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Ölthermometer lohnt sich das

Ich fahr Anfang Juni für 3 Wochen nach Südsardinien,werden so 2500km insgesamt.
Weils da richtig heiss werden wird,bin ich am überlegen,ob ich mir einen Ölthermometer reinschrauben soll,hab meine Luftgekühlte noch nicht über einen rel. kurzen Zeitraum hart hergenommen, und nur für die Optik brauch ich sowas nicht,.
Bringts so ein Thermometer und funktionieren die überhaupt ordentlich oder ist das auch rausgeschmissener Zaster ? für 70 Euro kann ich da unten zu fünft gut Fisch essen gehen und den Kopf entspannen.
Wenn jemand so ein Teil dran hat-gut oder eher schlecht -wär ein Ratschlag fein!
Günti

lass dir den Fisch schmecken, den firlefanz brauchst du nicht

So isses!

1. Nur die Wenigsten wissen überhaupt, welche Temperaturen so ein Motor wann und in welcher Umgebung entwickelt.
2. Nur die wenigsten Thermometer, die man so zu kaufen kriegt, lassen sich im Blickfeld des Fahrers montieren. Oft sitzen sie anstelle der Verschlusskappe im Öltank - und der befindet sich unter deinem Hintern!
3. Nur die Wenigsten schauen überhaupt hin und wieder mal auf das Thermometer, da anscheinend schon der Kauf und die Montage desselbigen das Gemüt so stark beruhigt, dass man denkt "Jetzt, wo ich das Teil dran habe, fühle ich mich gleich viel sicherer!".

Also lecker Fisch!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

lecker Fisch is bessääää.

Öltemperatur ist nur solange wichtig bis der Motor warm ist. Ein gutes Mehrbereichsöl packt zu warm locker.

Nur noch mal zum besseren Verständnis: Du meinst nicht zufällig einen zusätzlichen "Ölkühler" inkl. Thermometer (welches je nach Temperatur den Kühler öffnet)?????

Aber selbst den brauchste bei deiner Tour nicht!

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george, er meint den firlefanz

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Also dann im Zweifelsfall lieber "Mahlzeit"!
Danke ,und ich weiss was ich zu tun habe,macht auch mehr spaß auf den Bauch zu schaun als unter den Hintern,
Alles Gute Günti

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

sch..keine Ahnung wie und woher das Bild dazugrekommen ist (Gott??).

Ich hab's mal rausgenommen. Kann schon mal passieren, dass ein Bild versehentlich in ein zeitgleich erstelltes Posting rutscht!

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Um die Motorlebensdauer durch Warmfahren zu erhöhen, hab ich eins in den Öltank geschraubt und bei 175 Grad F = 80 Grad C eine Markierung aufgeklebt. Unter dieser Temperatur fahre ich mangels Drehzahlmesser die Einfahrgeschwindigkeit (bei Sportster ca. 3500 /min), darüber gucke ich nicht mehr drauf und gebe Gas.

Wer schaut im Westen aufs Thermometer....
..und das ist es manchmal noch heißer...

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Hi,

..."Um die Motorlebensdauer durch Warmfahren zu erhöhen"...

meine mir verinnerlichte Regel, die ersten 10 km Fahrstrecke max. 1/3 Gas und keine Beschleunigungsorgien, haben sich (zumindest bei mir) die letzten 38 Jahre bestens bewährt.

Was bringt ein solches zusätzliches Anzeigeinstrument, ausser besorgten Gedanken und Unsicherheiten, wenn es mal nicht so anzeigt, wie gewohnt? Vor allem: welche Schlüsse (und Verhaltensweisen) ziehe ich aus den plötzlich abweichenden Werten bzw. wo liegt der Defekt o.ä. überhaupt an, beim Motor, oder letztlich doch beim Anzeigegerät?!.
Kann man sich alles (er)sparen, das Gerät eingeschlossen.

Gruß, silent