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Geschrieben von Vierbeiner65 am 14.07.2025 um 17:44:

Mit was wird das Gewinde am Steuerkettenspanner abgedichtet. Ich finde dazu nichts und ich muss noch den Service durchführen. Der Bock stand jetzt 2 Jahre rum vom Vorbesitzer.

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Geschrieben von joe.sixpack am 14.07.2025 um 18:03:

Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<


Geschrieben von Vierbeiner65 am 14.07.2025 um 18:16:

Danke

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Geschrieben von Moos am 14.07.2025 um 18:25:

Sicher das ihr vom gleichen Gewinde redet? Der eine schreibt von Steuerkettenspanner und der andere markiert die Ablaßschraube. Sieht für auch nicht unbedingt nach Ablaßschraube aus auf dem ersten Bild.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von joe.sixpack am 14.07.2025 um 18:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vierbeiner65
Danke

..habe gerade korrigiert, da es ja um die Einstellschraube geht.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<


Geschrieben von Vierbeiner65 am 14.07.2025 um 18:45:

Das hatte ich auch gefunden , beide Schrauben am Primär sabbern. Das eine ist klar und was machen wir mit der anderenfröhlich

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Geschrieben von Schimmy am 14.07.2025 um 18:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

Moinsen,

Nicht ganz richtig, denn da sitzt sehr wohl eine Dichtung, wenngleich diese in die Mutter "integriert" ist.
Guggst Du Bild.....

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Vierbeiner65 am 14.07.2025 um 18:54:

Bombe , dann steht ja nix mehr im Weg großes Grinsen

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Geschrieben von Schimmy am 14.07.2025 um 19:36:

Falls es bei der alten Mutter nicht mehr so ohne Weiteres erkennbar ist:
So herum (Bild) gehört diese auf das Gewinde des Primärkettenspanners. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Geschrieben von DéDé am 14.07.2025 um 20:32:

Primärkette

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von Vierbeiner65 am 14.07.2025 um 20:38:

Das ähnelt einer Selbstsichernden und das hätte ich erkannt. Mein Kumpel hatte immer alles in der Werkstatt erledigen lassen und ich denke das es einfach übersehen wurde.
Ich habe es schon mit einer Kupferdichtung gesehen.

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Geschrieben von Schimmy am 14.07.2025 um 21:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Primärkette

👍 ​Hab´s korrigiert.

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Geschrieben von Tinnefou-jun am 14.07.2025 um 22:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

Moinsen,

Nicht ganz richtig, denn da sitzt sehr wohl eine Dichtung, wenngleich diese in die Mutter "integriert" ist.
Guggst Du Bild.....

Greetz  Jo

Irgendwas stimmt hier nicht.
Diese Mutter sieht wie eine gewöhnliche "Selbstsichernde" aus. Die würde zwar gegen das Gewinde abdichten, nicht aber gegen das Primärgehäuse. Könnte man mit dem Nyloc-Ring nach unten und einem zusätzlichen Dichtring nach oben sicherlich verwenden.
Ich denke, wenn der Dichtring nach oben soll, dann muß es eher diese Mutter sein, denn der Dichtring überragt den Metallring.


Geschrieben von HeikoJ am 14.07.2025 um 22:16:

Genau, diese Mutter ( wie bei @Tinnefou-jun ), Partnummer 7804 ist auch auch laut Partsfinder
7804 LOCKNUT 1/2-13 X 15/32 X 7/8 SELF-SEALING

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."


Geschrieben von DéDé am 14.07.2025 um 22:17:

nylon sealing surface steht da bei der original Mutter

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