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Geschrieben von Der Lohner am 01.04.2010 um 08:52:

Getriebeölwechsel

Hallo,
ich habe ein Problem beim Getriebeölwechsel (twin cam 88b).

Habe das Öl vorher auf Betriebstemperatur gebracht.

Der Peilstab zeigt mir, dass mehr als genug Öl vorhanden ist.
Wenn ich die Ablassschraube öffne, tritt jedoch kaum Öl aus,
auch wenn ich die Maschine hin und her bewege.

Durch starkes Neigen nach rechts konnte ich dann aber an der
Einfüllschraube(Peilstab) etwa 1/2 L Öl auslaufen lassen.

Gibt es irgendwo eine Engstelle, die dicht sitzen kann und den Ölfluss zwischen
Einfüllöffnung und Ablassschraube behindert?

Danke für Antworten und Grüße aus dem Emsland
Ingo, der Lohne

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Geschrieben von LastPirate am 01.04.2010 um 10:58:

Hey Ingo,

also ich zwar noch kein Öl beim Getriebe an einer Harley gewechselt aber kannst Du sicherstellen, dass ein Luftausgleich stattfinden kann .... sprich hast Du auch die Einfüllschraube aufgedreht damit Luft rein kann ??

Nur so ne Idee ....

Greetz sniper 1%er

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Geschrieben von Bacardihardy am 01.04.2010 um 12:46:

Hast du auch die richtige Ablassschraube geöffnet ? Wenn du eine richtige Sauerei machen willst, schraub den Ölfilter runter.

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nicht nur nachdenken - auch vordenken

Geschrieben von Der Lohner am 01.04.2010 um 16:37:

Hallo Lastpirate,
ja, ich hatte gleichzeitg Einfüllschraube und Ablassschraube entfernt.

Hallo Bacardyhardy,
welchen Filter?
Ich wollte mein Getriebeöl und nicht das Motoröl wechseln.

Gruß
Ingo

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Geschrieben von Bacardihardy am 03.04.2010 um 18:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Lohner
Hallo Lastpirate,
ja, ich hatte gleichzeitg Einfüllschraube und Ablassschraube entfernt.

Hallo Bacardyhardy,
welchen Filter?
Ich wollte mein Getriebeöl und nicht das Motoröl wechseln.

Gruß
Ingo

Sorry hab nicht richtig gelesen.

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Geschrieben von Adi am 03.04.2010 um 18:35:

Gibts schon Vortschritte in der Sache, weil ich noch nie von so nem Problem gehört habe.

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Geschrieben von DéDé am 04.04.2010 um 18:34:

Schau mal in der Betriebsanleitung nach wieviel Füllmenge für das Getriebe vorgegeben ist ?

Ich müsste jetzt selbst nachsehen, aber ich glaube Du must dir keine Sorgen machen. Bei den früheren Modellen waren es max. umgerechnet 0,6 Liter bei TC vielleicht etwas mehr, aber nicht sehr viel.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Der Lohner am 04.04.2010 um 19:40:

Sorgen mache ich mir wegen der Schmierung nicht unbedingt, aber den Grund des Problems möchte ich schon wissen. Die Füllmenge beträgt übrigens 0,71 Ltr.
Beim Versuch, Getriebeöl durch die Einfüllöffnung abzusaugen, habe ich festgestellt, dass ein Teil hiervon zähflüssig ist.
Nun werde ich in den nächsten Tagen noch einmal eine längere Tour machen, bei der das ganze Getriebe und Gehäuse so heiss wird, dass auch eingedicktes Öl fliesst.
Ob hier mal falsches Öl ein- oder nachgefüllt wurde, kann ich leider nicht mehr nachvollziehen.

Gruß
Ingo

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Geschrieben von DéDé am 05.04.2010 um 12:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Lohner
Sorgen mache ich mir wegen der Schmierung nicht unbedingt, aber den Grund des Problems möchte ich schon wissen. Die Füllmenge beträgt übrigens 0,71 Ltr.
Beim Versuch, Getriebeöl durch die Einfüllöffnung abzusaugen, habe ich festgestellt, dass ein Teil hiervon zähflüssig ist.
Nun werde ich in den nächsten Tagen noch einmal eine längere Tour machen, bei der das ganze Getriebe und Gehäuse so heiss wird, dass auch eingedicktes Öl fliesst.
Ob hier mal falsches Öl ein- oder nachgefüllt wurde, kann ich leider nicht mehr nachvollziehen.

Gruß
Ingo

Genau , mal richtig warmfahren, Getriebeöl emulgiert insbesondere nach dem Winter schon gerne mal und kann leicht grünlich und schaumig werden nach dem ersten Fahren.

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