E-Glide ( EVO ) gab es sehr wohl unterschiedliche Endtöpfe ! Die US Ausführung war offen im Klang sehr dumpf und vor der Rennleitung noch zu vertreten. Wie es bei den neuen Modellen aussieht weiss ich nicht .
Grüße
Hi,
die US Modelle haben keinen KAT, internationale schon (im Sammler).
Der dürfte den "Klang" schon beeinflussen, war jedenfalls bei meinem Auto so, egal welcher Auspuff dran war, so richtig "kernig" war er nie.
...motornahe KATs eben.
Bei einigen Modellen sollen auch die Krümmer anders sein (Händleraussage!)..Ich denke schon, dass es da Unterschiede gibt.
@HarleyVR20
ich meinte bei der V-Rod, bei den luftgekühlten sind es unterschiedliche Dämpfer.
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Gruss Tom
@ TomL
sorry hast recht hatte die falsche Brille auf soll nicht wieder vorkommen 
Grüße
Schau hier...... sind ein paar lüstiger videos 
Also manche US bikes in diese videos klingen richtig scheiße
Ich bleib bei meiner Sebrings (erstmal 
)
Hoffe das war nicht zu "off subject"
Cheers!
mike
http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=2347
RE: Unterschied US und D Schalldämpfer?
Hallo Teppo,
der Unterschied zwischen US und D Version liegt lediglich in einem KAT im Sammler. Der KAT besteht aus einem ca. 5cm langem Gewebe. Ich habe eine US Version bei Ebay ersteigert und dies dann festgestellt. Mein Umweltgewissen hat gesagt: bau den KAT wieder ein und bohr deinen Auspuff auf.
In Kombination mit K&N Luftfilter war das die richtige Entscheidung.
Eine Kostprobe gibt es bei www.myvideo.de Suche: V Rod und Auspuffoptimierer.
Übrigens: die Bearbeitung der Töpfe biete ich bei Ebay an. Suchwort V Rod Auspuff
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Auspuffoptimierer, schöner, kerniger Sound. Vielleicht schon etwas dominant. Aber interessant.
Hast Du mal das Standgeräusch ermitteln lassen?
Teppo
[Auspuffoptimierer, schöner, kerniger Sound. Vielleicht schon etwas dominant. Aber interessant.
Hast Du mal das Standgeräusch ermitteln lassen?
Teppo[/quote]
Hallo Teppo,
ich hab's zwar nicht ermitteln lassen aber das Standgeräusch ist nur minimal lauter. Im unteren Drehzahlbereich kann man mit feiner Gashand auch relativ unauffällig fahren, was ev. nötig ist, wenn ein weiß / grünes Motorrad hinter einem herfährt :-). Richtig loslegen tut sie erst ab 2000 U/min.
Die Lautstärke ist einstellbar, ein K&N verstärkt das ganze. Einmal damit gefahren möchtest du keinen Original Sound mehr.
Und: Es sind die Originale, die E4 Kennzeichnung bleibt erhalten!
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Das Standgeräusch wird dummerweise bei ca. 4.000 U/min gemessen. Und da spielt die zurückhaltende Gashand leider keine Rolle mehr.
Die E4 Kennzeichnung nütz ja dummerweise auch nichts, wenn den Wachtmeister nach der Geräuschprobe ein Hörsturz heimsucht. Laut und legal geht halt nicht.
Teppo
Aufgebohrte Töpfe + K&N-Luftfilter ! ! !
Muss man da noch was am Mapping machen, siehe Powercommander?
Ich meine, wenn man nicht unbedingt etwas an der Leistung optimieren möchte,(Über mangelnde Leistung können wir uns nun wirklich nicht beschweren. Da sollte man mal die Kirche da lassen wo sie hingehört), sonder eher eine Art Soundoptimierung haben möchte.
Oder besteht die Gefahr dass bei der Kombi "Aufbohren+K&N, ohne Powercommander", der Motor über kurz oder lang Schaden nimmt???
Gruss
Ja, die Gefahr besteht, da der Motor dank K&N mehr Luft bekommt und zu mager laufen kann.
Teppo
Hab aktuell bei der VRSCB einen K&N drin und Screamin Eagle Slip-On drauf - egal ob mit oder ohne Power Commander - keinerlei Probleme!
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BRC #2