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Ben Johnson

Der farbige Kanadier emigrierte zusammen mit seiner Mutter 1976 aus Jamaika. Er war bekannt für seinen kraftvollen, überwiegend beidbeinigen Startsprung, mit dem er sich meist schon auf den ersten Metern einen Vorsprung sicherte, den er dann bis ins Ziel hielt.....Aufgrund der enormen Muskelpartien Johnsons auf der Brust, rund um die Schultern und vor allem auf den Oberarmen hatten böswillige Kritiker schon seit längerem den Verdacht äußern lassen, dass der Kanadier ein Konsument muskelbildender Steroide sei. Auszug aus wikipedia ©

Ohne Doping aber mit mehr Hubraum nimmt meine fatWhite den Herbst in Angriff. Die restlichen Attribute (Startsprung, enorme Muskelmassen) treffen aber auf mein Moped voll zu, nachdem der Muskelzuwachs ja schon im Winter 04/05 begonnen hatte (siehe auch Schmidt´s Katze ).

😄

Macht schon ordentlich Spass, obwohl die 1.55 Liter noch eingefahren werden müssen. Die deutsch-schweizerische Zusammenarbeit (M-Tek Engineering / pM-Performance) hat wieder bestens geklappt. Auch eine Prüfstandmessung wird nach dem Einfahren und der Feinjustage wahrscheinlich noch erfolgen.

😄

to be continued

Gruss Mande aus CH

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RE: Ben Johnson

hallo mande,

das klingt gut. entspricht auch meinen vorstellungen zum dopen meiner neuen e-glide. wie ist jetzt die genaue konfiguration? mit oder mit ohne nockenwelen tausch? mein einspritzer macht mit k&n ( offen ), pipes von der us version se ultra 103" ( 66080-06 ) katalysator "ausgebaut" und powercommander auf dem prüfstand 73,5 ps und 101 nm ( flat über fast gesamtes drehzahlband ). die pipes sind übrigens sehr empfehlenswert für alle tourer, die nicht zu laut sein sollen - fließen gut, brüllen aber nicht. bin gespannt auf deine erfahrung mit 1550 / m-tek köpfe. mfg rainer

RE: Ben Johnson

Hi Rainer

Screamin Eagle Auspuff ( SE I mit HD Schriftzug )

Kopfbearbeitung Street Performance

Mikuni HSR 45 Kit

1550 BIG BORE KIT TC88

OEM-Nockerln

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RE: Ben Johnson

hi mande,

hast du es doch wahr gemacht 😄

d.h. der tank ist in den prioritäten nach hinten gerutscht

war so eine "probefahrt" alles bewirken kann 😄 😄

viel spass mit dem neuen zustand deiner fetten weißen im "restlichen sommer"





gruss vom see

burkhard

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RE: Ben Johnson

Hi Vamos

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RE: Ben Johnson

Moin Mande,

entspricht die OEM Nocke der 203er? Und gib mal mehr Infos, sobald Du welche hast bitte.

Wie lange hat der Umbau gedauert?

cya

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Machs gut und danke für den Fisch

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Grundsätzlich ist jede Farbe möglich, solange es schwarz ist

RE: Ben Johnson

Hi Thorsten

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RE: Ben Johnson

hallo,

hier mal die daten der Nockenwellen:

http://www.nightrider.com/biketech/hdcamsspecs.htm#pdf

und hier die empfehlungen, bezogen auf bike typ, fahrstil und vergleich div. hersteller:

http://www.nightrider.com/biketech/hdstage2.htm

man erkennt gut, dass die unterschiede in den jeweiligen kategorien nicht gross sind und in der parxis kaum spürbar sein dürften.

mfg

rainer

RE: Ben Johnson

Der gute Ben brauchte aber wohl wirklich Dope, um die Nase vorn zu haben.

Also jetzt noch ‘nen N2O-Döschen dran (an‘s Moped), und schon hast Du die Nase (immer) vorn😄.

Grüße aus H

Uli

RE: Ben Johnson

Hallo

Also, ich denke das Ding ist eingefahren und erste Aussagen können gemacht werden.

• Ordentlich mehr Rums aus dem Keller heraus
  
  Beschleunigung ab 50km/h im 5. Gang, zieht sauber hoch
  
  ab 60km/h im 5. Gang geht die Post richtig ab
  
  ab 80 km/h im 5. Gang ist sie fast nicht mehr zu bremsen

• Verbrauch
  
  so um die 0.3 - 0.4 L mehr, jetzt gut 5 L/100km
  
  wie immer 95Oktan

• Subjektiver Eindruck
  
  Motoren-, Ansaug-, Auspuffgeräusch fast unverändert, ev. etwas dumpfer
  
  eher ruhigerer Motorlauf

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RE: Ben Johnson

Hi Mande,

Glückwunsch, zumindest Dein subjektiver Eindruck hört sich vielversprechend an. Nun müssen nur noch die Zahlen ( Leistungsdiagramme ) sprechen, dann zeigt sich, was auch ohne "performance" Nockenwelle geht. Zum Mehrverbrauch bliebe noch die Frage, ob er alleine durch die Hubraumvergrößerung zustandekommt oder weil es jetzt einfach mehr Spass macht, es immer öfter mal richtig krachen zu lassen, d.h. der Mehrverbrauch läge in erster Linie an der veränderten Fahrweise.

MfG

Rainer