Druckvorschau: Sound durch Luftfilter ? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo Leute ,
mal ne blöde Frage von mir .
Was bringt eigentlich ein offener Luftfilter an mehr Sound ?
Wird das Motorad dadurch lauter ?
Ich kann es mir nicht vorstellen .
Durch das schnorcheln ?

Das er mehr Leistung bringt ist schon klar .

Zur zeit fahre ich eine US Tüte Leistungs optimiert .
Der Sound könnte noch etwas kräftiger sein ,
bringt da ein offene Lufi noch was ?

Einen K+N , Big Sugger oder sowas wollte ich nun
verbauen .

Für Antworten bin ich dankbar .

Gruß Micha

Hy Micha,
Der Sound ohne Ansauggeräuschdämpfer, in meinem Fall mit SE Grundplatte +Filter + HSR42 Vergaser, ist für den Fahrer lauter und aggressiver. Bei mir in Kombination mit den AMC HD1 deutlich höhrbar. Ob es sich bei offenen US Tüten noch bemerkbar macht kann ich nicht beurteilen.
Interessanter Nebeneffeckt : Mit den AMC hab ich früher hochgeschaltet und mit der modifizierten Ansauganlage schalte ich nun noch früher.
Auch macht langsamfahren und Landstrassenbummeln mehr Spass.

Mich würde mal interessieren wieviel % der HD´s im Ansaugbereich noch original sind.

Gruss Jürgen

Hallo Micha,

beste Erfahrungen habe ich mit dem K&N Kit RK 3909 gemacht. Sowohl in der Geräusch- als auch in der Leistungsentfaltung absolut perfekt.

Im Gegensatz zum SE Filterkit, bei dem eine runde Grundplatte und dem entsprechend ein rundes Filterelement verwendet wird, sind eben diese Parts beim K&N Kit in der ovalen Form der OEM Abdeckung gestaltet. Das hat den Vorteil, dass es li+re neben der Grundplatte keine "Ohren" als Abstrahlfläche für Geräusche gibt. Dadurch ist das Ansauggeräusch nahezu so unauffällig wie mit dem Seriengehäuse. Bestimmt keine optimale Lösung für "Soundfreaks", aber eine sehr gute für komfortbetontes Langstreckenfahren, da man nicht unaufhörlich dem Ansauggeräusch mit seinen (für mich eher entnervenden) hohen Frequenzen ausgesetzt ist. Wer zudem mit Scheibe fährt, wird diesen Effekt besonders zu schätzen wissen, weil dort die gesamte Geräuschkulisse des Antriebs noch einmal verstärkt abgestrahlt wird.

Über die Auspuffanlage wirkt es sich soundmässig insgesamt dahingehend aus, das durch die notwendige Anpassung der Gemischaufbereitung ein deutlich gesteigertes Volumen umgesetzt wird, wodurch das Klangbild dunkler, voller und satter erscheint.

Für meine Belange hat sich dieses Filterkit in Verbindung mit den soundoptimierten US-ESD (und PowerCommander natürlich) als optimale Konfiguration bestätigt.

Gruß, silent

mein forcewinder macht sich geräuschtechnisch bei höheren drehzahlen bemerkbar. ist ja auch klar, dann zieht das teil enorm viel luft und macht dabei einen schönes dumpfes sauggeräusch. ist auch bei meinen offenen bsl-rohren noch hörbar...

Hallo Jürgen ,Silent , Bahnsen .
Das waren sehr aufschlußreiche und interessante Beiträge .
Danke .
Nun Komme ich langsam zu meinem
persönlichen Wunsch-Sound hin .

Gruß Micha

Micha,

das Geräusch eines offenen Auspuffs entspricht - so in etwa - einer Explosion. Das Geräusch eines offenen Ansaugtraktes ( ohne "Luftfiltergehäuse" ) entspricht - so in etwa - einer Implosion. Wirf mal einen 5 Kg Hammer in eine alte Fernseh-Bildröhre, dann weißt Du, wie sowas klingt. Bei einem offen Luftfilter ohne jede Ansauggeräuschdämpfung überwiegt beim harten Beschleunigen ( für den Fahrer ) der Ansaugsound - ein lautes Ballern unterm Tank.

Gruss
Rainer

Hallo Reiner ,
auch dir ein danke für deinen interessanten Beitrag.

Gruß Micha

Was bringt denn mehr Leistung? Ein Forcewinder oder ein Hypercharger mit Klappensteuerung. Meine den großen Hyper R. Gefallen würde mir ein Hyper besser von der Optik mit den Klappen vorne. Aber was bringt mehr ?? Oder beide gleich viel??

Gruß

Rudi

der Hypercharger bringt enorm was: Klappern und Optik

Ansonsen bringt er noch i.d.R. Leistungsverlust ...

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Nachtrag: bei Quereinbau (90 Grad geschwenkt) eignet er sich immerhin auch noch zum Zigarettenausdrücken

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Nachtrag: bei Quereinbau (90 Grad geschwenkt) eignet er sich immerhin auch noch zum Zigarettenausdrücken

👏👏👏

und zu viel mehr auch nicht!

Have a nice day
and see you on the road again

George

Hallo Micha

ich würd mir mal überlegen

einen von denen zu nehmen

K&N RK 3909 oder 3910

je nach modell und Bj. was du hast??

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

Hi Rudi,

mein Kumpel hat den Hypercharger drauf. Bringt nur geklappere, die Klappen bleiben mal auf, mal zu

Habe an meiner NT seit einigen Jahren den SE Heavy Breather Kit (Forcewinder mit SE Emblem) drauf, vorher das SE Grundplattenkit mit K&N Lufi. Beide atmen schön frei, wobei der Heavy Breather Kit sicherlich besseren Durchfluß hat und natürlich (für mich) besser ausschaut.

In Berlin bekommst das Kit auch eingetragen!

Gruß

Steffen

Hallo +Micha+,das richtige geile "Geschlürfe" bekommst Du nur mit Vergasertechnik hin. Mit Einspritzer gehts nicht. Bin da einwenig eifersüchtig auf die Sporty meiner Frau mit Vergaser und offen.Gruß bulli44

mr.lowrider:

Hi,

will nur mal meinen Senf bzgl. dem Hypercharger dabei geben.

Ich habe den Hypercharger seit ca. 20.000 km an meinem Moped. Ich würde nie behaupten, dass dieser Leistung bringt, er hat mir halt gefallen.

Nach der damaligen Montage hat mein Moped bei Rückschlägen/Fehlzündungen in den Vergaser ordentlich Sprit aus dem Lufi geschmissen. Mein rechtes Knie hat immer nach Sprit gestunken. Bis ich dann die Vergasereinstellung nach Ulli G. vorgenommen habe. Seit dem gibt es absolut keine Probleme mit dem Hypercharger. Und die Verbindung Hypercharger, sauber eingestellter und bedüster Vergaser und offener Auspuffanlage habe ich auch keinen Leistungsverlust.

Ach ja, klappern tut an dem Teil absolut nix und die Klappen arbeiten einwandfrei.

Als letztes: der Sound ??? etwas lauteres Ansauggeräusch, wie mit dem OEM Lufi, wenn der Hahn ganz geöffnet wird. Aber nix besonderes.

Gruß

Ray

mr.lowrider..., der sich über flache Bordsteine freut, um mal drüber schaun zu können.