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Tips und Tricks zur Road King

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Hallo Forum,

zuerst möchte ich mich kurz vorstellen, damit ihr wisst mit wem ihr es zu tun habt. Im richtigen Leben heiße ich Markus, bin verheiratet und habe 2 Mädchen im Alter von 5 und 3. Als gelernter Rettungsassistent gibt mein Benutzername durchaus Auskunft über mein derzeitiges Betätigungsfeld.

Ich bin durch eine allseits bekannte Suchmaschine auf diesesForum aufmerksam geworden. Vor der Geburt unserer Tochter wurde mein Motorrad,eine nackte Yamaha, zu Gunsten eines familientauglichen Vehikels mit Dach veräußert. Damals hätte ich mir nie vorstellen können, mal eine Harley zu fahren. Aber dann war ich Anfang Juni auf Sylt und genau in dieser Woche fand das Treffen des Harley Chapters Sylt statt. Was soll ich sagen, dort ist es um mich geschehen. Ich habe mich unsterblich in die Road King verliebt. Ein recht trauriger Umstand hat nun dazu geführt, dass auch der finanzielle Rahmengegeben ist, eine gebrauchte RK zu ehelichen. Aber nun heißt es ja so schönrum prüfe, wer sich ewig bindet. Und das ist genau der Grund, warum ich mich hier im Forum an Euch wende. Wenn jemand weiß, worauf man achten sollte, oder welches Baujahr das bessere ist, dann sicher ihr. Also, ich bin für jeden sachdienlichen Hinweise zu meiner geplanten Hochzeit dankbar. Viele Grüße loeschknecht6308

 

RE: Tips und Tricks zur Road King

Hallo

Würde Dir zu einer RC TC88 bis Bj. 2007 raten. Wenige km und vielleicht mit Händlergarantie.

Die RC macht richtig Spass und ist ein Moped für alle Gelegenheiten.

 

Viel Glück bei der Suche.

(Ps. Auf der HD Homepage kannst Du sehen welche gebrauchte Mopeds bei den Händlern zum Verkauf stehen.) 

Sepp

RE: Tips und Tricks zur Road King

Hallo Markus,

hier bist Du richtig!  😁

Mit einer Road King der letzten 10 Jahre kannst Du nichts grundlegend falsch machen. Alter und Kilometerstand sind eine Frage des Geltbeutels. Bei rund 50.000km Laufleistung musst Du einen Wechsel der Steuerkettenspanner für ca. € 1.000,- fest einplanen. Sonst geht eigentlich nichts kaputt. Am Besten ist, wenn Du einen erfahrenen Harleyfahrer zur Besichtigung/Probefahrt mit nimmst.

Aus dem Raum Stuttgart ein herzliches

👋

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

RE: Tips und Tricks zur Road King

Hallo Markus, kennst Du die Road King Custom? Die finde ich ganz schick!

Und wenn Du so auf Touren und gemütlich cruisen und sowas stehst... kennst Du die Street Glide? Ist im Moment mein Favorit unter den Tourern! Damit machst Du bestimmt auch nix verkehrt - ich glaube ab 2009, oder? Da müssen die Experten des schrägverzahnten Getriebes mal die Meinung schreiben...

Welcome in Paradies - Dirk

RE: Tips und Tricks zur Road King

Hi Markus,

erst mal

👋

was willst Du denn anlegen?

Wenn‘s finanziell irgendwie drin ist würde ich auf jeden Fall versuchen, ein Modell 09 oder später mit ABS zu bekommen, also Erstzulassung ab ca. September 2008.

 

Gruss Hans

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Gruss Hans

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RE: Tips und Tricks zur Road King

Wow, ich freue mich, das ihr schon so zahlreich geantwortet habt. Anlegen würde ich so bis max. 15 TEURO, gerne auch ein bißchen weniger damit noch was für das schicke Äußere des Fahrers  drin ist. Mir gefällt eigentlich die Classic am Besten. Die Weißwandreifen sehen schon irgenwie geil aus. Ich habe auch im Netz gelesen, dass 2000 der Vergaser durch die Einspitzanlage ersetzt wurde. Insofern macht es sicher Sinn ein Modell ab 2001 zu nehmen?! Gruß loeschknecht6308

RE: Tips und Tricks zur Road King

Gegen einen Vergasermotor spricht überhaupt nichts! 🤬

Da kannst Du die Leerlaufdrehzahl noch schön runter drehen

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

RE: Tips und Tricks zur Road King

die Weisswandreifen kannste beim nächsten Reifenwechsel draufmachen

Wichtiger wäre die sukzessive Verbesserung von Rahmen und Dämpfern mit den Sprüngen 2002, 2005 und 2009.

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen und schon gar nicht für (vergleichsweise) so wenig Geld.

Die Ledertaschen der Classic sehen auf den ersten Blick so schön nostalgisch aus und es scheint so viel reinzupassen - tatsächlich aber passt in die GFK-Koffer der Standard ca. 25 % mehr rein und praktischer - insbesondere pflegeleichter - sind sie auch.

 

Gruss Hans

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RE: Tips und Tricks zur Road King

Hi ,

ich würde auf die Bremsen wert legen die so um 2001 geändert wurde

 

die Profis wissen da sicher bescheid ab welches Bj.

 

Howdy gerhard

RE: Tips und Tricks zur Road King

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen und schon gar nicht für (vergleichsweise) so wenig Geld.

 

Klär mich mal bitte auf, Hans.

RE: Tips und Tricks zur Road King

tja Alex,

eine Tatsache, die mir auch nicht gefallen hat.

Aber nur schon mit offenem Luftfilter, Auspuff und ein bisschen Düsenzauber liefen die 88‘er Vergaser nunmal deutlich besser als die meisten Einspritzer mit Big-Bore Kit.

Und ohne dass man dafür noch einen Powercommander, Racetuner oder sonst was anschaffen und einen Prüfstandguru beschäftigen musste, eine vernünftige Vergasereinstellung kriegte fast jeder altgediente Schrauber hin ...

Bei dem Budget von Markus ist ein Besuch bei Dir nich drin

Gruss Hans

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RE: Tips und Tricks zur Road King

Fahrwerkstechnisch würde ich ab Bj 2005 tendieren, wobei das Bj 2009 mit neuem Rahmen und ABS schon toll ist. Bei Vergaser und Einspritzung scheiden sich die Geister wobei wenn Einspritzer dann die von Delphi (ab Bj 2003). Vergaser läßt sich leichter abstimmen, insb. auch von freien Werkstätten.

 

Ein wichtiger Faktor für eine langer Beziehung mit der RK ist natürlich auch, dass man nicht von einer Blechdose übersehen wird... (ist aber Bj unabhängig) 

RE: Tips und Tricks zur Road King

Also Hans,

aus

Aber nur schon mit offenem Luftfilter, Auspuff und ein bisschen Düsenzauber liefen die 88‘er Vergaser nunmal deutlich besser als die meisten Einspritzer mit Big-Bore Kit

folgerst Du

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen .

 

Interessant.

Kopfschüttelnde Grüße

 

RE: Tips und Tricks zur Road King

@Alex:

"... für (vergleichsweise) so wenig Geld" haste vergessen

Gruss Hans

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RE: Tips und Tricks zur Road King

@Hans

das für die Satzaussage wichtige "und" hast Du vergessen

Gruß
Karl

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Gruß
Karl