Ich fahre auch den Fehling und hab beim Umbau gleich flachere riser verbaut und die Amaturen
unter der Lampenmaske verschwinden lassen. Mit den flachen risern passt es dann auch mit
den orig. Zügen und Leitungen.
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Gaszüge zu kurz - Tipps gesucht
Ich habe gerade an meiner NRS einen Fehling Superbikelenker (TYP 7059 = 870 mm Breite) verbaut. Das Problem der zu kurzen Bremsleitung habe ich mit einer Leitung von einer VRSCAW gelöst. Nun dachte ich fertig, aber als ich den vorderen rechten Seitendeckel montieren wollte habe ich festgestellt, dass die Gasüge jetzt etwas zu kurz sind. Ein Ausführung nach oben aus dem Deckel klappt nicht, da würden die Züge gegen das Rahmenrohr gedrückt.
Ich habe hier im Thread anderer Lenker für die NRS mehrfach von einer anderen Verlegung gelesen. Wie sieht die genau aus? Oder doch die Züge einer AW? Gibt es die Züge irgendwo preisgünstiger als beim Freundlichen HD-Stealer?
Ede Zimmermann sagte immer:
Für sachdienliche Hinweise sind die Leitungen rund um die Uhr geschaltet. In diesem Sinne...
Vielen Dank
Gruß Andreas
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Gruß Andreas
Cu on the Road
wüsste gar nicht das die von der AW länger sind. Hab aber welche mit den chromigen überzügen in england für 90 euro bekommen. Die tricks mit der verlegung sind eher in die richtung nicht durch die führungen der brücken zu gehen.
die hab ich: HARLEY-DAVIDSON VRSCA BRAIDED THROTTLE CABLES nummer 56595-03A
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ich habe einfach mal unterstellt, dass die Gaszüge der AW länger sind, weil der Lenker höher ist. Die Bremsleitung ist bei der AW 5 cm länger als bei der NRS.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
frag schleifer per pn an falls er nicht mit liesst....
die nummer oben ist aber für die chromigen...Die NRS ist da eher dunkel gehalten......
oder ganz einfach klick mal
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Zitat von horsberg
Ich habe hier im Thread anderer Lenker für die NRS mehrfach von einer anderen Verlegung gelesen. Wie sieht die genau aus?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
@ Horsberg
Ich fahre auch den Fehling und hab beim Umbau gleich flachere riser verbaut und die Amaturen
unter der Lampenmaske verschwinden lassen. Mit den flachen risern passt es dann auch mit
den orig. Zügen und Leitungen.
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Joo horsberg, die Gas-Seilzüge von der VRSCA, SE oder AW sin länger ca. 2,5 cm. Willste haben in schwatt? Dann einfach PN...
Danke für die schnelle Hilfe.
Und direkt noch eine Frage hinterher:
Ich habe festgestellt, dass ich scheinbar langsam senil werde (das ist noch nicht die Frage!!). Werden bei der NRS die Kabel aus dem Risergehäuse gerade nach unten geführt (also hinter dem Lampenhalter entlang) oder seitlich weg (an dem Lampenhalter vorbei). Ich weis es einfach nicht mehr. Im Servicemanual steht auch nix.
Gruß Andreas
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Gruß Andreas
Cu on the Road
...wenn du neue bekommst kannste mir ja deinen verkaufen, ich suche einen, nehme aber auch gerne beide....
aber mal eine ganz andere frage:
was ist an den gaszügen eigentlich so besonderes dann man n icht im fahradladen um die ecke einen bowdenzug ---und ggfls. eine ummantelung kauf --- und einen schraubnippel verwendet???
gruss
gifty
PS.: gleich noch ne frage: warum kostet ein gaszug z.b. für die evo 24 und für die V-rod über 50 teuronen?
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)
weil die von koreanischen jungfern zwischen den knien gelötet werden. Und da ist auch das problem. Es gibt eine million verschiedener nippel. (durchmesser, grösse form) Und ich meine wirklich die an den zügen ihr ferkel.
Daher geht es nicht ganz so einfach im fahrradladen. Gibt aber durchaus läden die anbieten die originalzüge umzustricken.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
@gifty
Ich melde mich dann per PN, wenn ich die neuen Züge habe.
Gutes hat halt seinen Preis, aber bei HD muss ich noch lernen in neuen Dimensionen zu denken. Bisher habe ich Preise so kalkuliert: gerechtfertigter Warenwert x pi. Damit lag ich bisher eigentlich immer ganz gut in meinen Schätzungen. Bei HD kommt noch Container, Verschiffung, Zoll, MWST und Abzocke obendrauf.
Letztens habe ich für eine dämliche Mutter zur Stoßdämpferbefestigung 15 Euro bezahlt. 
Vor nicht allzulnger Zeit gab es dafür noch ein saftiges Steak.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
warum kauft jemand muttern beim dealer? Aber das ist ein anderes thema
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Zitat von horsberg
Und direkt noch eine Frage hinterher:
Werden bei der NRS die Kabel aus dem Risergehäuse gerade nach unten geführt (also hinter dem Lampenhalter entlang) oder seitlich weg (an dem Lampenhalter vorbei).
@The_Light
Danke!
@Turbo
Es war die untere Mutter am rechten Stoßdämpfer. Die ist besonders flach, selbstsichernd und auch noch zöllig (deshalb habe ich sie ja auch vermurkst - dachte es wär eine 17er). Hätte nicht gewusst, wo ich so eine Spezialmutter sonst bekommen hätte. Trotzdem sind 15 EUR mehr als stolz.
Gruß Andreas
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Die untere Mutter am Stoßdämpfer ist nie und nimmer zöllig . Da paßt auch ne stink normale Mutter mit Sicherungslack .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School