Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Umbau Hinterrad 180 auf 200 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=1545)
200er?
hi @ all,
hat einer von euch schon einen 200er reifen verbaut. würde gerne an meiner streetrod einbauen, nachdem ich die felgen poliert habe. auf was muss ich achten?
vielen dank im voraus.
grüsse roberto
Ich hatte mich für meine V-Rod auch mal für den 200er interessiert bevor ich dann doch was dickers eingebaut habe .
Bei der V-Rod brauchte man nur die obere Riemenabdeckung bearbeiten ( die untere hatte ich eh demontiert ) . Das war alles.
Eintragungen machte die "Bike Farm" in Melle , da du normalerweise ein 200er laut Herstellerauskunft nicht auf eine 5,5" Felge montieren sollst . 
__________________
"Ride hard, live Free"
Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!
Hallo,
ich finde den Unterschied vom 180er zum 200er so gering, das ich davon abraten würde. Kostet nur unnötig Geld. Das Ergebnis ist nur kurzzeitig befriedigend. Auf die Felgenbreite kommt es an. Da sie ja gleich bleibt passiert also nicht viel. Lass deine Felge doch etwas verbreitern. Passt ja ganz gut was rein die Originalschwinge. Aber etwas Handlichkeit wird dir dadurch dann verloren gehen.....
MfG
Manni
danke
hi @ all,
ich will handlichkeit behalten und nur ein bischen mehr auflagefläche bekommen, da meine streetrod in den ersten 3 gänge beim beschleunigen durchdreht..... dank kleinere modifikationen (K6N,Powercommander,Kerzen,Einspritzdüsen).
grüsse roberto
Lass deine Felge bei Deget bischen verbreitern , kostet 500 Euro und montier nen 200 er , auf Original Felgenbreite kannst es vergessen , ist kaum ein Unterschied.
Ich wollte nen 240 ger haben , aber ist mir echt zuviel Kohle , sind gleich mal über 2000 Euro weg.
Welche Kerzen hast den reingeschmissen robo ?
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
kerzen
hi streetrod,
ich habe durch dedn einbau des powercommander gleich auch die se-kerzen eingebaut. um optimal alles auszunutzen müssten man auch die 6 loch einspritzdüsen und die 58mm throttle-valve einbauen (düsen ca.380.-eur, throttle: 600.- eur).
grüsse robbie
[quote]Zitat von STREETROD
Lass deine Felge bei Deget bischen verbreitern , kostet 500 Euro und montier nen 200 er , auf Original Felgenbreite kannst es vergessen , ist kaum ein Unterschied.
[quote]
Sorry aber kann mir mal einer erklären warum es einen otischen unterschied gibt?:
200er mit vebreiteter Felge und 200er auf original Felge?
200er?
ich habe den metzeler marathon 880 in 200er breite montiert. ich finde man sieht den unterschied deutlich. handlichkeit hat nicht viel eingebüst...
@Robocooper: Hast Du den 200er jetzt auf der (unveränderten) Originalfelge? Olaf
original felge
ja, ich habe ihn auf der originalfelge montiert.
könnte man sich doch per einzelabnahme eintragen lassen, oder?
Hallo robocooper,
ob das Plus an Auflagefläche die an sich schon deutlich vorhandene Grip-Schwäche des Marathon ausgleichen kann? Gibts für den überhaupt schon Freigabe auf die Street-Rod? Wie fährt der sich in Kurven? Die Handlichkeit auf der V-Rod war ja extrem genial.
Grüße,
Falk
antworten
hi @ all,
vielleicht hatte ich einen schlechten satz dunlops. aber ich finde die metzeler vom grip her gut. (fahre auch sportmotorad aus italien mit pirelli dragon und der "beppt" förmlich). ich habe ca. 150 km mit den metzeler drunter und ich fahre diese bis zur aussenkante ohne probleme. einzelabnahme kein problem bei mir durch meinen kumpel bei autozubehör geiger in leonberg.
Hi Robocooper,
kannst Du was zu Deinen Motormodifikationen schreiben? Düsen etc? Was hast Du verbaut, woher hast Du es, was hat es gekostet, wo hast Du es machen lassen etc....?
Danke schon mal
Peter
modifikationen
modifikationen:
speed-point: nummernschildhalter in alu poliert mit kellermann micro messing verchromt, kellermann bl 1000 messing verchromt am lenkrad (messing verchromt) omp 3D-Style Spiegel alu poliert, speed-point fairing-kit (muss noch lackiert und eingebaut werden. . beide felgen hochglanz poliert,pulley-rand poliert, instrumentenhalter, scheinwerfertopf, hupenabedeckung, riemenabdeckung, luftfilterabdeckung, rahmendreiecke in vivid-black lackiert, v-rod A chromschriftzüge an der luftfilterabdeckung. Schutzblechhalter vorne verchromt. stahlflex für kupplung und hinterradbremse. verchromte kühlmittelzuleitung.fahrwerk: 200er metzeler marathon 880 , vorne originalgrösse und entfernung der "katzenaugen" an der vordergabel.
k&n luftfiltereinsatz topless (ohne obere Luftfilterkastenabdeckung. screaming eagle gegenstecker für den ait-sensor und diesen in den unteren teil des luftfilterkasten verbaut. screming eagle einspritzdüsen, powercommander3 usb mit mapping aus einem amerikanischen forum. sebring auspuff anlage mit selbmodifizierten db-eater: 27 mm innenrohrdurchmesser anstatt 22mm und 150 mm gesamtlänge anstatt 200mm. gesamtkosten bis jetzt ca. 3000 eur. bilder stelle ich mal rein sobald ich ne digi auftreibe.