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Kupplungshebel gibt "Feedback"
Hallo in die Runde
Bei meiner 2024er Street Glide (117) stelle ich Folgendes fest:
Beim Herunterschalten spüre ich bei gezogenem Kupplungshebel einen kleinen schlagartigen Impuls im Kupplungshebel.
Nicht stark aber dennoch spürbar. Wie ein Klicken oder kleiner Schlagimpuls. Das Ganze ausschließlich beim Herunterschalten und
nicht beim Hochschalten.
Hat jemand eine Idee, was das ist und ob das so sein soll?
Grüße, Dirk
Das ist die Übertragung des einrückens der Schaltmuffen über die schaltklaue, schaltwalze, bis hin zum Hebel. Ziehe den mal komplett durch beim schalten, dann spürst das nicht mehr. So ist es zumindest bei mir.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das ist die Übertragung des einrückens der Schaltmuffen über die schaltklaue, schaltwalze, bis hin zum Hebel. Ziehe den mal komplett durch beim schalten, dann spürst das nicht mehr. So ist es zumindest bei mir.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das ist die Übertragung des einrückens der Schaltmuffen über die schaltklaue, schaltwalze, bis hin zum Hebel. Ziehe den mal komplett durch beim schalten, dann spürst das nicht mehr. So ist es zumindest bei mir.
Müsste es denn dann nicht auch beim Hochschalten zu spüren sein❓ Kommt - von der Mechanik des Getriebes her gesehen - doch auf's Gleiche heraus....🤔
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das ist die Übertragung des einrückens der Schaltmuffen über die schaltklaue, schaltwalze, bis hin zum Hebel. Ziehe den mal komplett durch beim schalten, dann spürst das nicht mehr. So ist es zumindest bei mir.
Müsste es denn dann nicht auch beim Hochschalten zu spüren sein❓ Kommt - von der Mechanik des Getriebes her gesehen - doch auf's Gleiche heraus....🤔
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von AugenUndOhren
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das ist die Übertragung des einrückens der Schaltmuffen über die schaltklaue, schaltwalze, bis hin zum Hebel. Ziehe den mal komplett durch beim schalten, dann spürst das nicht mehr. So ist es zumindest bei mir.
Müsste es denn dann nicht auch beim Hochschalten zu spüren sein❓ Kommt - von der Mechanik des Getriebes her gesehen - doch auf's Gleiche heraus....🤔
Das, was du schreibst, ist zwar irgendwie nachvollziehbar, aber irgendwoher muss dieser mechanische Impuls ja herkommen.
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Moos
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Könnte es sein, dass im Bereich Kupplungshebel/Kupplungshebelhalterung irgendetwas Mechanisches (gewollt) passiert, das diesen Impuls auslöst?
Wenn ich mir die Explosionszeichnung des verstellbaren Handhebel-Kits 36700305 anschaue, so ist dort u.a. ein elektrischer Kupplungsschalter und ein mechanischer Kupplungsausrückhebel als Bauteil der Kupplungshebelhalterung zu sehen.
Oder kann ich das als Ursache ausschließen?
zum zitierten Beitrag Zitat von AugenUndOhren
Könnte es sein, dass im Bereich Kupplungshebel/Kupplungshebelhalterung irgendetwas Mechanisches (gewollt) passiert, das diesen Impuls auslöst?
Wenn ich mir die Explosionszeichnung des verstellbaren Handhebel-Kits 36700305 anschaue, so ist dort u.a. ein elektrischer Kupplungsschalter und ein mechanischer Kupplungsausrückhebel als Bauteil der Kupplungshebelhalterung zu sehen.
Oder kann ich das als Ursache ausschließen?