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M. Unit blue Anschlussprobleme

Hallo zusammen, 
ich komme einfach nicht weiter.
Ich habe mir die M.unit blue wegen eines Umbaus zugelegt und bin mittlerweile ratlos.
Ich fahre eine Twincam 88 BJ 2005 Vergaser.
Laut Beschreibung muss ja das originale Steuermodul im Bestand bleiben ( Kurbelwellensensor ect.) jetzt habe ich alles angeschlossen aber das Moped will patu nicht anspringen. Es startet einmal kurz durch und geht sofort wieder aus. Habe schon Stunden verbracht um den Fehler zu finden. Aber leider ohne Erfolg.
Und noch etwas... Muss hier noch ein Starterrelais verbaut werden? 
Ich bitte um eure Mithilfe😩

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, wollte keine Plastik-Motorräder!!!

Moinsen,

Ohne zu wissen, WAS Du WIE an die unit angeschlossen hast, wird es schwierig werden Dir hilfreiche
Ratschläge zu geben, aber so viel schon einmal vorab:

• Ein zusätzliches START-Relais ist NICHT nötig.
  
• Die in dem Anschlussplan angegebenen Daten für die Verbindung nach Masse (GND) sind grenzwertig.
  ICH würde dort eine Leitung mit wenigstens 2,5mm2 (oder noch dicker) anschließen.
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hi Jo,
Ich habe die m.unit eigentlich korrekt angeschlossen.
Ich habe jetzt heute noch gelesen dass das Original tssm mit integriert werden soll bzw muss. Ich habe weder Wegfahrsperre noch  eine Alarmanlage.
Sie hat auch Zündfunken und geht aber trotzdem nach ca 1s Sek wieder aus. 
Masse habe ich aus Erfahrung schon einen größeren Querschnitt genommen. Die Box zeigt auch keine Fehlerquellen an. Es funktioniert soweit alles tadellos.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, wollte keine Plastik-Motorräder!!!

Wenn die Zündung funktioniert und Zündfunken auch nach der einen Sekunde anliegen, wird Luft oder Kraftstoff das Problem sein. Mal mit höhere LLD probiert?

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Greetz
Franky

Ich habe gerade gelesen, dass ich das originale tssm beibehalten muss bezüglich des Kipp Sensors. Weil dieses mit der Zündbox verheiratet ist. Im Schaltplan von meinem Moped ist aben nix von einem kippsensors zusehen.

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Der Kippsensor ist im TSSM verbaut. Einbaulage beachten. Die Startfreigabe erfolgt via Serial Bus, TSM Pin 3, ECM Pin 12

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Hallo Heiko,
vielen Dank für die hilfreiche Info.
Besteht die Möglichkeit doch irgendwie das tsm zu entfernen?

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TSM/HSSM Wegabbau
Projekt: TSM/TSSM/HFSM ab 2008 entfernen

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