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Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Hallo zusammen,

ich habe vor, demnächst mein Primär- und mein Getriebeöl zu erneuern.
Laut Spezifikation braucht man insgesamt 1,95 Liter Formula+.

Nehmt Ihr das auch, oder gib es was besseres oder preiswerteres?
Gibt es sonst was zu beachten oder andere Tipps?

Am Primär soll man ja auch die Dichtung tauschen.
Hat mir beim letzten mal fast leidgetan, weil die noch richtig gut aussah, aber was solls.

Ich brauche außerdem eine Dichtung für die Kupplungsabdeckung (rechte Seite), weil ich eine Easyclutch einbauen möchte, die jetzt auch schon wieder über vier Jahre bei mir herumfliegt.
Wenn ich beachtet hätte, dass man dafür wohl auch den Krümmer abbauen muss, hätte ich das letzte Woche mit erledigen können.
Jetzt muss ich noch einmal durch diese nervige Prozedur. 


Vielleicht hat jemand noch einen Tipp für günstige Bezugsquelle.
Letztes mal hab´ ich bei Thunderbike bestellt.

Danke und Gruß
D.Mon

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Hallo Martin,

welche Easy-Clutch baust Du ein?

Auf jeden Fall brauchst Du eine große und gute Seegerringzange (nicht diesen Baumarktschrott mit auswechselbaren Spitzen).

Ins Getriebe würde ich das vollsynthetische 75w140 Castrol kippen. Das lohnt sich. Billig ist das aber nicht!

Die Dichtung am Derby-Cover würde ich wieder verwenden. Sollte sie später doch Ölnebel zeigen, ist sie schnell getauscht.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Danke für die Tipps.

Das Castrol ist nicht billig, stimmt schon, Formula+ aber auch nicht und unterm Strich kommt es aufs selbe hinaus.

Und dieses Teil (Clutchlite) will ich einbauen.
Ich hab´die Variante mit 30% gewählt.

Gruß
D.Mon

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Nachtrag.

Das CASTROL MTX Full Synthetic SAE 75W-140, Motorrad Getriebeöl habe ich jetzt inkl. Lieferung für 15,80 in der Bucht geschossen.
Bei Tante Louise kostet es stolze 19,99.
Das Formula+ (mit 5% weniger Inhalt) gibt es im günstigsten Fall für 16,89 und ist somit immerhin um 13% teurer als das Castrol Öl.

Danke nochmal für den Tipp.
Gruß
Martin aka D.Mon

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Ich muss den O-Ring an der Ablassschraube für Getriebeöl tauschen.

Kann ma da eine metrische Standardgröße nehmen oder muss man einen für 4 Euro das Stück beim Freundlichen kaufen?
Wenn ich mir da nen 20er Pack auf reserve kaufe, werd ich ja arm.

Danke und Gruß
Martin

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

www.ebay.de/itm/5-Stuck-O-Ring-Dichtring-fur-Harley-Davidson-Twin-Cam-11105/163012199190?hash=item25f448c316:g:3~gAAOSwIzBavL4L

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Danke. Ich hab inzwischen noch ein bisschen herumgesucht.
Ist anscheinend eine Zollgröße (7/16‘‘ Innendurchmesser - 9/16 Außendruchmesser).

Gruß
Martin

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Da tut‘s auch ein metrischer O-Ring 11x2.4, wenn er denn überhaupt jemals ersetzt werden muss .

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Ersetzt werden muss er.
Hat sich der Länge nach geteilt.

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

An meinen Harleys sind die O-Ringe der Ölablassschrauben nach jeder Verwendung beschädigt. Offenbar ist gehäuseseitig keine passende Nut oder Fase eingearbeitet. 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Guten Morgen Karl,

bei mir war es der erste beschädigte O-Ring überhaupt.
Deswegen habe ich auch keinen passenden gefunden.

Gruß
Martin

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Hallo Martin,

mit einem 2,4mm dicken Ring klappt es bei mir gar nicht. Der reißt schon beim Anziehen der Schraube.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Ich hätte jetzt auch eher auf so etwas wie 11 x 1,8 mm getippt.
Am liebsten wäre ich ja in irgendeinen Laden marschiert und hätte einen 10er Pack für zwei Euro oder so gekauft.
Hab ich aber online nirgends gefunden und war daher skeptisch ob das klappt.
Von daher war der ebay Link perfekt.

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

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Gruß
Karl

RE: Primär- und Getriebeöl, Dichtungen

Hallo D.Mon,

ich verwende seit Jahren NBR Ringe im Maß  10,82x1,78 mm ist eine "Cent" Sache im Industriebedarf.

Falls eine Nr. größer von Nöten ist wäre das 11,11x1,78 mm bzw. im metrischen Maß 10,5x 2mm,letztere werden ,wenn Du die Zollmaße nicht findest eine Alternative sein,weil durch den minnimal geringeren Innendurchmesser die Dehnung der Schnur  in Richtung der 1,78 mm gehen wird.

Gruß Jörg