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Geschrieben von winne2 am 21.06.2025 um 11:50:

Hallo
gibt es den Stecker bzw . die Steckerdose oder Gummi zur Lima einzeln.?
Folgendes ist passiert : Der Stecker vom Regler verschmort und ein Kabel zum Regler ist gebrochen oder durch Übergangswiderstand kaputt gegangen. Gibt es den Gummi der in das Motorgehäuse zur Lima einzeln ?  Kann man die weiblichen Stecker der Lima auch ohne Ausbau der Lima erneuern ? Den Regler würde ich erneuern .
Ich hoffe die Lima hat keinen Schlag weg .
Wer weiß die ET Nummern ?

FXSTS Bj 94

Grüsse Werni

Geschrieben von springerdinger am 21.06.2025 um 12:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von winne2
gibt es den Stecker bzw . die Steckerdose oder Gummi zur Lima einzeln.?
Gibt es den Gummi der in das Motorgehäuse zur Lima einzeln ? 
Kann man die weiblichen Stecker der Lima auch ohne Ausbau der Lima erneuern ?

3 X NEIN !

Geschrieben von Schimmy am 21.06.2025 um 12:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von winne2
Gibt es den Gummi der in das Motorgehäuse zur Lima einzeln ?
So weit MIR bekannt: NEIN.
Kann man die weiblichen Stecker der Lima auch ohne Ausbau der Lima erneuern ?
Ebenfalls NEIN.

Moinsen,

Du wirst wohl nicht daran vorbei kommen ALLES (also Stator und Regler) austauschen zu müssen.
Stator: 29970-88 ("aktuelle Version "D")
Regler: 74519-88 ("aktuelle Version "B")

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von springerdinger am 21.06.2025 um 12:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von winne2

Ich hoffe die Lima hat keinen Schlag weg .
Wer weiß die ET Nummern ?

FXSTS Bj 94

Stator empfehle ich über
https://www.bigtwin-motorcycles.de 
782204 und den Regler 25372

Geschrieben von Tinnefou-jun am 21.06.2025 um 22:40:

Meine Empfehlung:
Stator
Regler
Ich hab die preiswerte Variante schon häufig verwendet und hab keine Rückläufer gehabt.

Spar Dir die Versuche, Kabel oder andere Einzelteile zu ersetzen.
Bei Deinem Baujahr ist der Statorwechsel auch weniger kompliziert, weil das "inner primary housing" nicht demontiert werden muß.
Vom Primärtrieb müßtest Du auch nur den Ruckdämpfer und den Kettenspanner lösen, um den Lima-Stator zu erreichen, die Kupplung kann dranbleiben.