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Custom fahrbar?!

Guten Tag zusammen,

Möchte mich hiermit rechtherzlich bei euch vorstellen.
Bin leider im Moment noch nicht im Besitz einer V Rod, hoffe aber mir bald diesen Traum erfüllen zu können.
Hoffe das ihr mich trotzdem akzeptiert...

Jetzt zu meiner Frage:
Es steht für mich schon fest das einige änderungen an meiner V rod vorgenommen werden müssen, darunter fällt vor allem ein dicker Gummi+Felge.

Bei ricks habe ich mir dazu schon einige Idden geholt.

http://www.ricks-motorcycles.de/

Jetzt würde ich gerne wissen ob eine v rod mit einem 280 überhaupt noch spaß macht zum fahren oder ob dies eher für show gedacht ist, den wenn ich eines will dann ist es eben noch fahrspass...

Und welche kosten kommen auf mich ungefähr zu wenn man sich so etwas verbauen läßt?

Mfg

Willkommen aus KÖLLE.

Ich hatte auch mit dem Gedanken gespielt einen "280er" zu verbauen.
Ich habe mit vielen Mechanikern& Customfahrern gesprochen,und in HH eine V-rod mit "280er"Probegefahren.Zwar nur ca.30min aber immerhin
Ich fahre jetzt einen"240er" und finde den Unterschied zum "280er" riesig!!
Mit dem "240er" komme ich viel besser zurecht

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Support your local"13"

wäre wirklich nett von dir wenn du mir die unterschiede eventuell ein bißchen erklären könntest....

Mfg

Mit dem 280er merkst du auf der "Bahn" jede Spurrille , und in den Kurven musst du sie "drücken" wie ne DUC

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Support your local"13"

Ich habe 180er 200er und 240er Variante fahren können. Natürlich war der 200er ein wneig besser fahrbar als der 240er aber mit ein wenig übung und gefühl für die Maschiene kann man selbst mit so einer Pelle gut durch die kurven fetzen


Kann mir vorstellen das es bei einem 280er schon ne ecke schwerer wird

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Meine V Rod Klick
740iAKlick

Naja "durch die Kurve fetzen" ist schon sehr Mutig mit der V-Rod , oder?
Meine ist etwas tiefer , dadurch setze ich schon mal mit dem Rahmen auf
War vor der V-Rod der absulute Duc-freak(900SL bis996) von daher finde ich die V-Rod doch was "link" in den Kurven.
Aber dafür habe ich mir die V-Rod auch nicht gekauft,man wird ja älter,hehehe!!!!

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Support your local"13"

Hi Cougar.

Ich fahre auch einen 240er . Natürlich ist er schwerfälliger als der origianle 180er . Aber ich finde das bei dieser Kombo die Fahrbarkeit und die Optik noch stimmen .

Was du dafür Ausgeben mußt hängt von deinen Bedürfnissen ab .

Es kommt entscheident darauf an ,ob du Designerfelgen brauchst oder original Umgeschweißte nimmst . Ob das Rad exakt mittig laufen soll oder ob dir ein Versatzt von vielleicht 6 mm egal sind .
Im ersten Fall brauchst du noch eine neue Schwinge oder mußt deine Alte (nicht deine Frau ) verbreitern lassen .

Ich habe mich für original Felgen und den Versatz entschieden .
Zum einen wollte ich die Optik beibehalten, außerdem finde ich die Scheibenräder echt scharf. Zum andern mußte ich auch etwas aufs Geld sehn .
Und der Versatz von 6mm wirkt sich beim Fahren kaum aus , zumal in Kurven sowieso alles ein bisschen schwerfälliger geworden ist .

Anleitung zum Umbau kannst du auf meiner HP einsehn !

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"Ride hard, live Free"

Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!

danke erstmal für die informativen antworten...

Bis jeztzt kenne ich nur dir Firma Ricks die IMHO schöne Custom Umbauten der V rod herstellt.

Könnt ihr mir noch andere Firmen empfehlen?

Mfg

Hi Cougar,

da denke ich z.B. sofort an Violator oder NLC.

Die machen die geilsten Klamotten aus der original Rod-Basis.

Da findest Du auch Felgen, Teile etc.

Die Links findest Du auf meiner HP.

Doc

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Doc
Dat mehl un de janze Kladderadatsch hinge dran is jeheim. De janze Driss is nur für jute Fründe. Wenn dat he nit för dich es, bisse so jut un schmies et fot. De janze Krohm nit kopiere un och nit an andere Jecke wigger jevven.

Oder versuchs bei www.speed-point.com oder bei www.rauso.de oder hol dir den superdicken w&w Katalog .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School