Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Verwirrt wegen Elektrik Bj. 1998 - siehe Bild! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=116966)

Verwirrt wegen Elektrik BJ 1998 siehe Bild!

Moin Zusammen,

ich habe die Tage mal die Sicherungen gesucht und den Deckel mit den vier Inbusschrauben gelöst, dabei bin ich mit dem Schlüssel kurz an das Gehäuse der Primärkette gekommen und festgestellt das es da einen Kurzschluss gab. Nun bin ich so als Harley Neuling maximal verwirrt. 

Habe das auch mal mit einer Prüflampe sichtbar gemacht, siehe Bild!

Ist das normal oder muss ich mich jetzt auf die Suche nach dem Kupferwurm machen?

N'Abend,

Also so viel schon einmal vorab: Normal ist das nicht. Auf den Metall-Teilen sollte überall Masse-Potential drauf sein...🤔

Greetz. Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

also soviel schonmal vorweg, die Messung die du gemacht hat ist für den popo, wenn du masse gegen masse misst hast du immer Durchgang, da kannst du auch deine Prüfspitze mit deiner Messspitze verbinden da hast du dasselbe Ergebniss, nämlich Durchgang. mit dem Messgerät kannst du nichts reißen. 

bist du dir sicher das du nur an das Gehaüse gekommen bist ? Das wäre ungewöhnlich, da bei einem direkten Kurzschluß deine Batterie innerhalb kürzesterzeit den Geist aufgeben würde.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Wie Schimmy schreibt es handelt sich im eine Prüflampe die eben nur mit Plus und Minus leuchtet, das macht mich ja so stutzig!

Moin,

mit einem Multimeter kannst Du messen, wie hoch die Spannung ist und welche Seite Plus und welche Minus ist. Ich tippe mal ins Blaue, das hinter dem Sicherungskasten eine defekte Isolierung am Metalldeckel anliegt.

__________________
Gruß

Andreas

-------------------------
This Signature is under Construction .... 

So, Update! 

Fehler gefunden!

Irgendein "Profi" hat wohl mal beim erneuern des Limareglers das + Kabel des selbigen neu an die Hauptsicherung gelegt und dabei das Kabel so hochprofessionell (anders kann man das nicht bezeichnen) verlegt das dieses durch die Chromabdeckung sauber eingequetscht wurde und dadurch wohl minimalen Kontakt hatte, nicht gereicht um schlimmeres auszulösen, aber genug um die Prüflampe zum leuchten zu bringen.

Habe jetzt die Kabelführung geändert musste halt ein Stück anflicken und dieses dann auch in einem Schutzschlauch verlegt so das es nicht scheuern kann.

"Helden der Werkstatt" kann man da nur sagen... En wenig kann man den Knick auf dem Bild erkennen.

"Elektrisch" gesehen liegt die Ursache ja VOR der Hauptsicherung, und deswegen löste diese bei dem produzierten Kurzschluss
auch nicht aus. Überprüfe auch einmal, ob der Regler das Problem überlebt hat (messen der Spannung an der Batterie bei ca.
2000 u/min ; muss um und bei 14 V liegen ; nicht dass Du irgendwann mit leerer Batterie stehen bleibst).

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW