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Bigbore - Nockenwellen?

Moin zusammen,

ich habe günstig ein Bigbore-Kit (screaming Eagle Stage II) bestehend aus Zylindern, Kolben und Vergaser bekommen. Nun muss ich mir noch die Nockenwellen besorgen. Eigentlich gehört die entsprechende SE 203 dazu (das Originalteil ist schweineteuer). Hat einer von Euch eine Idee, was ich alternativ einbauen könnte? -Das Ziel ist mehr Durchzug und nicht Endgeschwindigkeit

Danke schon mal

dynaTC

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Andrews, Crane oder S&S bieten alle Nockenwellen an, die im Bereich der SE 203 liegen. Aber mal ehrlich: wenn Dir die Nockenwellen zu teuer sind, warum läßt Du dann nicht die originalen drin?

Und was für ein Fahrzeug fährts Du: Vergaser oder Einspritzer?

Bestimmt einen Vergasermotor.

Gruß

Alex

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Hi Alex,

danke für Deine schnelle Antwort.

Vergaser ist richtig.

Nicht die Nockenwellen an sich sind mir zu teuer, sondern die von Sreaming Eagle, die der freundliche Händler für über 400 Euro aufruft. Ich bin ja noch etwas unbedarft in dem Thema und hatte mit offenem Mund den Thread "Schmidt´s Katze" mit Deinen Beiträgen gelesen.

Nockenwellen nicht ändern???? Originale behalten? - Ich dachte, dass neue Nockenwellen das Paket erst richtig rund machen???

dynaTC

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Das Paket so richtig rund machen eigentlich die Köpfe

(das war zumindest die geheime Botschaft, die ich mühevoll in "Schmidt´s Katze-Report" zu verstecken suchte. Offensichtlich muß ich da noch mal nacharbeiten ).

Spaß beiseite:

die SE Nocken sind tatsächlich etwas teurer (wobei man HD zugute halten muß, daß sie mittlerweile schon deutlich billiger geworden sind. Letztes Jahr lagen die noch bei 635Euro). Nocken von Andrews oder Crane liegen bei etwa 300 Euro.

Was originale Nocken aufgrund ihrer Steuerzeiten können, haben wir an Mandes Motor gesehen. Wenn das Nadelöhr "Köpfe" beseitigt ist, reichen die Steuerzeiten problemlos für einen "100PS-Motor". Wenn Du in den BigBore eine 203 einsetzt, kannst Du das Potential der Nocke mit originalen Köpfen nicht ausschöpfen, weil die Köpfe mit dem größeren Ventilhub nicht wirklich viel anfangen können. Zudem sind die "wichtigen" Ereignisse im Steuerzeitendiagramm einer 203 Nocke gar nicht so viel anders als die der originalen. Ich lehne mich jetzt mal etwas aus dem Fenster (weil ich zugegebenermaßen diese Kombination noch nicht getestet habe)und sage: der 1550 BigBore Motor mit originalen Köpfen und originaler Nockenwelle wird nicht wesentlich schwächer sein als der gleiche Motor mit der 203 Nocke. Möglicherweise produziert der Motor mit Originalnocke im unteren Drehzahlbereich sogar noch etwas mehr Drehmoment.

Ich sag´s nicht so gern, weil´s gleich wieder so werbetechnisch aussieht, aber das wirkliche Potential des TwinCam Motors liegt in den Köpfen. Das weiß ich aus der Erfahrung von mehr als 150 Paar überarbeiteter Köpfe sicher. Die Nockenwelle setzt man ein, um den "Charakter" des Motors feinzujustieren.

Gruß

Alex

RE: Bigbore - Nockenwellen?

DAAAAAAAAAAAAAAAANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Boah Alex,

Du bist eine echte Hilfe! Ich werde also die Teile verbauen lassen, die ich jetzt habe und erstmal schauen/fahren. Die nächste Stufe wäre dann die Kopfbearbeitung und da ist ja wohl schon mal klar, wo das passiert.

Dank Dir nochmal für die hilfreiche Info!

Beste Grüsse aus dem sonnigen Norden

DynaTC

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Gern geschehen.

Laß´ uns wissen, was bei Deiner Aktion herauskommt.

Hoffentlich falle ich dann nicht aus dem Fenster wegen zu weitem Herauslehnens

Gruß

Alex

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Noch was:

bei den Kolben handelt es sich doch um Flat Top Kolben (also Kolben ohne Dom)?

Nicht, daß wir da mit der Verdichtung übers Ziel hinausschießen

RE: Bigbore - Nockenwellen?

yepp, ohne Dom (der soll man in Köln bleiben).

Beste Grüsse

DynaTC

RE: Bigbore - Nockenwellen?

Hallo Alex

__________________
Gruss Mande aus CH


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RE: Bigbore - Nockenwellen?

Hallo Andreas,

ja, die Verdichtung hat sich geändert. Von etwa 8.5:1 auf etwa 9.3:1

Gruß

Alex