Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Wirkung Lenkungsdämpfer (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=116811)

Wirkung Lenkungsdämpfer

Hallo zusammen,
vielleicht kennt ihr das Problem: Landstraße, unbegrenzt, Kurvenausgang – und dann gib ihm. Plötzlich fängt der Lenker an zu flattern.
Meint ihr, ein Lenkungsdämpfer würde hier sinnvoll gegenwirken? Hat vielleicht jemand von euch schon einen an seiner Softail M8 verbaut?
Hinten habe ich bereits den Hyperpro-Dämpfer drin, vorne ist das Fahrwerk aber noch Serie.
Denkt ihr, es wäre sinnvoll, vorne erstmal neue Federn zu verbauen?
Der Lenkungsdämpfer samt Halterung ist ja nicht ganz günstig – deshalb würde mich euer Feedback interessieren.

FXBB 2019

Gruss Matt

Klar, hab bei meiner FLHRXS 2022, M8 114 das komplette Fahrwerk geändert gegen ein Wilbers Fahrwerk.
Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk (baut ZF), dann gibt's keine Probleme mehr.
Hinten: Wilbers LDC Nivomat (geil autom. ob Sozius, Gepäck oder alleine, immer richtig, hydr. Ausgleich)
Wilbers GFL/GFP :   GFP 543   (309)  (ZF)    
Wilbers LDC         :  Federvorspannung 24 mm
Nivomat               :  Federrate 20 – 185 N/mm - mm, Typ 309 TS: Nivomat Variante 309, Art.Nr.: 309 1219 00
Vorne                   :  TS Twin Shock (Zero friction Gabelfedern und Gabelöl)
Stereosatz            :  Federbein Variante 540, Art.Nr. 540 902 10 natürlich mit Wilbers speziellem Gabelöl
Das Fahrwerk wird auf Dich abgestimmt und nie wieder Federn umstellen. Lohnt sich.....
Das trennt Galaxien vom OEM Fahrwerk.

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Die Wilbers Federn habe ich wieder raus geschmissen und gegen ein Öhlins Cartridge System ersetzt, jetzt federt die Fuhre so wie sie soll. Mit den Wilbers Federn war die Negativdämpfung fast genau so schlecht mit mit den orig. Federn.
Zum TE:
Es ist etwas seltsam das dein Bike beim herausbeschleunigen Probleme macht, meist ist es umgekehrt. Wie ist der Zustand vom Vorderreifen? Lenkkopflager spielfrei? Ich würde erst Versuchen den Fehler zu finden als ihn zu kaschieren.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das mit den Lenkerflattern kommt bei leichten PS starken Motorrädern vor, aber in dieser Gewichtsklasse / Leistungsklasse werden die Bikes selten vorne so leicht.

__________________
.

Sorry aber Lenkerflattern kann in jeder Gewichtsklasse und bei jedem Mopped vorkommen.

Klassiker beim Gespann = 500Kg: Kreisverkehr. Vielleicht Tempo 20, 30, Hahn auf und der Lenker schlägt 4 cm
Wie Moos sagt, Die üblichen Verdächtigen sind Lenkkopflager, Vorderradreifen (Luftdruck, Verschleiß, etc)
Insbesondere das Lenkkopflager ist nicht so einfach zu prüfen wie es aussieht und bevor Knete inverstiert wird sollte man sich das Lager
sogar anschauen

Hi, erst mal danke für die Antworten. 
Ich versuche mal das Problem genauer zu beschreiben. 
Also ich hab es heute auf einer abgesperrten Teststrecke nochmal provoziert. Bei ca. 130+ in Schräglage ist das flattern am stärksten. Reifen sind relativ neu. Zum Lager leider keine Ahnung… 
Die Geschwindigkeit fahre ich natürlich nicht im Alltag. 

Gruss Matt

Reifen vorne ausgewuchtet oder sogar seitenspiel?
Vorderrad hoch und schaun ob der Reifen Seitenspiel hat

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Die 2019er scheint ein gebrauchtes Bike zu sein, vielleicht ein krummes Unfallfahrzeug?

so was kommt ja nicht von heute auf morgen.

__________________
.

Vorab, es handelt sich um eine Bob aus dem Jahr 2020. Der Themenersteller schreibt hinten die Dämpfer getauscht, gibt aber nicht den jetzigen Kilometerstand an. Ferner fehlen Angaben zum Reifen, Luftdruck und wann und wem (Händler, Freie Werkstatt in eigen Regie) die letzte/n Inspektionen gemacht wurden. Da es sich um ein ABS-Bike handelt sind Auswaschungen im Profil des Vorderreifen keine Seltenheit. Dies führt, bei höherer Geschwindigkeit, zum Lenkerschlagen.
Wer die Gabelfedern tauscht sollte auch immer das Lenkkopflager prüfen und bei Bedarf tauschen lassen. Bei der Bob sollten die Federn von Wilbers völlig ausreichen. Das große Paket wie von RK Spezial verbaut ist hier ehr Oversized.
Da würde ich dann das Paket von Bitubo empfehlen wenn es etwas mehr sein soll.
Aber vorab zum Reifenhändler des Vertrauen und den Vorderreifen auf Auswaschungen testen.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Danke für die Antworten. 
hier dann noch ein paar Facts:
- Modelljahr 2019
- seit 2020 in meinem Besitzt. Deutsches Fahrzeug und Vorbesitzer bekannt. Um- und Unfallfrei
- aktuell 21.000km
- Wartung jährlich bei HD
- Reifen vorn hat ca 2.000km gelaufen. Dunlop d401
- Dämpfer + Feder hinten von hyperpro Typ 460. von hyperpro auf mich abgestimmt. 
- Feder vorne Serie

Rückblickend betrachtet kann es schon mit dem neuen Reifen vorn zusammenhängen. Jedenfalls ist mir das Flattern die letzten Jahre nicht so deutlich aufgefallen. Eigentlich bin ich mit dem Dunlop zufrieden. Aber was neues schadet auch nicht. 

Also meine Hausaufgaben sind den Reifen prüfen. 
Ich werde berichten. 

Gruß Matt