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Was ist die Sportster eigentlich?

Auch auf die Gefahr hin hier mit leeren Flaschen beworfen zu werden - aber was ist die Sportster 883 R eigentlich?

Ein Chopper? Ein Cruiser? Ein ...

Chopper und Cruiser passen doch mal garnicht - irgendwie weiß ich nicht in welche Sparte ich das Teil stecken soll?

Jaja Mädchenmoped ich weiß - aber mal im Ernst...das Teil ist zwar Geil aber irgendwie nicht Fleisch nicht Fisch oder?

RE: Was ist die Sportster eigentlich?

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

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So einfach ist das?

Das ich da nicht selbst drauf gekommen bin

Eindeutig Harley: Klick

RE: Was ist die Sportster eigentlich?

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Nicht das Ihr mich hier falsch versteht - ich hab die kleine online gesehn und hab sie ohne probefahrt gekauft - nur soviel zum Thema was ich in ihr sehe; die Sporty war die erste Maschine bei der ich garnicht überlegt habe oder auch nur eine sekunde gezögert habe...nur wenn mich jetzt einer Fragt: Du und ein Chopper - dann versuch ich halt immer zu erklären das die R ja eigentlich keine Chopper ist sondern...und da wußte ich dann nicht wie ich einem Reiskocherfahrer erkläre was für ein Typ sie nun ist...

Gruß
Maurice

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

hübsch hässlich, aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten oder nicht ?

weder Chopper noch Cruiser, da steht doch eindeutig das "R" für Racing, also eine Alternative für ehemalige Joghurtbecher Fahrer

wems gefällt !

Gruß
Frank

Manche Harleys werden ja interessanterweise als "Allrounder" eingestuft; die FXD Dyna Super Glide und FXDX Dyna Super Glide Sport waren solche Fälle. Könnte bei der 883 R auch so sein.

Viele Gürße,

Falk

Was 'ne Sporty ist?

Na, zumindest das einzige mir bekannte Motorrad, das die Freunde aus Nippon bisher nicht (oder wenn man die Kawa VN 750 betrachtet zumindest nicht erfolgreich) kopiert haben.

Etwas eigenständigeres als die Sportster kenne ich eigentlich nicht ... und das seit 1957 ( still running strong)

MfG

Roland

Let the good times roll

Hallo Maurice
Die 883 R ist ein Motorrad mit eindeutig zuwenig Hubraum. Gut ist dass sich der Hubraum leicht, legal und relativ preiswert auf 1200 ccm erweitern lässt. Dann musst du den Motor nicht immer so ausquetschen.
Die Sportster war ursprünglich (als K-Modell) Harleys Antwort auf die sportlichen Triumphs und BSAs die die Harleys damals von den Highways bliesen. Daher auch der Name SPORTster. Gegendie Engländer konnten sie zwar immer noch nicht anstinken aber die Sportster-Baureihe existiert nun seit rund 50 Jahren und das ist sicher was Besonderes wenn nicht Einzigartiges. Insofern bist du Teil einer langen Tradition. Nur mit dem Hubraum musst du noch was machen.
Ich hatte selbst als erstes richtiges Bike nach ner Handvoll Japanern ne 76er Sporty mit damals ca. 65 PS die mich durch dick und dünn brachte. Egal ob ich zugekifft oder voll wie ne Haubitze war. Manchmal weine ich in meinem Kämmerchen ganz still und leise dem Gusseisenhaufen von damals hinterher.
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

Zugegeben Zappa, ich hab die etwas brustschwache 883 Custom, stemm mich, wenn's nich grad stundenlang regnet, aufrecht sitzend in die vorverlegten Fußrasten und rotze gegen den Wind an. Aber is halt Harley. Und wenn ich mir irgendwann mal ne Große hol, gehts mir vielleicht auch irgendwann wie Dir und ich tropf ein bisschen aus dem ein oder anderen Auge
Mit Rennsemmeln kann ich nix anfangen, auch nich mit Rennsemmeln, wo "Harley" draufsteht. Versteh ich eh nich, die Japse haben doch die günstigeren Ersatzteile für die Kurvenfiligranisten. Und ich denke auch, dass die 883 R eine Rennsemmel ist und für Kampfpiloten gemacht ist. Allein die Optik dürfte doch schon reichen, jedem klar zu machen, dass das mit Chopper nix mehr zu tun hat.
Aber wie multiball schon sagt "wem's gefällt"

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The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

Ich wollte nur ganz dezent darauf hinweisen dass ein Umbau auf 1200 ccm machbar ist und gar nicht so teuer ist. Besonders wenn man evt. noch selbst Hand anlegen kann.
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

*räusper*

in irgendeinem Beitrag hier im Forum hab ich ja schon angefragt ob der Unterschied von 883 auf 1200 ccm so gewaltig ist das sich ein Umbau lohnt...
Davon ab hat die Harley mit ihren beinahe 900ccm den größten Hubraum den ich bis dato besessen habe.
Die Reiskocher waren alle im 600/750 Segment zu finden - von daher fahr ich ab heute nachmittag ein wahres Hubraummonster Und führ den Anfang werd ich damit sicherlich mehr als zufrieden sein.


Zum Thema "Wem's gefällt" - ich kann überhaupt nix mit dem ganzen Chromramsch, Scheibenzeugs und Köfferchen am Motorrad anfangen daher find ich die R mit Ihrem Pulverbeschichteten Motor auch so Geil...aber das ist ja das schöne am Mopedfahren - jeder wie er mag.

Gruß
M.

Die Sportster, läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und säuft

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

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