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Erfahrung - 1999er Roadking Classic EFI und SHELL V Racing
Moinsen,
da wollte ich doch meinem Moped nach langer Standzeit beim Vorbesitzer den Schmuddel ausspülen, was bei vorherigen Mopeds immer prima funktioniert hat, und das hat mich die Spritleitung gekostet. Man lernt nie aus.
Die vorgepressten Leitungen, ich habe noch eine Magneti Marelli Einspritzung, daher diese Einschränkung, waren wohl schon etwas angegriffen und das V-Zeug hat wohl den Schmuddel erfolgreich weggespült, der die Leitungen dicht gehalten hat. So, meine Analyse und die meines Schraubers. Nun gut, wir bestellen mal neu (Gibts natürlich nur im Set, aber das is ja eh besser gleich beide Leitungen zu tauschen. Weiterhin sind die Originalleitungen für V-Racing nicht geeignet. Wer das benutzen möchte sollte auf entsprechende Leitungen umbauen. Gibt da welche von Goodridge Stahlflex Chrom, die das abkönnen.
Lange Rede kurzer Sinn, wenn man Schwachstrellen im Spritsystem aufdeclen will ist das Zeug wohl recht praktisch 
Aber besser jetzt als auf der großen Tour ab Juli. Unterwegs wäre das Fatal gewesen.
Einene schönen Tag wünsche ich (Ich werde dann jetzt am Wochenende viel Grillen und Bier trinken, weil ich ja nicht fahren kann 
Nehmts mit Humor!
Fragt mich für weitere Lifehacks die unnötig Geld kosten!
VG
Franky
schöne Shice ....aber interessant...
was is so schädlich am V-Racing Sprit?
Woher stammt die INFO das V-Racing für die orig. Leitungen nicht geeignet ist ?
Jep würde mich auch interessieren, ist doch die Ethanolbeimischung das Problemverursachende Element.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
interessant...
was is so schädlich am V-Racing Sprit?
Woher stammt die INFO das V-Racing für die orig. Leitungen nicht geeignet ist ?
Dauerhaft natürlich nicht von nutzen, aber zum durchpusten ist es mal angebracht. Ob die alten Leitungen eh nicht bald fällig gewesen wären ,nichts ist für die Ewigkeit.
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Sei lieber zu alt für den Scheiß als zu scheiße für dein Alter.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vierbeiner65
Dauerhaft natürlich nicht von nutzen, aber zum durchpusten ist es mal angebracht. Ob die alten Leitungen eh nicht bald fällig gewesen wären ,nichts ist für die Ewigkeit.
Und ihr meint wirklich das mit einer oder 2 Tankfüllungen die Ablagerungen im Motor beseitigt werden? Geht lieber mit dem normalen Sprit ab und an auf die Bahn und zieht mal etwas am Kabel, das reinigt genauso.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Und ihr meint wirklich das mit einer oder 2 Tankfüllungen die Ablagerungen im Motor beseitigt werden? Geht lieber mit dem normalen Sprit ab und an auf die Bahn und zieht mal etwas am Kabel, das reinigt genauso.
zum zitierten Beitrag Zitat von FrankysWorld
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
interessant...
was is so schädlich am V-Racing Sprit?
Woher stammt die INFO das V-Racing für die orig. Leitungen nicht geeignet ist ?
V Racing hat reinigende Zusätze. Oxidationsinhibitoren, Detergenzien, etc. Die Info kann man sich aus den Eigenschaften des 100 Oktan Sprits ableiten. 100 Oktan hat andere Brenneigenschaften etc.
Die original Gummischläuche, O-Ringe und Dichtungen sind gegen diese modernen Zusätze nicht resistent. Meist sind alte Viton- oder Gummidichtungen verbaut. Die können also aufquellen oder porös werden wie bei mir passiert. Ebenso werden jahrelange Schmutzablagerungen gelöst, die oftmals alte Leitungen dicht halten.
Die Magneti Marelli hat keinen Klopfsensor, daher macht es auf Dauer eh keinen Sinn, weil das Moped damit nix anfangen kann. Es treten hingegen Fehlzündungen bein GAs weg nehmen auf, Höhrere Zündtemperaturen beeinflussen den Motor-> Ventile, Kolbenboden, übermäßig.
etc.
Ich wollte eigentlich nur mal durchspülen. War ja sozusagen erfolgreich
VG
Franky
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@bestes-ht, hab's für dich erledigt, schreibt sich mit "z".@Road King Spezial 22
zum zitierten Beitrag Zitat von FrankysWorld
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
interessant...
was is so schädlich am V-Racing Sprit?
Woher stammt die INFO das V-Racing für die orig. Leitungen nicht geeignet ist ?
V Racing hat reinigende Zusätze. Oxidationsinhibitoren, Detergenzien, etc. Die Info kann man sich aus den Eigenschaften des 100 Oktan Sprits ableiten. 100 Oktan hat andere Brenneigenschaften etc.
Die original Gummischläuche, O-Ringe und Dichtungen sind gegen diese modernen Zusätze nicht resistent. Meist sind alte Viton- oder Gummidichtungen verbaut. Die können also aufquellen oder porös werden wie bei mir passiert. Ebenso werden jahrelange Schmutzablagerungen gelöst, die oftmals alte Leitungen dicht halten.
Die Magneti Marelli hat keinen Klopfsensor, daher macht es auf Dauer eh keinen Sinn, weil das Moped damit nix anfangen kann. Es treten hingegen Fehlzündungen bein GAs weg nehmen auf, Höhrere Zündtemperaturen beeinflussen den Motor-> Ventile, Kolbenboden, übermäßig.
etc.
Ich wollte eigentlich nur mal durchspülen. War ja sozusagen erfolgreich
VG
Franky
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
zum zitierten Beitrag Zitat von Krippekratz
@bestes-ht, hab's für dich erledigt, schreibt sich mit "z".@Road King Spezial 22
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Aloha,
Ich fahre seit weit über 10 Jahren nur V-Power oder mind. 98er und noch nie Probleme an meinen inzwischen 30 Jahre alten Töff bzw. fast 40 jährigen Benzen feststellen können.
Aber jeder wie er denkt.
Ich achte darauf wenigstens nur 5%Ethanol mit zu tanken.
95er E10 kommt mir definitiv in keines meiner Fahrzeuge.
Ohne den E-Scheixx gibt ja wohl nicht mehr.
Erfahrung - 1999er Roadking Classic EFI und SHELL V Racing
Tanke bei meiner 31 Jahre und mittlerweile 106000km gelaufenen Fatboy seit ich neue Kolben und Zylinder drin habe auch nur den besseren, dachte auch das ich dem Motor was gutes tue weil ja weniger Ablagerungen auf Ventilen und Kolben.
Was stimmt jetzt? Für so einen alten Motor gut oder nicht?
Hab erst den Vergaser abgebaut, weil die Gasschieber Membran gerissen war und da habe ich mir gedacht das der Benzinschlauch etwas weich ist. Dann bei der ersten Ausfahrt danach, ist beim ersten halt der Vergaser übergelaufen, was sich dann bei den nächsten 400 km wieder gegeben hat.
Normale Alterserscheinung oder löst der bessere Sprit die Benzinleitung auf und die Gummibrössel sind zwischen Schwiimrrnadelventil und Sitz gelegen
Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk
zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Tanke bei meiner 31 Jahre und mittlerweile 106000km gelaufenen Fatboy seit ich neue Kolben und Zylinder drin habe auch nur den besseren, dachte auch das ich dem Motor was gutes tue weil ja weniger Ablagerungen auf Ventilen und Kolben.
Was stimmt jetzt? Für so einen alten Motor gut oder nicht?