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150er Hinterreifen

hab die Ehre alle miteinander,

möchte bei meiner FXD, Baujahr 1999 den vorhandenen 130er Hinterreifen gegen den 150er ersetzen. Ist das ohne den Austausch des Antriebriemen mit 1,5 Zoll Durchmesser möglich? Oder welche Möglichkeiten habe ich dann noch? Ich vermute, dass nicht "nur" der Belt, sondern auch das Pullyradl auf 1 1/8 zoll getauscht werden muß.

Um Hinweise bin ich euch sehr dankbar

RE: 150er Hinterreifen

Hi!

nach meinem bescheidenen Wissen muß bei der Dyna der Belt auf 1 1/8 Zoll geschnitten und das Pullyrad ebenfalls auf 1 1/8 Zoll abgedreht werden. Sonst passt das Rad nicht.

Grüße

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: 150er Hinterreifen

Oder Du rüstest auf Kette um...

Nur ums mal erwähnt zu haben

Gruß Heiko

Born to be blond

RE: 150er Hinterreifen

Moin,

zu Info:

die Dyna Bj.99 hat noch die "alten" Bremsen und den breiten Belt

wurde erst ab Modell 2000 geändert.

LG

HD-Andy

RE: 150er Hinterreifen

guten Morgen,

HD-ANDY hat recht. Bei meiner FXD 1999 ist der 1,5 Zoll breite Belt montiert. Zwischen dem serienmäßig montierten 130er Reifen und dem Zahnriemen ist net mehr als 10mm Platz.

Möglicherweise könnte ein 150er OHNE Umbau auf 1-1/8 Belt passen. Wenn jemand schon diesen "Umbau" gemacht hat, BITTE melden. Herzlichen Dank auch.

Dafür sende ich auch eine Twin Cam 88 CD mit sämtlichen Daten und den Teilenummern. Ist aufgemacht, ähnlich eines Microfish.

Für die bisherigen Ratschläge auch ein herzliches DANESCHÖN.

Gruss aus Bayern von

dynawolf (wolfgang)

RE: 150er Hinterreifen

hi wolf

evo-softail oder sporty umbau auf 150er (vielleicht ist es bei deinem modell ähnlich zu machen)

unter das hintere pully wird ein spacer von ca. 3-5mm gelegt. damit kommt der antriebsriemen weiter weg vom reifen.

die spacer bekommst beim händler, meist in 1 mm bzw. 1,2 mm stärke. der riemen läuft dann möglicherweise etwas schräg. daher je geringer die stärke des spacer ist den du brauchst, desto besser.

grüssle

RE: 150er Hinterreifen

Griass di Sepp,

Net schlecht der Tipp mit der Beilagscheibn. Aber........... dann läuft das Radl außermittig. Oder? Hm.... Mei Motorradl und i san net nur zur Kaffee und Eisdielenralley unterwegs. Ich fahr auch mal was die Kistn geht. 180 km/h bring ich mit samt de Packtaschen locker drauf. Jetzt habe ich da so meine Bedenken mit dem "spacer".

Bitte beruhig mich mal

Ach ja: Danke für den Hinweis mit der Kette: Aber das kommt überhaupt nicht in Frage! bitte nicht böse sein !

Kettenaera ist bei mir seit 1979 vorbei. Das letzte Kettenkrad war eine Honda CBX 1000

Gruß an alle

dynawolf(wolfgang)

RE: 150er Hinterreifen

das rad bleibt an seiner position. es wird nur das pully nach aussen gesetzt. schau dir das mal am original an. das pully ist über die achse/distanzringe geschoben und am rad befestigt und wird durch die spacer nach aussen versetzt, nicht das rad. keine sorge.

sonst wird nix verändert.

ein spacer 1,2mm kostet ca. 4 euro. ev. brauchst noch längere pullyschrauben. aber das gewinde der originalschrauben ist recht lang.

es gibt auch umbausätze. diese guten techniktipps und adressen fielen damals leider auch der schliessung des hdcd-forums zum opfer.

grüssle

sepp

RE: 150er Hinterreifen

Hallo Dynawolf,

wie sieht es denn dann mit dem Platz im Fender aus? denn der wurde ebenfalls ab 2000 an den breiteren Reifen angepasst.

Wollte nämlich den Fender kürzen und habe mir dazu einen von einer 98er Dyna bei Ebay ersteigert, doch der ist knapp 2cm schmaler zwischen den Struts, so könnte es beim Einfedern an den Befestigungsschrauben knapp werden.

Gruss Robby

RE: 150er Hinterreifen

hi Robby,

da habe ich das nächste Problem! An den Hinteradkotflügel habe ich nicht gedacht.

Muß ich Morgen sofort nachsehen. In der Garage steht noch die 2001er meiner Frau.

Übrigens konnte der 150er problemlos in die 2001er verbaut werden. Da ist alles vorbereitet. Schmaler Zahnriemen und das Beltrad ebenso.

Tsefix.. i möcht net mit der Schallplattn am Hinterrad weiterfahren!

Auch einen Fahrzeugtauesch lehnt mei Frau ab. Was sollich tun??



Danke Robby und auch allen anderen!

RE: 150er Hinterreifen

hi

dann drehe die schrauben um und mach aussen hutmuttern drauf. kein problem. das passt. hab es schon zweimal umgebaut.

grüssle

RE: 150er Hinterreifen

Hi Dynawolf,

mit den käuflichen Spacern würde ich vorsichtig sein. Dein Pulleyrad sitzt zentriert auf der Nabe. Wenn du jetzt hingehst und 4mm oder mehr unterlegst ist der Pulley nicht mehr zentriert. Er "eiert" dann und das gibt gewaltige Unwucht. An meiner Dyna habe ich spezielle Spacer angefertigt, die sowohl zentriert auf der Felge sitzen und einen Bund haben damit der Pulley auch wieder zentriert auf dem Spacer sitzt. Das Ganze habe ich aus Silumin (hochfeste Alulegierung) angefertigt. Der Spacer ist 5 oder 6mm dick (bin jetzt zu faul um in der Garage nachzumessen). Das Rad sitzt in der Mitte und mit dem Fender hatte es auch keine Probleme gegeben.

Gruss Franky

RE: 150er Hinterreifen

Moin,

ein bisschen spät vielleicht, aber hier meine Infos dazu:

Die 99er Dyna Twin Cam hat in der Tat noch eine 130er Trennscheibe drauf und den breiten Belt. Das wurde Ende 2000 Anfang 2001 bei den Modellen geändert. Ebenso gabs endlich (neue Evolution....?) Bremsen, die ihren Namen verdienen.

Nun zum Umbau auf einen 150er:

Der Reifen passt, solange du die Pelle auf die original 3 " Felge quälst. Das trägt dir jeder Freundliche ein. Das mit dem Riemen passt gerade so (ca. 2 bis 3mm). Die Hutmuttern im Kotflügel müssen runter, da die sonst den Reifen perforieren. Ich würde den Standard Dunlop 150er (der neuren Modelle) empfehlen, der hat ja bereits Freigabe und kostet nicht die Welt (ca. 110 EUR).

Aber (leider):

Wenn du den Reifen auf die 3 " Felge ziehst, sieht du kaum einen Unterscheid. Besser ist da eine 4 Zoll Felge, dann sieht man schon einen Unterschied. Das wiederum lohnt sich aber kaum, da eine neue Felge (egal ob 4 Zoll oder 6 Zoll) fast das Gleiche kostet. Ich würde lieber sparen und einen 170er (Low price) oder einen 200er nehmen. Beim 200er ist unbedingt darauf zu achten, dass der mittig sitzt. Sonst merkt der sportlich Dyna Fahrer in der Kurve schnell, das sein Mopped anders will als er! Zum gemütlichen Cruisen geht das Unmittige allerdings auch. Ist eben eine Kostenfrage.

Schönen Gruss

RE: 150er Hinterreifen

steht hier eigentlich auch das Fahrverhalten(!) mit dem 150er zur Diskussion? Ich fahr ne Dyna Low Rider 2003 mit dem serienmäßigen 150er und überleg schon, ob ich nicht umrüste auf den 130er. Fazit zum 150er: Optik natürlich besser, aber Fahrverhalten deutlich schlechter. Vor allem wenn er schon etwas abgefahren ist. Muss dazu sagen: Ich fahre auch Kurven mit etwas "höherer" Geschwindigkeit als der gewöhnliche HD-Fahrer. Bei stärkeren Schräglagen ist der Reifen wegen dem stärkeren Auswandern des Aufstandpunktes von der Hochachse echt Sch...Paßt einfach nicht mehr zum Vorderreifen. Aber selbst das Geradeausfahren ist nur mit neuem 150er okay. Sobald der etwas platter wird, läuft die Kiste jeder Rille nach.

Ich wundere mich immer über diese Breitreifenfanatiker. Aber okay, wenn man nur geradeaus fährt und alle paar Kilometer den Reifen wechselt....

Reino

RE: 150er Hinterreifen

Hi Reino,

ich möchte mich ganz herzlich für Deinen Beitrag bedanken - kaum jemand spricht das offen aus, aber wenn man mal mit einer Gruppe über ein paar hundert km‘chen hinweg kurvenreiche Nebenstrasssen etwas schneller fährt, sieht man abends den Unterschied zwischen Breitreifen- und Normalreifenfahrern deutlich

Gruss Hans

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Gruss Hans

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