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Wo sitzt der Kat ??
Hallo zusammen,
wo sitzt denn der KAT bei der 2010er Dyna Wide Glide?
Mir wurde gesagt und so sieht es auch rein optisch aus, er befindet sich im gemeinsamen Teile der beiden Rohre noch vor den Endtöpfen.
Jetzt frage ich mich, wieso bieten dann einige Hersteller für Slip-On Dämpfer diese mit KAT an??
Danke für die Aufklärung
Gruß Dyna1966
Bei der Street Bob und Night Train sitzt der kat in den Töpfen, daher werden auch von diversen Herstellern Slip-On mit kat angeboten.
Aber wer braucht schon einen KAT
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
der kat sitzt im krümmer,deine kess sollten also keine katpatronen drin haben, sonst würgts die anlage zu sehr zu
warum das so ist weis ich nicht.remus schreibt auch mit kat,meine dämpfer haben aber keinen drin.
der kat sitzt bei den den "tommy gun" auspuffanlagen, also der fxdwg, dort wo die beiden kruemmerrohre zusammenlaufen. der querschnitt des kats ist ca. halbso gross wie bei den anderen dynas. nach dem umbau auf die staggered shorty ( wobei short ist was anderes ) hat sich ein deutliches mehr an drehmoment und drehfreudigkeit eingestellt. die orig. auspuffanlage der fxdwg ist leistungstechnisch eigentlich eine frechheit. optisch mag es ja geschmacksache sein aber der leistungsunterschied ist unglaublich, wenn man bedenkt das beide die gleiche leistung haben sollen!!!
Ich habe mal bei meinem Freundlichen angefragt, wo die Kats bei der Wide Glide sitzen. Keiner konnte mir da eine Antwort drauf geben. In den Büchern steht nichts und im Computer sind die Kats auch nicht zu erkennen. Nach Faak soll ich eine Antwort bekommen. Ich bin mal gespannt.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
na dein freundlicher kennt sich ja aus
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
na dein freundlicher kennt sich ja aus
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Bubbu
Vieleicht ist das wiesen doch nicht so groß vom Freundlichen
echt,haben die auch WIESEN
Wissen über die richtige Rechtschreibung kann auch weiterhelfen ... Zumindest gibt es dann keine Rückfragen.
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Bubbu
falls es noch jemand interessiert, ich hab in den alten kruemmer reingeschaut. der kat sitzt im kruemmer wo die beiden rohre zusammen laufen.
zum zitierten Beitrag Zitat von xlight
falls es noch jemand interessiert, ich hab in den alten kruemmer reingeschaut. der kat sitzt im kruemmer wo die beiden rohre zusammen laufen.
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Bubbu
zur info:
ich hab mir eine 09er staggered shorty mit orginal toepfen auf ebay geholt. mit offener auspuffklappe und den beiden großen toepfen. der unterschied ist genial. drauf gekommen bin ich als ich einen leistungsdiagramm zwischen einer '10er wide glide und einer '10er street bob gesehen hab. die wide glide hatte mehr als 5 ps und mehr 10 nm weniger als die street bob. und dazu noch untenrum eine viel schlechtere leistungskurve. dabei sollten die motoren doch identisch sein, ausser die auspuffanlage. auch wenn es leistungsunterschiede gibt, der verlauf sollte doch nicht so drastisch abweichen. ursache ist der viel kleinere durchmesser des kats im sammler der fxdwg. die dual shorty hat halt 2 kats die auch noch groesser sind.
@xlight
Gefällt mir so viel besser als mit der Tommy Gun Anlage.
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Bubbu
zum zitierten Beitrag Zitat von xlight
zur info:
ich hab mir eine 09er staggered shorty mit orginal toepfen auf ebay geholt. mit offener auspuffklappe und den beiden großen toepfen. der unterschied ist genial. drauf gekommen bin ich als ich einen leistungsdiagramm zwischen einer '10er wide glide und einer '10er street bob gesehen hab. die wide glide hatte mehr als 5 ps und mehr 10 nm weniger als die street bob. und dazu noch untenrum eine viel schlechtere leistungskurve. dabei sollten die motoren doch identisch sein, ausser die auspuffanlage. auch wenn es leistungsunterschiede gibt, der verlauf sollte doch nicht so drastisch abweichen. ursache ist der viel kleinere durchmesser des kats im sammler der fxdwg. die dual shorty hat halt 2 kats die auch noch groesser sind.
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Genitiv ins Wasser da es Dativ ist