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Geschrieben von Schimmy am 09.08.2025 um 20:07:

Moinsen zusammen,

Nun brauche ich einmal Eure Tipps und Ratschläge.... Folgende Situation:
Gerade mit ein paar Stammtischmitgliedern eine 200km-Tour durch´s Münsterland gemacht, als es mir - wie aus dem Nichts -
kaum noch möglich war einen Gangwechsel durchzuführen. Die Kupplung trennt zwar sauber, aber das Schalten geht - je
nach gewünschtem Gang - mal leichter, mal nur mit einem kräftigen Tritt auf den Schalthebel. Im Einzelnen:

  1. Gang: Bei stehendem Moped beinahe "normal" anzuwählen ; beim Runterschalten hingegen nur mit Gewalt
    Leerlauf: Bei laufendem Motor gar nicht anwählbar.
  2. Gang: Beim Hochschalten schwerer als sonst ; beim Runterschalten extrem schwer.
  3. Gang: Weder beim Hoch-, noch beim Runterschalten Probleme.
  4. Gang: Extrem schwer beim Hoch- und Runterschalten.
  5. Gang: "Normal" anzuwählen.

Habe bis jetzt Ölstand im Primären gecheckt (ist okay) und das Getriebeöl abgelassen (sieht aus wie neu und es sind auch
keine Spuren an der magnetischen Ablassschraube). Die Menge habe ich noch nicht ausgelitert, aber es dürfte knapp ein
Liter sein.
Habe während der Fahrt auch keine Geräusche aus dem Bereich Getriebe vernehmen können, und das Schalten selbst geht
- wenn´s denn geht - auch relativ geräuschlos vonstatten.

Hat Irgendjemand eine Idee wonach ich schauen könnte/müsste wenn ich morgen das Bike weiter zerlege ? ? ?

Danke schon einmal im Voraus für alle hilfreichen Ideen.

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Tinnefou-jun am 09.08.2025 um 20:47:

Erstmal Schalthebelwelle und Gelenke vom Gestänge schmieren.
Diese schnöde Maßnahme kann eine erstaunliche Wirkung haben.


Geschrieben von Schimmy am 09.08.2025 um 21:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Erstmal Schalthebelwelle und Gelenke vom Gestänge schmieren.
Diese schnöde Maßnahme kann eine erstaunliche Wirkung haben.

Wenn es daran liegen würde, müssten sich doch alle Gänge in etwa gleich schwer anwählen lassen, oder❓In meinem Fall ist es - je nach Gang - jedoch unterschiedlich....🤔

Greetz. Jo

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Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Stone No.667 am 09.08.2025 um 21:04:

Hm, Ferndiagnose ist nicht easy.
Ich denke, ich würde mich zwingen, das Teil auszubauen und zu öffnen, um die Bewegung der Schaltwelle(n) zu sehen!
Irgendetwas muss da ja im Weg sein, wenn's plötzlich und nur partiell so schwer geht!
Wenn man sich zusammenreisst und Ersatzteile schnell beikommen, ist's in einer Woche passiert und Du bist wieder safe unterwegs...

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GrußStone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence.C. Bukowski


Geschrieben von rockerle69 am 09.08.2025 um 22:37:

Hoi Jo,

Ich werfe mal die 2 Federn 51 und 55 im Bild in den Ring.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von Tinnefou-jun am 09.08.2025 um 22:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Erstmal Schalthebelwelle und Gelenke vom Gestänge schmieren.
Diese schnöde Maßnahme kann eine erstaunliche Wirkung haben.

Wenn es daran liegen würde, müssten sich doch alle Gänge in etwa gleich schwer anwählen lassen, oder❓In meinem Fall ist es - je nach Gang - jedoch unterschiedlich....🤔

Greetz. Jo

Nein. das ist von vielen verschiedenen Umständen abhängig.
Wenn die Kupplung korrekt trennt ist das in diesen Fällen meine erste Maßnahme.
Kann Wunder bewirken, dauert nicht lang, kost nix und sollte bisweilen ohnehin mal gemacht werden.
Mach ich übrigens auch bei jeder Inspektion, und Du?
Willst Du lieber erstmal den Schaltautomaten runterschlüsseln bevor Du solche einfachen Maßnahmen ergreifst?
Üblicherweise befindet sich in den Kugelgelenken auch Rost, der diese bewegliche Verbindung derartig stumpf macht, das sie unter Betätigungs-Druck klemmt, obwohl sie ohne Druck schon Spiel hat.
Sicherlich hast Du mind ein solches Gelenk am Gestänge. Da mußt Du schonmal den Gummi etwas abheben, um mit Deinem Kriechoel an die Kugel zu gelangen.


Geschrieben von springerdinger am 10.08.2025 um 01:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Hoi Jo,

Ich werfe mal die 2 Federn 51 und 55 im Bild in den Ring.

Was am fehlenden Federdruck am Schaltpedal spürbar sein müsste.


Geschrieben von Hörbi am 10.08.2025 um 07:20:

Schaltwwlle am Fußhebel trocken, ungepflegt, dann liesen sich vereinzelt Gänge nicht schalten.
 Oder auch mal zersplisster Kupplungszug im inneren des  rechten Getriebedeckels. 
Andere Ursachen nicht ausgeschlossen.




Geschrieben von Schimmy am 10.08.2025 um 10:41:

Moinsen,

Kurzes Update: Getriebeöl nachträglich ausgelitert.... knapp 1 Liter floss in die Ölwanne.... passt also.
Damit @Tinnefou-jun beruhigt ist: Das Schaltgestänge ist leichtgängig. Daran liegt´s zu 100% nicht.

@Hörbi : Die Welle, an der die Fußschalthebel befestigt sind, hat noch mal etwas Schmierfett abbekommen,
aber das Teil drehte sich auch schon davor geschmeidig, sitzt aber auch recht "locker" in den Buchsen...

@rockerle69 : Hat "Springerdinger" schon umfassend erklärt, dass es daran nicht liegen kann, denn die Klaue
greift ja und die "Hebelei" geht ja auch ohne Probleme wieder in ihre "Null-Stellung" zurück.

Aber jetzt kommt´s..... Motor/Getriebe KALT..... Schalten völlig problemlos (auch von Hand) möglich. Keine Widerstände/
kein Blockieren mehr spürbar. Scheint sich also um ein durch Wärme ausgelöstes Problem zu handeln. Werde die nächsten
Tage mal neues Getriebeöl besorgen und nach dem Auffüllen mal ne Runde drehen. Schauen wir mal, ob´s noch einmal
auftritt.....

GReetz  Jo

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