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Neutral finden bei Harley M8 Motoren

Hallo, einige M8 Fahrer haben Probleme den Neutral zu finden. Das hatte ich auch und nach Einbau der Müller Clutch wurde das noch schlimmer. Ich habe auf YouTube mal was gefunden, die jenigen die damit auch ein Problem haben es gibt eine Lösung. Sucht mal nach Kraus Easy Shift Harley M8. Es gibt auch günstigere Anbieter. Ich hab mir das Teil bestellt und bin überrascht. Es lässt sich viel leichter schalten und finde den Neutral sofort. Kein nerviges hoch und runterschslten mehr. Kann ich euch empfehlen, dachte auch erst das ich es umsonst bestelle. Funktioniert tadellos. Gruß Alf

Bei mir hilft da ne vernünftig eingestellte Kupplung

Moinsen @Alf.64 ,

Ich will Dir ja nicht zu nahe treten und Deine "Promotion" für diese "Schaltarm-Verlängerung" nicht schlecht reden, aber:

• der für das Teil aufgerufene Preis in der Bucht ist schon als unverschämt zu bezeichnen
  wenn man
  
• ein ähnlich aufgebautes Stück Metall (im gleichen "Marktplatz") für wesentlich weniger Geld
  beziehen kann (oder ist DAS gar das Original ? ? ?)
  

• NICHT ERST den Leerlauf suchen, wenn das Bike bereits steht, sondern schon beim Ausrollen in den "N" schalten.
  
• NICHT die angegebene Füllmenge in den Primären einfüllen, sondern nur so viel, bis das in den Handbüchern
  angegebene Öl-Level erreicht wird (siehe Bild ; Moped steht aufrecht und waagerecht). Dann trennt die Kupplung
  auch richtig, und die Gänge lassen sich einfacher finden und schalten.
  
• Das "best geeignete" Öl (für MICH: das CASTROL MTX 75w140) in´s Getriebe füllen. Macht nach MEINER Erfahrung
  die Schaltvorgänge wesentlich "geschmeidiger" (bei meinem Bike macht´s noch nicht einmal mehr "KLONK", wenn 
  der erste Gang eingelegt wird).....
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Seit der Kupplung hat das mit dem Leerlauf vor dem Ausrollen bei mir auch nicht immer geklappt. Mit dem Teil ist das jetzt ohne Probleme möglich. Und im Stand klappte es ja schon mal garnicht mehr, jetzt ganz einfach. Es war von mir ja auch nur eine Info um welchen Teil es sich handelt, ob du das kaufst oder lässt bleibt doch ganz dir überlassen. Jeder halt so wie er mag und das es günstigere Teile gibt, musst du doch mit dir ausmachen . Ich bin auf jeden Fall glücklich, es gekauft zu haben. Und kann das nur empfehlen . Außerdem  habe ich keinen Kupplungszug, sondern Hydraulik.
.

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Stammtisch in Münster/NRW

Moin, also ich muss Jo da besonders im ersten Punkt beipflichten - abgesehen davon, dass ich selten Probleme damit habe, Neutral zu finden, schalte ich schon noch im Ausrollen in N. Das klappte bislang bei allen meinen Motorrädern sehr gut, und das Getriebe der Sport Glide ist auch ziemlich präzise und gibt die passende Rückmeldung. Damit will ich aber explizit nicht ausschließen, dass es bei anderen M8-Modellen solche Probleme geben kann, k. A.

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Motorradfahren hebt Grenzen auf. Mensch und Maschine, Natur und Technik, alles wird eins.

Flosse zum Gruß,
Tobi

Was bei diesem Teil nicht zu vergessen ist, das ist eine schnöde Hebelverlängerung mehr nicht. Und die hat den Nachteil das am Schalthebel dann natürlich auch längere (Schalt)Wege anliegen, da dessen Umlenkhebel ja gleich bleibt.

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Moos

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Stammtisch in Münster/NRW

Hatte den Krempel mit der Verlängerung ja auch auf dem Schirm.

 Hebel Verlängerung  

Bei mir funzt es ohne grossen Aufwand einwandfrei! (Homemade)
Habe bei 2 Bekannten auf Wunsch die günstige Bucht Lösung  verbaut =   Verlängerung ,schnell verbaut und beide sind ebenfalls voll begeistert.

Kleiner Einsatz wirklich grosse Wirkung.

PS : längerer Hebelweg beim schalten ist meiner Meinung nach nicht bemerkbar,dazu ist die Verlängerung einfach zu gering.

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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

          
                Klick mich ZECOS IRON STUFF    und hier meine diversen   Bike Umbauten  und mein Umbau Low Rider S

Vom längeren Weg habe ich auch nichts bemerkt. Und aufs Trittbrett kommt weder der vordere noch der Hintere Hebel.  Ist ja auch nur für jemanden gedacht der halt Probleme hat und dem das auch stört. Alle anderen brauchen das nicht.

Moin,
das mit dem Leerlauf funden ist bei mir nicht anders, aber ehrlich, mir ist es egal. Beim ausrollen in N schalten klappt meistens. Übrigens, bei meiner ex Zephyr 1100 war das super einfach. Im Stand konnte man nicht in de zweiten Gang schalten. So war N immer einfach zu finden.

Ich hatte nie Problem und ebenso nicht seit der Müller Clutch!

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Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Beim Langsamerwerden kurz den zweiten Gang "kommen lassen" und wieder die Kupplung ziehen, danach flutscht "N" quasi von selbst rein...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...