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Rost an den Zylinderkopfschrauben

Hallo miteinander,

mit Erschrecken sehe ich,

daß am hinteren Zylinder die Schraube am Zylinderkopf fürchterlich zu

rosten beginnt.



(obwohl ich nur selten im Regen fahre und das Moped immer in der Garage steht)

Kann man die Schrauben durch Edelstahlschrauben ersetzen???

Ich habe schon versucht mit dem Dremel den Rost zu entfernen.

Gibt es einen hitzebeständigen Lack, den man daraufpinseln kann???

Wenn ich Cover drüberschraube, verstecke ich nur den Rost.

(auch nicht Sinn der Sache)

Ist ja schon schlimm, daß bei dem Preis überhaupt was rostet!!!

Und das nach nur 4 Jahren.

Wie geht ihr damit um???

Gruß

Bernhard aus Mannheim

Das Leben ist viel zu kurz um TÜV-Konforme Mopeds zu fahren!!!

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Hi Bernhard,

es gibt immer mal wieder Edelstahlschraubensätze bei eBay

Komplettsätze für das jeweilige Model...Immer mal wieder schauen.

so mit 100,- € bist du dabei. Ist zwar nich billig, aber dafür hast du dann Ruhe.

Nur immer drann denken, mit Kupferpaste oder gleichwertigem im Heißbereich und mit Molikotepaste im Kaltbereich arbeiten....denn, wenn Edelstahlschrauben mal fressen, ist Schluss mit lustig.

Nach fest kommt bekanntlich ...ab!

Gruß

Dike



"Here I am, on the road agian"

Möge Euch niemals die Straße ausgehen...

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Ich hab mir einen Satz bestellt. Komme zwar mit 100 Euro (leider) nicht hin, aber immerhin ist es komplett und POLIERT. Das sind auch nicht alle angebote Sätze. Der Preis ist ( aus meiner Erfahrung ) auch stark vom Modell Abhängig.

DukE

Mustersatz den ich persönlich begutachten und angreifen durfte, iss schon alles sauber gearbeitet.

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RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

@duke,

wo hast du die gesehen?

war das ebay?

hast du ne adresse?

@dike,

danke für den tipp mit der paste,

da hätte ich gar niemals nicht dran gedacht.

Gruß

Bernhard aus Mannheim

Das Leben ist viel zu kurz um TÜV-Konforme Mopeds zu fahren!!!

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Hi,

ist leider Normalzustand bei ner Harley, auch bei den ganz Neuen!

Die billig verzinkten Schrauben (u. das sind die meisten) gammeln schon kurz nach dem Neukauf von "glänzend" Richtung "grau melliert" und "schon nach 4 Jahren" wie bei dir, kannste den Gammel ganz vergessen, da hilft wirklich nur tauschen. Rost wirst du aber auch an anderen Stellen finden, z.B. Rahmenecken etc. mußt nur genau hinschauen. "Wie geht ihr damit um?", mit gewissem Gleichmut, gut verarbeitet ist ne Harley nur auf den ersten Blick....

Gruß

Jo

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Hi Jo,

hast Recht, in den Ecken fängt es irgendwann an.

Ich hab da meinen alten Freund Dremel, mit biegsamer Welle.

Da kann ich dem Rost recht gut zu Leibe rücken.

Ich arbeite dann aber mit nem 2-komponenten Epoxydharzlack, bevor

ich das Vivid Black daraufbringe.

Bisher nur kleine Stellen, da konnte ich mit dem Pinsel arbeiten.

Gruß

Axel

"Here I am, on the road agian"

Möge Euch niemals die Straße ausgehen...

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

ich bin zwar kein ausgesprochener schrauben- oder metall-experte, aber mindestens zwei dinge sollte man bedenken.

immer wenn sich edelstahl (sortenabhängig) mit rost-fähigen metallen in berührung befindet, kann auch dieser rosten. zum teil mit unglaublicher geschwindigkeit. also nicht einfach einsetzen und nie wieder danach schauen - könnte ein fehler sein...

darüber hinaus gibt es schrauben, welche besonders geeignet zur aufnahme von scherkräften taugen, andere insbesondere zur aufnahme von zugkräften. ich würde also nicht "irgendeine" edelstahschraube nur mit dem richtigen maß verwenden. es gibt weitere kriterien, welche eine schraube definieren. am sinnvollsten erscheint zumindest mir daher, einen anbieter zu wählen, welcher zu der schraube auch angibt, dass diese an einer harley an genau dieser stelle die richtige ist. sicher etwas teurer, aber sinnvoll.

nur mal so als anmerkung...

sicher bleibt edelstahl - wenn korrekt verwendet - die beste alternative zu sonstigen gammel-schrauben.

have a good ride!

holger, the fbg-rider

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e-glide standard 2000

standard? look here fat-bottom-girl

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

@duke - wollte auch noch mal frage: wo haste den satz her?? bezugsquelle??

DANKE

björn

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Edelstaht (V4A) ist generell nicht so haltbar wie die Stahllegierungen, die für Schrauben verwendet werden.

Insofern sollte man besser verchromte Schrauben nehmen.

Diese haben allerdings oft den Nachteil, dass sie an den Innenflächen (bei Imbus Schrauben) nicht 100%ig verchromt sind, so dass sie hier Flugrost ansetzen können.

Auch sind sie preislich recht gediegen.

fregatte

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Die rostenden Schrauben am Dashboard von Bob habe ich einfach eingeölt und gut wars. Denn wo keine Luft rankommt, rostet es auch nicht mehr.

Teppo

RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

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RE: Rost an den Zylinderkopfschrauben

Hallo zusammen, ich schreibe hier zwar nichts---lese aber dafür fleissig mit....

Zu den Edelstahl bzw verchromten Schraubensätzen muss ich aber etwas wissen, da ich auch noch einen im Keller liegen habe und demnächst verbauen wollte. Ist es möglich Schraube für Schraube auszuwechseln, also immer eine raus und ne neue rein---oder sollte man zB einen Deckel lösen und alle Schrauben mit neuer Dichtung und Loctite neu einsetzen?????

Danke für eure Hilfe

Tom