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Erster Gang aus neutralen Gang komisch

Hallo,

Ich bin vorher eine Sportster 883 gefahren und habe jetzt folgendes Phänomen:Wenn ich aus dem Leerlauf in den 1. Gang schalte, fühlt es sich manchmal so an, als würde der Gang nur „halb“ reingehen. Das passiert z.B. an der Ampel oder wenn ich aus der Garage rausfahre.Die Kupplung wurde vor ca. 1000 km komplett eingestellt, inklusive Grundeinstellung. Verbaut ist außerdem eine Müller Power Clutch 2.0, falls das relevant ist.Beim Losfahren gibt es allerdings keinerlei Probleme — sie fährt ganz normal an, ohne Rutschen oder sonstige Auffälligkeiten.Bin ich damit der Einzige oder habt ihr das auch schon gehabt?Vielleicht ist das ja auch normal bei den Big Twins im Vergleich zur Sportster.Sorry falls die Frage etwas banal ist, aber mich interessiert eure Erfahrung 🙂

Mit freundlichen Grüßen 
Justin

Der erste Gang ist sicher drin wenn es Glonk macht.
Geht ab und an natürlich auch geschmeidiger und wenn dann beim Anfahren alles gut ist, passt es ja.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Mit dem Klonk kriege ich auch hin, wenn ich im neutralen ein wenig vor und zurück schiebe, aber halt wenn ich aus dem Stand Versuche ist das so als ob ich nur einen halben Gang drin habe. Aber fahren funktioniert normal, außer das ich mit dem M8 Sound und dem E Gas  nicht warm werde. Dann danke erstmal, werde das bei der 8000 km Inspektion nochmal trotzdem ansprechen.

Weniger Kraftaufwand = weniger Hub bei gleichem Handhebelweg .... Einstellung kontrollieren
stimmt der Ölstand ? .... kontrollieren - ggf etwas unter "normal" absenken

und dann probieren

viel Glück

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FRESH OUT OF FUCKS
 

Danke Einstellung Kupplung und Ölkontrolle hatte ein guter Harley Schrauber gemacht, nicht von Harley, deswegen schließe ich das eigentlich aus, muss dazu sagen, die Kupplung ist erst 1300 km alt, weil Vorbesitzer mit Dauer Rutschender Kupplung gefahren ist.

So oder so - klingt danach, dass die Kupplung
nicht sauber ( genug ) trennt. 
Neue, sprich dicke Beläge sprechen auch dafür

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FRESH OUT OF FUCKS
 

OK danke gut zu wissen. Würde ich nicht eine nicht saubere trennende Kupplung merken, wenn die Maschine alleine rollen will, obwohl ich Kupplung komplett ziehe oder bin ich da verkehrt. Es ist ja nicht immer so ist, nur manchmal, vielleicht packe ich den neutralen nur halb rein, wer weiß. Ich werde es auf jeden Fall bei 8000 er Inspektion ansprechen.

Also, ich freue mich immer, wenn ich kein "Klong" höre. Wenn es leise ist beim Schalten und die Karre dann normal greift und läuft, wo ist dann Dein Problem?

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there is no authority but yourself

Wollte wissen ob das normal ist, weil meine Sporty vorher, war um einiges ruppiger, bezüglich Gang einlegen

Na wenn‘s ne Verbesserung zur Sporty darstellt, wo ist dann das Problem?
Ansonsten ordentliches Öl ins Getriebe und dann schaltet das das dann auch ordentlich! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ja eine Verbesserung auf alle Fälle. Bin nur sehr vorsichtig und gucke nach allen Anzeichen, aufgrund der durch gebrannten Kupplung drei Tage nachdem ich sie letztes Jahr abgeholt hatte. Ich möchte nicht mehr auf die Road King verzichten

In jedem Fall würde ich Castrol 75W140 ins Getriebe füllen, dann ist dieser mögliche negative Einfluss aufs Schalten schon mal ausgeschlossen.


Falls Du der Kupplungsgrundeinstellung mißtraust, weil eine Müller Power Clutch - Ausrückmimik verbaut ist. Dann darf die Kupplungseinstellschraube nach Eindrehen bis zu leichtem Kontakt mit der Druckstange nur 1/8 statt 1/4 bei der Serienmimik zurückgedreht werden, weil die Mimik das Lüftspiel der Kupplungsscheiben verringert.

Grund: der lange Hebelweg am Lenker kann naturgemäß nicht verlängert werden, also muß der kurze Hebelweg an der Kupplung verkürzt werden, um die Hebelübersetzung zu vergrößern und damit die nötige Handkraft am langen Hebel zu verringern. Um diese Verkürzung infolge der Müller-Mimik auszugleichen, muß der Leerweg reduziert werden. (1/8 statt 1/4) . 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Wie gesagt der Grundeinstellung traue ich, weil der Schrauber auch weiß wie man mit einer Harley umgeht. Habe heute nochmal 100 km runter gerockt und heute ging alles wunderbar, habe wahrscheinlich den neutralen Gang komisch rein gemacht, sodass der halbe erste noch drin war oder so. Heute hat es wieder Klong gemacht. Danke euch für eure Antworten. Habe derzeit das Syn 3 drin, zumindest laut Serviceheft. Werde ab nächstes Jahr, wenn Werksgarantie abgelaufen ist eh nur noch zu meinen Harley Schrauber des Vertrauens gehen, er nimmt auch besseres Öl.

Achso nochmal eine bescheidene Frage, habe seit der neuen Kupplung, ein leichtes quietschen, Frequenz zur Drehzahl wenn die Maschine kalt ist, aber ist nach 1,2 Minuten weg. Habt ihr das auch? Hitzeschutzbleche habe ich fest gezogen. Ich muss dazu sagen, die Maschine steht in einer Blechgarage wo es auch Mal nachts kalt wird. Wo genau das herkommt, kann ich leider nicht sagen. Es ist wie ein zwitschern.

Da wurden die Kupplungsbeläge nicht für eine gewisse Zeit vor dem Zusammenbau der Kupplung in das verwendete Primäröl eingelegt!
Dieses zwitschern wird sich nach einer Ausfahrt egalisieren .