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Kicker/Zündanlage

Hallo, habe mir nen Kicker für meine 99er EVOII gegönnt und bekomm das Moped nicht an. Außer nen Blubb aus dam ersten Zylinder passiert bei Zündeinstellung 20° (Werkseinstellung) nichts. Ich hab dann die Zündung langsam immer weiter vorgestellt und bei 35-40° springt der Motor an, läuft aber nicht mehr rund -sprich es tut schon weh wenn er so läuft ... es ist mehr ein Hacken als ein Sound... .
Also wenn jemand da draußen Erfahrungen hat oder weiß was man hier tun kann Danke im voraus... ?

hast das prob erst seitdem der kicker dran ist?
wieso von kicker auf zündung geschlossen??

Mit den E-Starter geht es sofort los, egal wie oft ich es vorher mit dem Hebel versuche... , egal bei welcher Zündeinstellung...

okay, wenn das so ist.
original einstellung wiederherstellen. wenn sie mit e anspringt, müsste ja alles stimmen! ist jetzt ne blöde frage, aber schonmal ne harley angekickt? such den ot und dann runter mit dem teil. bisschen übung dann geht das schon.
nen kumpel hat ne early shovel, da bin ich das erste mal auch 15 minuten drauf rumgehüpft bis das ding mal lief!
mach mal den gang rein und kicke (vorsichtig!) ob sie vorrollt, dann müsste der kicker auch seine funktion erfüllen! falls sie nicht rollen will, haste vielleicht nen fehler gemacht...
bitte auf dem laufendem halten!

Tja hab ich versucht... und ich hab schon HD über den Außenhabel zum Laufen bekommen... , nur eben keine EVO... . Ich weiß nicht wie lange ich drauf rum'getreten habe... mein Schrauber ist auch ratlos... . OT usw. hab ich alles probiert. Ich befürchte, dass da ne andere Zündalage montiert werden muss... , Custom Chrome muss ja auch irgendwie an meine Asche kommen...

kannst Du nicht sofort nach dem Kicken den E-Starter kurz betätigen, ... dann merkt es vielleicht keiner .D

Sorry, aber konnte ich mir nicht verkneifen!

hört sich sehr interessant an...."Rückrüstung" auf Kicker.... .
Neue Zündung???! Kann ich mir nicht vorstellen.
Hört sich für mich nach Äpfel und Birnen an.
Aber bin mal gespannt, woran es liegt.

MikeRod

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

@Mike: wenn kicker würde der e-starter ja auch wegfliegen, ist ja nur unnötiges gewicht
@klaus: hmmm....also auf die zündung würde ich es ja nicht schieben. vielleicht zu hohe kompression? ruf doch mal bei müller an, die verbauen auch nen kicker für die evo's vielleicht haben die ne lösung!


/edit: klick mich!!!!!!!!!!!!!!!!!

DANKE für den Tipp! Hab bei Müller angerufen, der ist gut drauf... , letztendlich werd ich ne andere Zündanlage einbauen müssen... . Schade, ich dachte es würde auch so funktionieren. Aber vielleicht hat ja doch noch irgendeiner nen Tipp, wie es auch anders -sprich billiger geht.

????? wieso ne andere zündanlage? kannst du das mal näher erläutern? single- oder double-fire anlage?
nur den grund erkenne ich nicht genau. was hat er denn erzählt wieso es nicht geht??

Na er meint, dass die elektronische Zündung mehr Drehzal braucht bis es klappt... etwa drei u/min.... Beim Kicken schaff ich die nicht und deshalb muss ne Zündung mit Fliehkraft rein. Hat mir auch gleich die Teilenummer von W&W ansagen können... . Mal schauen was die dafür aufrufen, ich muss das heute abend nochmal beim Bier mit meinem Schrauber checken... . Vielleicht haben wir ja dann evtl. die "zündene" Idee...

W&W Katalog hab ich hierliegen , wenn du mir die Nummer sagst kann ich nachgucken was die Sache kostet .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Danke, den Katalog hat mein Schrauber auch. Was mich wirklich sauer macht, ist folgendeTatsache: Bevor man sich die Teile bestellt, fragt man beim Lieferanten (hier CCE) ob dazu noch andere Kosten entsehen können... na klar bekommt man dann ein klares NEIN zu hören. Kaum haste dann die Teile verbaut geht es los... , man braucht das, das, das usw. , ... es ist ja nicht das erste Mal! Hab mir nen anderen Tank bestellt.... ich hab ehrlich nicht gewusst, welche Gewerke man kennen muss, um diesen dann endlich montieren zu können. Bis der einigermaßen an die Halterungen am Rahmen gepasst hat, musste ich ihn drei mal tauschen... von den Tankdeckeln will ich garnicht erst anfangen. Naja, was solls - die Zündanlage wird irgendetwas um die 200 € kosten... ist jetzt auch schon egal! Ich wollte und will den Kicker !

okay, das mit den umdrehungen kann ich mir noch vorstellen. aber mich wundert es, wie du sagst, das man immer teile hinzu kaufen muss. allerdings hat mein tank sehr gut gepasst, musste ihn nur versiegeln. deckel passen auch super!
wie ist das bei müller? brauch man da auch ne andere zündung? oder langt schon nen dekompressionsventil das du mehr umdrehungen hinbekommst?
bin mal gespannt ob es noch klappt, sag auf alle fälle mal bescheid!

cu

chris

Na Müller empfiehlt auch ne andere Zündanlage für seine Kicker, der hatte ja gleich die Teilenummern parat. Das mit dem Dekrompissionsventil könntest du ja mal näher erläutern.... sprich Aufwand?

wenn du weniger kompression hast, lässt sie sich leichter kicken, bei selben kraftaufwand müsste der motor sich ja leichter drehen und erst bei der nächsten umdrehung das ventil dicht machen, vielleicht würde es langen.

sieht so aus

das am zylinderkopf, drücken, dann kann der motor "abblasen" bei der nächsten umdrehung schliesst sich das ventil. haben die screamin eagle modelle glaub ich.....


/edit: p.s.: stell dich doch mal in der v-ecke vor!