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Fehler P0134 - vordere Lambdasonde

Hallo Gemeinde,

bin die letzten beiden Tage auf Grund der Temperaturen früh morgens losgefahren, um wenigstens ein bisschen "frische Luft" (Dachgeschosswohnung - man wird ja bescheiden  ) zu bekommen. An beiden Tagen war es dann so, dass auf dem Heimweg um Mittag (sehr heiß) rum
die Motorkontrolllampe anging, das Mopped lief aber genauso wie immer.

Habe Samstag natürlich zuhause den Fehlerspeicher ausgelesen (P0134) und gelöscht. Gestern dann das gleiche Spiel - morgens alles in Ordnung und gegen Mittag dann die Kontrollleuchte, wieder P0134.

Jetzt die eigentliche Frage - können die enorm hohen Temperaturen der letzten Tage Einfluss auf die Funktion der Lambdasonde haben?? Und wieso dann nur an der vorderen, die ja noch halbwegs durch den Fahrtwind "gekühlt" wurde,
wobei die hintere ja eigentlich eher den Hitzetod sterben müsste???

Eines noch - habe ein DON-Mapping drauf - kann man da eventuell nachschärfen?

Grübelnde Grüße 
Jochen

Moinsen,

ICH halte DAS eher für ein "Kontakt-Problem" (Steck-/Leitungsverbindung) bzw. für ein Problem mit der Sonde selbst,
denn die genaue Feherbeschreibung lautet: "O2 sensor: High/open (front)".

POSSIBLE CAUSES

• Front HO2S malfunction
  
• Open or short to voltage in signal circuit
  
• Open sensor ground
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hi Schimmy,

aber warum ist das Signal erst nach etlichen Kilometern gestört? Samstag morgen bin ich zum Steinhuder Meer gefahren bei einigermaßen erträglicher Temperatur und erst auf dem Rückweg über „Die Kurve“ nach ca. 100 km kam der Fehler? Und gestern das gleiche - am Anfang alles okay und auf dem Rückweg ging es los bei ebenfalls über 30 Grad 

Hab mir aber vorsichtshalber schon beim Versandhaus eine neue Sonde bestellt, kostet ja jetzt nicht die Welt.

Danke für die schnelle Antwort!

Gruß
Jochen

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Stecker habe ich schon gecheckt, das Problem beim Tausch der Sonden ist, dass ich kein passendes Werkzeug für die hintere Sonde habe.

Werde berichten.

Gruß 
Jochen

Willst Du denn beide Sonden tauschen?
Es ist doch (wahrscheinlich) nur die vordere defekt.
Was brauchst Du denn für ein Spezialwerkzeug?

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...meint der Jo.

Sind die Steckverbindungen unterschiedlich. Haben die andere Nasen oder nur Farblich?  Dann könnte man sich den Umbau schenken.

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Gruß Werner

Soweit bin ich noch nicht in der Materie drin. Was bringt nur das Umstecken?

Gruß
Jochen

Bei meiner Sportster(!) sind die beiden Sonden bis auf die Kabellänge identisch.
Um die Sonde zu lösen habe ich dazu folgende Nuss genommen:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0FMR3Q7K2?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Bei meiner Sportster war es übrigens auch anfangs so, dass es einige Fahrzeit brauchte, um die Fehlermeldung anzuzeigen.
Das wurde aber letztendlich immer kürzer.

Ich würde zunächst einfach die vordere Sonde tauschen.
Kostet ja nicht die Welt.

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...meint der Jo.

Ich hatte letztens erst die Sondern bei meiner 2012er Dyna raus, die Steckverbindungen sind unterschiedlich. Das lässt sich also nicht ohne weiteres einfach tauschen.