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Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 13:08:

(Suche) Fotos schicke Umbauten

Was der Titel schon sagt ... Suche Fotos schicker FLSTSB Umbauten, gerne auch welche wo jemand im Bagger Style aktiv war.

Martin

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Geschrieben von Eagle am 19.05.2010 um 13:33:

Ich denke nicht, dass sich jemand, der sich eine XBones holt danach einen Bagger daraus machen würde.

Das ergibt doch keinen Sinn dann kaufe ich mir gleich ne Street Glide!

Die XBones ist perfekt als Basis für einen richtigen Bobber Freude

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 13:35:

Vielleicht habe ich mich ungünstig ausgedrückt .. ein Umbau der die Tourenmöglichkeit deutlich aufzeigt.

Eine Street Glide ist schon was anderes ...

Martin

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Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 13:54:

Wa sich bei Dir klasse fand war, dass Du diese abnehmbare Tourenscheibe hattest.

Martin

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Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 13:59:

Das wird schwierig.
Ein Tourentaugliches Mopped zeichnet sich in Erster Linie durch ein entsprechendes Fahrwerk aus.
Tourentauglich bedeutet auch Zwei Personen und Gepäck.
Im günstigsten Fall sollte es auch noch bei ungünstigen Wetterverhältnissen Schutz bieten.

Da isses schonmal dünn bei der Bones.

Deine Ansprüche lassen sich kaum mit einem Mopped befriedigen.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 14:12:

Wenns leicht wäre ... ; )

Ich habe schöne Bagger gesehen ...

Aber die Bones gefällt mir u.a. wegen der Springergabel.

Klaro soll es am Ende neben Transportmöglichkeiten auch Wetterschutz geben.

Soll ja auch erstmal der Ideenfindung gelten.

Ich weiss nicht, ob eine Street Glide nicht zu groß ist für mich ...

Martin

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Geschrieben von Returner am 19.05.2010 um 14:14:

Zitat von Adi


Deine Ansprüche lassen sich kaum mit einem Mopped befriedigen.

...oder doch? Die Road King ab Mj. 09 kommt da recht nahe dran, perfektes Tourerfahrwerk mit ABS und Transportmöglichkeit für Sozia und Gepäck, durch die abnehmbare Scheibe auch "naked" zu fahren.

Die Tourer Glides sind zwar noch komfortabler durch die Verkleidung und das ganze integrierte Spielzeug doch verursachen sie fast immer den Wunsch nach einer zusätzlichen Alternative egal ob leichter, schneller, kleiner, nackter oder einfach nur anders. Freude

...und wer Sporty bzw. Buell geübt ist wir mit einer Softail nicht glücklich! Augen rollen

Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 14:27:

Road King gefällt mir auch und ist auf jeden Fall nicht so ein großer Schrank wie eine Street Glide.

Ich glaube ich muss mal in der Harley Factory ein paar Alternativen probe fahren ...

Softtail würde mich schon zusagen von der Optik her, wenn man ne ganze Menge Kohle reinbuttert für ein paar schicke Optische Finessen : /

Sportster gefällt mir schon sehr gut und die Buell ist was ganz anderes, die steht für mich persönlich auch gar nicht als Messlatte für etwas.

Martin

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Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 14:30:

Die Road King basiert auf dem gleichen Fahrwerk wie alle E- und Street Glides.

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Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 14:34:

Das ist ja gut zu wissen mit dem Fahrwerk.

Wie macht das eigentlich der RSD , dass seine Bagger immer so tief hängen im Heck ?! Air Ride !?


Martin

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Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 14:46:

Zitat von MartinSporti2
Das ist ja gut zu wissen mit dem Fahrwerk.

Wie macht das eigentlich der RSD , dass seine Bagger immer so tief hängen im Heck ?! Air Ride !?


Martin

Geht mit Air Ride oder kürzeren Stossdämpfern.
Wobei letzteres natürlich die günstigere Methode ist, aber auch Einiges an Fahrkomfort und Schräglagenfreiheit verloren geht.
Die Air Ride kann man da eben nach belieben rauf und runter lassen.

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Geschrieben von MartinSporti am 19.05.2010 um 14:50:

Aha ...

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Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 14:52:

Ups Fehler unterlaufen.
Natürlich meinte ich, das Road King und E-Glides/Street Glides den gleichen Rahmen haben.
Fahrwerk (Stossdämpfer) sind bei der Street Glide um 2" kürzer.

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Geschrieben von Xabera am 19.05.2010 um 15:03:

Eigentlich kein großer Aufwand (finanziell) bei einer Cross Bones.

Und bestens geeignet. Fender tauschen, z.b. gegen Fatboy-Fender, ein anderer Lenker, Rücklicht und Blinker und schon bist du tourentauglich und das Ding sieht gut aus.

Tieferlegung mit Airride wäre das Sahnekrönchen Freude

Geschrieben von Adi am 19.05.2010 um 15:45:

Tourentauglich heißt gut und bequem sitzen und entspannt lenken, Soziustauglich und genug Platz um Gepäck zu verstauen.
Ausserdem sollte bei voller Besetzung und Beladung das Fahrwerk noch gut mitspielen, und genau das wage ich zu bezweifeln bei ner Crossy.

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