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Kühlwasserverlust - ich komm nicht drauf woher
Hallo Leute,
gerade neu hier angemeldet und dann schon das erste Problem :-(
Ich habe festgestellt, dass meine VROD Kühlwasser verliert aber dies nirgendwo sichtbar ist.
Ich habe schon folgendes konstrolliert:
woran merkst du es genau? Kontrollierst du am Ausgleichsbehälter? Wie viel fehlt bei welcher strecke?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
leg doch mal über nacht ne pappe unter dein bike ... vielleicht siehst du eventuell doch ob was tropft...
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Trust The Universe
und schau genau an den beiden schläuchen an der pumpe. Sind da helle ablagerungen in der nähe?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Servus Jürgen,
hatte im Frühjahr das gleiche Problem. Bei mir war bzw. ist es die Schrumpfschelle auf der rechten Seite vom Moped. Die Schelle verbindet die "harte" Kühlmittelleitung mit der "weichen" Gummileitung. Bei kälteren Tagen (Temperaturunterschied) tropf meine immer an dieser Stelle... Bin allerdings noch nicht dazu gekommen, die Schelle auszutauschen 
Grüße aus München
Hansi
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Kleiner Schaden am Kühlnetz durch Steineinschlag ???, bei Fahrt oder laufendem Motor, wenn Druck im Kühlwassernetz ist, verdunstet es, wenn das Teil abgestellt wird und kalt wird, entsteht eher Vacuum im Kühlsystem und es tropft nichts.
Der Tipp mit der untergelegten Pappe würde ich versuchen und zusätzlich mal am Ausgleichbehälter das System mit max. 0,3 bar Druck mittels Stopfen und Fahradpumpe beaufschlagen.
Hans
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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Hallo Leute,
vielen Dank - ich bin überwältigt von der Hilfestellung.
@turbo: ich kontrolliere den Ausgleichsbehälter, bei 80km ist der Ausgleichsbehälter fast leer, helle Ablagerungen habe ich bis jetzt keine entdeckt.
@chrissi: ich habe immer akribisch den Boden untersucht wo sie gestanden ist, ich habe bis jetzt nichts finden können. Werde aber zusätzlich deinen Ratschlag folgen und Pappe darunterlegen
@hadi71: Ich denke als nächstes werde ich alle möglichen Schellen an die ich rankomme einmal beherzt nachziehe.
@flintenmacher: Der Tipp mit der Fahrradpumpe ist gut, denn werde ich aber erst nächstes Wochenende probieren können.
Von euren Antworten her, denkt eher keiner an die Zylinderkopfdichtung, soweit ich das rauslese.
Werde jetzt mal kurz zum Moped schauen und noch einmal nach weißen Spuren suchen.
Danke
Jürgen
die weissen spuren entstehen, wenn der kühlmittelzusatz (frostschutz) antrocknet. Hast du keinen drin, siehst du kaum was. Bei mir war es der hintere schlauch. Hab immer wieder nachgezogen und dann doch einen neuen gekauft. Da er mit gewebe war, war das ne richtige investition. Und der neue war dann auch gleich wieder schrott.. Hast du die schwarzen, einfachen dran?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
bin jetzt wieder zurück vom Moped und habe den Boden mit Pappe bedeckt.
Habe noch nach weißen Spuren gesucht und bin auch fündig geworden am oberen Anschluss der Wasserpumpe, allerdings vermute ich stark, dass dies Reste von der Politur sind, die ich da nicht mehr rausbekommen habe.
@turbo: Welcher hintere Schlauch? - wo ist der?
by the way: ich habe auch das Service Manual, aber da leider nichts wirklich brauchbares gefunden.
Jürgen
tja wo ist beim baum hinten? geh mal auf nem rastplatz pinkeln... na?
Spass beiseite. Gemeint ist der schlauch auf dem thermostaten. Der vorder ist bei mir mit der Metallumantelung. Den hinteren siehst du auf dem bild nur als chromteil mit schelle. Und die hellen flecken sollten wie angetrocknete wasserflecken aussehen. Wenn du da keine findest, solltest du mal die geschmacksprobe am ausgleichsbehälter machen. Aber wenn deine kleine so säuft wie du sagst, hast du bestimmt nur klares wasser aufgefüllt. Übrigens gibt es eine max min markierung. Nicht das du wasser suchst und es haut nur aus dem überlauf ab.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
@turbo: da bin ich gerade auf der Leitung gestanden, sorry.
Das Kühlwasser hatte im Ausgleichsbehälter eine rot schimmernde Farbe (denke dass dies der Frostschutz sein wird) und aufgefüllt habe ich mit demineralisiertem Wasser.
Auf dem Ausgleichsbehälter gibt es keine MIN/MAX Markierung nur eine "Cold Full" Markierung, die erreicht werden soll.
Werde versuchen am Freitag einmal eure Tipps auszuprobieren, vorher bin ich leider nicht zuhause.
lg
Jürgen
Normalerweise gehört da überhaupt kein Wasser sondern nur spezielle Kühlflüssigkeit rein . Schlagt mich wenn ich daneben lieg .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
liegst daneben. Es sei denn du bist kühlmittelvertreiber. Das zeug als zusatz verhindert in alu und anderen gussmotorblöcken das korrodieren. Aber pur braucht es nicht da rein. Kann man machen, ist bei frost auch gut, muss aber nicht sein. Und das mit dem schlagen verschieben wir auf eine andere community.... lach
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
wie versprochen melde ich mich zurück nach Durchsicht der Rod.
Habe die Kühlerverkleidung abmontiert und mir den Kühler genau angeschaut.
- Es gibt weiße Spuren auf dem Kühler (ungefährt 6cm lang) die vom Frostschutz kommen könnten. Allerdinds bezweifle ich, dass die diese Spuren ganz oben am Kühler beginnen und dies auch vom waschen sein kann, wenn sich der Dreck dort löst.
- Beim Abmontieren ist auf der rechten Seite die Verkabelung (für einige Sensoren) und diese war nass und hat nach Frostschutz gemüffelt habe aber leider keine Spuren gesehen, der Kühler sieht von außen perfekt aus!
- dann habe ich mir den Zu- und Ablauf des Kühlers vorgeknöpft, die Schlauchschellen habe ich handwarm noch einmal um eine halbe Umdrehung (vielleicht auch etwas mehr) anziehen können.
- Die Schellen bei der Wasserpumpe haben bombenfest gesessen.
Morgen werde ich mal die ganze Kühlerverkleidung putzen (da ist ordentlich was drin) und dann eine weitere Probefahrt machen und HOFFEN, dass es die Zu- und Abluafschellen war die ich nachziehen habe können.
Noch einen schönen Abend!
Jürgen
JUHU - so wie es scheint ist jetzt alles in Ordnung.
Beim zerlegen der Kühlerverkleidung ist mir aufgefallen, dass auf der linken Seite an den Kabeln für die Sensoren (die hinter der Aluverkleidung versteckt sind) Frostschutz ist.
Dann habe ich eben die Zu- und Ablaufschellen des Kühlers fester gezogen.
Ausgleichsbehälter auf "Cold Full" angefüllt und 60km durch die Gegend geheizt.
-> im Ausgleichsbehälter ist alles drinnen geblieben wie es sein soll.
Ich dachte schon ich hätte eine 1000€ Reparatur anstehen, Gott sei Dank nur ein bisschen festziehen!
Danke für eure Unterstützung ohne euch wäre ich wohl zum Freundlichen gefahren!
PS: Gibt es mal ein Treffen in Österreich, da muss ich dann einen ausgeben!