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Blinkergläser

Hi Leute, ich möchte an meiner Breakout die vorderen orangen Blinkergläser gegen getönte von Thunderbike austauschen. Sind die verklebt oder nur gesteckt? Ich traue mich nicht, mit Gewalt ranzugehen aus Angst was zu demolieren, solange ich noch keine neuen hab. Hinten habe ich ja die 3 in 1 Gläser getönt, warum vorne sowas kotziges von Orange montiert wird, wundert mich. Ja, der Zubehörmarkt muss ja auch leben. Auch glaube ich vorne nur normale Glühbirnen verbaut zu haben, wobei ich dann Birnen in Orange verbauen muss. Liege ich da richtig? Danke schon mal für eure Antworten. LG Gerhard

Einfach mal die Suchfunktion im Forum benutzen. Im Softail Bereich wird das Thema gerade durchgekaut, dann braucht man auch nicht jedes Mal einen neuen
Thread aufmachen😳

Hallo Kellerkind, die Fragen von BreakOuter habe ich gelesen, werde aber nicht richtig schlau davon. LG

Dann misch doch in dem Thread mit! 😉😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Die 4 Blinkergläser bei meiner RKS von 2022 hab ich von vorn herein tauschen lassen auf schwarz getönte ab Tag 1. Sieht wesentlich besser aus. Die sind nicht geklebt. 2 der orangenen hatte die mir in die Packtaschen gelegt. Entweder nur gesteckt oder gedreht, wie genau weiß ich nicht mehr, aber nicht geklebt.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Hab gerade entdeckt, wie man das Glas demontiert. Unterhalb vom Glas ist eine kleine Kerbung und man kann dort vorsichtig ansetzen und das Glas abhebeln, sind nicht geklebt. Ich habe hi. 3in1 LED Blinker und vo. ganz normale 12V 21W Glühbirnenblinker. Habe mir von Thunderbike die Getönten inkl. die orangen Birnen dazu bestellt und somit ist alles supi, gefällt mir persönlich besser als das knallige Orange.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Hallo Weich-Ei jetzt hast mich aber erwischt LG aus der Südsteiermark

 Das verbotene Buch - geil! RTFM - Read the fucking manual...macht ja heut' keiner mehr, lohnt sich mal durchzulesen und/oder mal nachzuschlagen.
Nach Abholung 2 Tage vor Weihnachten in 22 hab ich's getan - war ja auch Winter....und siehe da, neben all den wesentlichen Angaben und Mindestkenntnissen, kam zum Vorschein, was der Verkäufer von HD mir nie erzählt, geschweige denn gezeigt hatte - Einweisung ? - Nein! Rechnung, Schlüssel und Papiere, ab vom Hof. Aber okay, war auch 2 Tage vor Weihnachten, Nieselregen, dunkelgrau, 2°C. Das Bike hab ich nur im Manual und Fahrbetrieb kennenlernen müssen und natürlich hier .... z.B. all die techn. Features. Da gibt's ja einiges zur Fahrsicherheit. Nicht gerade spießig zu wissen, ob das eigene Bike das auch alles hat und dann auch zu wissen was da passiert, ggf. mal in Grenzsituationen zu fahren, um zu testen, was genau jeweils passiert. Saublöd bis gefährlich, wenn man ggf. von solchen Eingriffen plötzlich überrascht wird, wenn bereits der Adrenalinschuß kommt wenn's echt brenzlig wird.
Klar ist in der Bedienungsanleitung auch der Austausch von Leuchtmitteln beschrieben, wie die wichtigsten Mindest - Wartungsarbeiten.... RTFM = nur Mindestangaben / - forderungen und min. Fahrzeug - Kenntnisse, nicht besondere Pflege und Wartungsarbeiten oder gar preventive maintenance.

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