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Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hallo Gemeinde,

damit ihr seht, dass wir in unserer TGC Werkstatt auch arbeiten, hier ein kleiner Bericht vom Wechsel der Ventilschaftdichtungen beim TC 88, ohne den Zylinderkopf zu demontieren.

Zunächst wird der Motor in die richtiges Stellung gebracht, so dass beide Ventile geschlossen sind und sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet. Dann sollte der Motor blokiert werden, dieses haben wir über den eh bereits offenen Primärantrieb gemacht.

Das erste, ich nenne es mal "Spezialwerkzeug", was man nun benötigt ist ein Luftanschluss, um den Brennraum unter Druck zu setzen, damit die Ventile nach der Demontage der Keilsicherungen geschlossen bleiben und nicht in den Brennraum fallen. Hierzu haben wir eine Zündkerze aufgebohrt und einen Luftschschlauchanschluss angeschweißt. Zündkerze raus und den "Luftanschluss" einschrauben, nun den Kompressor starten und die Brennkammer unter Druck setzen. Wie bereits erwähnt ist nun die Blockade des Motors wichtig, da sonst der Kolben nach unten gedrückt wird. Der Kolben soll ja oben bleiben, für den Fall, dass das Ventil evtl. doch rein rutscht, so kann es nicht komplett verschwinden.

Nun muss die jeweilige Ventilfeder herunter gedrückt, die Keilschicherungen und die Ventilfedern entfernt werden um an die Ventilschaftdichtung zu kommen.

Für das Niederdrücken der Ventile haben wir uns ein Werkzeug gebaut, bestehend aus zwei an einander geschweißten Winkeleisen, welche auf den Zylinderkopf geschraubt werden. Hierin befinden sich zwei Langlöcher, die dem Ventilwinkel entsprechen. Duch diese Langlöcher wird das Niederdrückwerkzeug gesteckt, in unserem Fall ein entsprechend umgestalteter Schraubenschlüssel. Nun kann man leicht die Ventilfedern runter drücken, die Keile und Federn entfernen. Danach kann die Ventilschaftdichtung vorsichtig mit einer Zange hegeruntergezogen werden.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Luftanschluss durch aufgebohrte Kerze



Winkeleisen als Führung für das Niederdrückwerkzeug



Abgeändeter Schraubenschlüssel als Niederdrückwerzeug



hier auf der Ventilseite



Ventil ohne Federn, die Schaftdichtung ist ganz oben



Vetilschaftdichtung



Ventil ohne Schaftdichtung



Leider mussten wir die Arbeit hier abbrechen, da man uns die falschen Ventilschaftdichtungen verkauft hat, welche bei dem 96er Motor passen, ab 2005. Aber es ist ja noch lange Winter.

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S&S 117 cui got me under pressure ...


>>>..........Ich bin nicht auf der Welt, um zu sein, wie andere mich gerne hätten..........

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Gute Beschreibung, aber keine neue Technik .

So habe ich bereits vor fast 50Jahren Ventilschaftdichtungen und Ventilfedern ausgetauscht, und da war ich bei weitem nicht der erste, der es so durchführte.

Einziges Manko damals:

Als Privatschrauber standen damals kaum Kompressoren zur Verfügung. Ein Kompressor, ein Schweißgerät allergünstigster Machart ebenso, wie ggfs. eine motorgetriebene Metallsäge etc. (zum anfertigen der passenden Montagehebel), lagen preislich weit außerhalb der normalen Möglichkeiten und waren zumeist wirklich nur Profis vorbehalten.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

@Uli

ich wollte hier keine Neuheit beschreiben, sondern einfach mal eine Arbeit. Allerdings bauen die meißten dafür die Zylinderköpfe runter und das kam für uns nicht in Frage, da der Motor absolut dicht ist.

Gruß

Ray

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RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

👍

Genial - finde " tue gutes und poste es hier " ein klasse Ansatz, gerade da wo die Zeit nicht das Kriterium ist ,sonden

der Spaß etwas zu tun , ich jedenfalls bin immer dankbar für jeden Trick oder Kniff.

Gruß Michael

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

🆒

Hallo TGC´s,

wie immer tolle Arbeit plus Dokumentation von Euch! 👏👏👏

Egal, ob man nun Pionier ist oder nicht, es macht immer Freude, jemandem beim Problemlösen quasi "über die Schulter" schauen zu können. Gerade weil meine schrauberischen Kenntnisse an den "Innereien" und meine technischen Möglichkeiten relativ übersichtlich sind, sehe ich mir solche Doku´s hier immer wieder gerne an und versuche, etwas davon mitzunehmen.

Das ist das Schöne an diesem Forum... Poser gibt´s anderswo genug; hier gibt´s mehr Anpacker. Macht weiter so, Jungs!

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Grüße aus Baunatal

Jörg

__________________
Gruß aus Baunatal

Jörg

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

@Ray

👏👏👏👏

Frage:

Warum neue Ventilschaftdichtungen?

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hoffentlich hält der Druck bis die neuen Ventilschaftdichtungen ankommen 😁😁😁

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hi, 

zum Halten der Ventile brauchts in der Phase keinen Druck, da reichen ein paar Wäscheklammern o.ö..

Gruß, silent 

__________________
alles Werbung

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

👏

Danke, Ray, klasse Doku!

Gerade jetzt, wo dieses Forum vor sich hindümpelt ist das ein sehr willkommener Beitrag!!  

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

@Blue

warum neue Ventilschaftdichtungen?

bei dem Motor handelt es sich um Steven‘s WG und das Ding hat schon immer gequalmt. Gas zu, kurzer Schiebebetrieb, Gas auf und es mülmte blau aus dem Schornstein. Da die Kompression auf beiden Zylindern bei 12,7 bar liegt, scheiden Kolbenringe usw. aus, also muss es an den Schaftdichtungen liegen. Die erste Dichtung die wir ausgebaut haben war ja auch vom Gummi völlig verhärtet und auch leicht verformt. Die anderen drei bauen wir erst aus, wenn die neuen Dichtungen da sind. 

@Steffen

ja mein Lieber, dieses Forum stirbt einen langsamen Tod, früher gab es mehr von solchen interessanten Themen, aber es hat sich viel geändert, heute sind Dinge wie Radio am Motorrad 🫤,  Boom Box, was auch immer das ist🫤, kuriose Scheinwerfer, die kein Mensch braucht🫤, Mapping, was ein Schitt🫤, Scheibenwischer, Unterbodenschutz usw wichtig geworden. Aber naja, das ist diese komische neumoderne Zeit, wo ja auch Dieselfahrzeuge plötzlich todbringend sind, meinen jedenfalls die völlig verblödeten Hohlspacken da oben.........ups höre jetzt lieber auf, mein Herzschlag erhöht sich gerade, was zu einer unnützen Aufregung eines alten Manns führt. Ruhig brauner!😁

Also zurück zum Thema Mechanik 😜,das ist das, wo sich was dreht, bewegt, Geräusche macht, klappert, vibriert brummt und surrt, ach ja und auch qualmt 😁😁😁

Ray

 

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RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hallo Ray,

👏👏👏👏👏

Danke für die Doku. Freue mich auf Teil 2.

Gruß CoolMan

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Prima Jungs, 👏

die bikes sind bei euch in guten Händen. Interessante Lösung des Ventilschaftdichtungswechsels.

Hat schon ab und an recht gequalmt, der breite gleiter.

Gruss Jürgen

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Gibt es für Ventilschaftdichtungswechsel noch keine App? 🫤

Ist ja traurig .

😜😜😜

@ray

Bzgl. der Hohlköpfe sprichst Du mir aus der Seele, und dem dummen und hinterfotzigen Verein sollten  mal die Geldquellen abgedreht und die "Gemeinnützigkeit" aberkannt werden.

Grüße

Uli

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RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

 Brauner

Deine Tropfen musst du wohl früher nehmen oder wer hat dich im Bezug Radio, Mapping, Scheinwerfer angepisst ?

Vielleicht hab ich auch was passt, hab Ihr das Forum umbenannt in  TwinCam Forum bis 1999 ?

Hoffe und glaube an die Forum und daran das " totgeglaubte  länger leben"

Gruß vom Neuzeit Ludi

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Ich bin voll bei Ray. Wir Deutschen begünstigen Elektromobilität ünd wenn dann alle sone Karre haben verbieten wir die Batterien. Im übrigen find ich das Forum Klasse und glaube nicht dass es zum sterben verurteilt ist. Ist halt gerade nicht die beste Mopedzeit.