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M8 Schmiernippel Lenkkopflager nachrüsten

Lenkkopflager abschmieren Rahmen ab 2018. M8.

Kurze Frage: Hat jemand Schmiernippel für das LKL  an einem M8 Rahmen nachgerüstet?
Der Gummischnödel links, wo der Kabelstrang in den Rahmen führt, hat eine Schraube. Diese Stelle bietet sich m.E.an.

Grund:
Musste an der FatBob ja bereits das LKL erneuern lassen. Trotz Werkststt Wartungen war es verrostet und furztrocken 😳
Während einer Alpenfahrt bei extremen Regen entdeckte ich dann beim Pausieren jede Menge Sand am unterem Rahmenkopf. Der Bob hat kurzes Schutzblech und der Dreck spritzt wie doll dort hin.
Es wird also bald wieder rosten, vermute ich.

Hmmm … keine Ahnung von deinem Ofen
und ich kann deinen Frust durchaus verstehen aber hat in deinem Fall nicht die Werkstatt an Fett gespart ?
Das Fett muss in beide Lagerschalen rein und danach wird der Krams angezogen und dabei quillt das Fett raus.

Viele Mechaniker sparen an dieser Stelle das sie , korrekterweise sagen das zuviel Fett einem Lager schadet.
Das ist richtig aber nur bei sich drehenden Lager zB mit 200 oder 1000 oder 2000U/min !
Das ist beim Lenkkopflager nicht der Fall.
Deshalb quetsche ich diese Lager randvoll mit Fett

Du willst, wenn ich es recht verstehe, über das Gabeljoch
Fett von innen nach aussen drücken und bei Bedarf Fett über eine Presse nachdrücken.
Ok, das wird dich wahrscheinlich eine Kartusche kosten ist aber egal.
Nur eine Sache:
Bei viele Moppedrahmen hat der Lenkkopf Öffnungen (Bohrungen etc) in die Rahmenrohre.
Warum auch immer. 
Bei älteren Rahmen zB für das Lenkradschloß und/oder in das obere Rahmenrohr (quasi alle Japaner und auch viele Euromoppeds)
Und Fett sucht sich wie Wasser immer den Weg des geringsten Widerstandes. Man muss also wissen
ob dies der Fall ist.

Bei meiner 2008er Softail hat es original einen Schmiernippel und keine Öffnungen zu den Rahmenrohrrn! 
Tommel hat insofern Recht wenn er das mit den Rahmenöffnungen in den Raum stellt, aber Fertigungstechnisch/Kostentechnisch macht es keinen Sinn da vorher noch Bohrungen einzubringen! 
Versuch macht kluch oder halt demontieren und schauen!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Fett verhärtet auch mit der Zeit. Nimm Molykote Fett falls Du das umsetzen willst und dichte alle Öffnungen ab die das Fett in den Rahmen verschwinden lassen können.

Um das Lager zu fetten braucht es Druck damit es über die Rollen rausgedrückt werden kann und so das alte Fett rausgedrückt wird.

Ohne diese Massnahme wird das nichts denn Fett sucht den Weg des geringsten Widerstandes wie schon vorher geschrieben.

Das bringt die aufsteigende Motorabwärme nach dem Abstellen zu Tage, daher ein möglichst Temperaturbestänfiges nehmen!

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

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