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Öl sieht schlammfarben aus ???

Hallo zusammen,

ich hab ein kleines Problem was ich mir nicht genau erklären kann:

Meine Freundin ihre 72 steht jetzt schon seit ca 1 1/2 Jahren in der Garage. Batterie wir immer geladen, aber sie wurde bestimmt schon ein Jahr nimmer gestartet/gefahren.  Gestern war es dan soweit, ich hab die 72 mal rausgeholt und wollte ne Runde drehen.

Folgendes ist passiert:

Wir haben sie gestartet und wollten sie jetzt erst mal im Stand kurz warm laufen lassen, nach ca 1-2 Minuten und 1-2 Gasstößen, zischte es und wir sahen das sich unter dem Moped eine Öllache bildet.  Irgendwo in der Nähe des Öltanks trat schlammfarbenes Öl aus und lief auf den Auspuff und unter das Motorrad. Wir haben sofot das Moped ausgemacht.

Beim näheren Hinsehen und öffnen das Öltanks war dieser randvoll mit brauner Brühe die auch ehr wasserartige Konsistenz hatte.  Wo kommt das her bei einem luftgekühlten Motor?


Ich würde jetzt gerne mal den ganzen Schlamm ablassen, den Motor spühlen und frisches ÖL und Filter rein und dann weitersehen.  

Was empfehlt ihr in diesem Fall ?  Auf jeden Fall mal in die Werkstatt ?   Wo kommt das Zeug her und was ist das ?

Bin für jede Hilde und Anregung dankbar.

LG Foxy

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Grüße aus Rockenhausen

Foxy

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"The mind is like a parachute. Works best when open"

Hallo,

Sieht danach aus, dass das Öl aus dem Tank in Kurbelgehäuse gelaufen ist und dann beim Starten stark verschäumt wurde. Das sieht dann etwas so aus wie selbstgemachte Karamelcréme. Und überlaufen tut es, weil Ölschaum natürlich ein viel grösseres Volumen hat.

Einmal Ölwechsel und gut ist. 

Gruss
Andi

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Hi Andi,

puhhh ok. Ich hab keine große Ahnung davon und bin echt für jeden Tip dankbar.  


Ich dachte jetzt ich mach das folgendermaßen:    Alte Ölplörre ablassen, frisches Öl rein um alles durchzuspühlen, Durchspühlöl wieder raus, Ölfilter neu und nochmal frisches ÖL und dann sollte es gut sein?

Ist das übertrieben ?  Reicht einfach alte Plörre raus, neuen Filter und Öl rein und gut ist ?

Bin ich schonmal froh das es kein großer Schaden ist und ich nicht zur teuren Werkstatt muss.

LG Foxy

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Grüße aus Rockenhausen

Foxy

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"The mind is like a parachute. Works best when open"

Moin,

ich würde es mit dem Spülöl machen. Hatte ne Lange Standzeit hinter sich.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Bin noch nicht schlau von wann der letzte Ölwechsel her ist, in einer trockenen Garage wären 1 1/2 Jahre kein Problem.

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Puhh gute Frage....

Wir haben das Moped vor ca. 2 Jahren für meine Partnerin gekauft, sind damit maximal 500km gefahren, da sie immer noch mit ihrem Führerschein hinterher hinkt.....

Gekauft hatten wir die 72 mit etwas über 8tkm, soweit ich mich erinnern kann.

Wann der letzte Ölwechsel war lässt sich vermutlich nicht mehr richtig nachvollziehen.

Ja die Garage ist Trocken aber nicht beheizt, möglich das sich da Kondenswasser gebildet hat.

Ich werde jetzt erst mal, wie besprochen, das ganze alte Öl ablassen, und alles erneuern. Dann sehn wir weiter....

Soll ich noch so ein Reinigungsadditiv reinmachen vorher oder ist das Quatsch? 

Herzlichen Dank für eure Unterstützung.

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Grüße aus Rockenhausen

Foxy

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"The mind is like a parachute. Works best when open"

Normalerweise macht man den Ölwechsel bei warmen Motor.
Bei kaltem Motor bekommst du höchstens die Hälfe raus, weil sich das Öl in der Regel im Kurbelwellengehäuse sammelt.

......in der Regel haben Wikinger rote Bärte.
Und nein....

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Nun, ich könnte ja mal etwas Flüssigkeit (den Schlamm will ich nimmer Öl nennen) aus dem Ölbehälter absaugen bis der Flüssigkeitsstand wieder zwischen Min und Max ist (z.Z iss es der Öltank ja quasi randvoll),  und dann den Motor im Stand etwas (3 Minuten) tuckern lassen ?

Wäre das eine Option?  Nimmt der Motor hoffentlich keinen Schaden davon, weil ja auch die Schmierung nicht 100% richtig ist ?   Wasser dehnt sich ja auch anders aus als Öl und lässt sic hauch nicht komprimieren, net das mir da irgend eine Dichtung oder sowas um die Ohren fliegt. Dann lass ich es lieber.....

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Grüße aus Rockenhausen

Foxy

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"The mind is like a parachute. Works best when open"

Hm, wenn das wirklich so ne Plörre ist, würde ich vor dem ersten Startversuch gucken, dass ich soviel wie möglich davon aus der Karre bekomme.
Entweder saugst du den Tank komplett leer und füllst mit frischem Öl auf, oder du lässt den Tank über den Schlauch zum Motor hin leerlaufen und füllst dann auf.
Dann warmlaufen lassen und "normalen" Ölwechsel durchführen. Würd da jetzt nicht so die Wissenschaft draus machen.

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Tutto passa. 

Für mich sieht es so aus, als wenn viel zu viel Öl im Öltank gewesen ist. Das wird dann, weil es zu viel ist, über die Zylinderkopfentlüftung in den Luftfilter gedrückt. Da wird es dann wieder zurück in die Zylinder gesaugt. Ich würde erstmal Öl ablassen, Ölfilter wechseln, neues Öl drauf und auf jeden Fall Luftfilter überprüfen.

Dieses Motorrad hat ja nur 2 Flüssigkeiten.
Wenn also niemand den Oeltank überfüllt hat, dann kann ja nur Sprit ausm Tank in den Motor gelaufen sein.

Lass den Oeltank leer und fülle nur 1 Liter frisches Oel ein.
Jetzt startest Du und beobachtest, ob sie wieder Oel rausdrückt.
Wenn nicht, machst Du nach 5 Minuten den Motor wieder aus und schaust in den Oeltank, ob dieser sich wieder gefüllt hat.
Wenn der Oeltank nicht überfüllt ist, fährst Du sie warm und machst einen normalen Oelwechsel mit Filter.
Einen Oelmangel wegen der Mindermenge hast Du nicht.
Trotzdem würde ich die Oeldrucklampe während der Prozedur im Auge behalten.

Hmmm also aus dem Luftfilter ist nix raus gekommen.  Dort führt aber doch auch gar kein Schlauch hin....?

Der Überlauf fand am oder in der Nähe das Öltanks statt. Ich konnte leider in der Schrecksekunde nicht genau erkennen wo das genau rausgekommen ist.  Es tropfte auf jeden Fall in Höhe der hinteren Schwinge über der Alarmanlagensirene nach unten. 


Hmm Öltank überfüllt.... da fällt mir grade was ein:   Wir hatten vor eineinhalb Jahren (nach der letzten Tour) Öl gemessen und festgestellt das wohl etwas wenig im Tank ist.... Eventuell hab ich zu viel eingefüllt?   

Misst man den Ölstand auf dem Seitenständer oder wenn das Fahrzeug gerade ist ?   Mist, das mir das erst jetzt wieder einfällt.....  Wäre ja eine Möglichkeit warum da plötzlich zu viel drinne ist.  Aufgefallen ist das dann wohl erst jetzt, da danach das Moped nimmer gefahren wurde.....


Kurze Frage: das Moped hat ja einen Einspritzung, durch welchen Defekt sollte denn Benzin in den Ölkreislauf gelangen?  Also nach Benzin hatte die Plörre jetzt nicht gerochen. 

Egal wie: Ich würde das jetzt mal wie Tinnefou.jun vorgeschlagen hat, machen. Dann sehen wir weiter. 

Es wird allerdings etwas dauern da ich jetzt die nächsten 3 Wochen schwer Zeit dafür finden werde.

Danke nochmal an alle... Ich berichte weiter. Neues Öl und Filter sind schon angekommen, muss nur noch gemacht werden.

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Grüße aus Rockenhausen

Foxy

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