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1200s bis Bj. 03 Unterschied zu 1200c

Hallo,

ich bin kürzlich eine 1200c Bj. 2001 von einem Kumpel gefahren und total angefixt.
Jetzt möchte ich mir in naher Zukunft so eine alte Sporty zulegen. Ich bin nun an einer 1200s dran, da mir die kleinen Extras (Fahrwerk, höhere Verdichtung, Doppelzündung, ...) gefallen. Jetzt habe ich eben mit einem anderen Kumpel telefoniert, der so eine 1200s hat und der meinte, dass dieses Motorrad superviel Spaß macht, aber absolut nichts zum Cruisen ist. Die hängt so gnadenlos am Gas wie eine reinrassige Sportmaschine. Zum Schluß hat er noch erwähnt, dass seine einen Mikuni-Vergaser hat. Vielleicht erklärt das dieses Fahrverhalten.
Kann mir hier jemand eine verlässliche Auskunft darüber geben ob so eine 1200s wirklich so anders fährt als eine "normale" XL1200. Wohl bemerkt, ich rede von Bj. 1996-2003 Modelle.

Wenn ich eine Annonce für eine XL1200 von 1996 im Netz sehe, kann ich dann davon Ausgehen dass es sich dann um ein Motorrad aus der Baureihe 1996-2003 handelt? Oder kann es noch ein 1995er Model sein? Wie erkenne ich den Unterschied zur vorherigen Baureihe?

Freue mich auf eure Antworten.

Beste Grüße, Peter

Ein mangelhaft abgestimmter Vergaser kann durchaus dazu führen, das sich die Karre wie ein Dragster benimmt.
Der Mikuni hat viel Potential mit seinen manigfaltigen Einstellmöglichkeiten, überfordert aber 90% seiner Nutzer leider gnadenlos.
Die 1200er EVO-Sporty bis 2003 ist ein sehr agiles Motorrad, egal welches Baujahr.
Entscheidene Unterschiede innerhalb dieser Baureihe sind für mich 4 oder 5-Gang Getriebe, Belt oder Kette.
Je älter desto besser, weil die Tüv-Bestimmungen angenehmer sind, wie zB die Lautstärke.
Was eine 1200S besser können soll weiß ich leider nicht.
Warum bist Du auf Baujahr ab 96 fixiert?

......die "S" hat ab 98 4 Kerzen (Buell Zyl.köpfe),Schwimmende Doppelscheiben vorn,
die Gabel ist in Zug und Druckstufe einstellbar hinten Piggybag Stossdämpfer , und sie hat Drehzahlmesser.Meine Holde hat ne 97er(noch ohne DZ)....die läuft wie Hulle....aber cruisen geht schon auch...unter 2000 U/min mag keine Sporty so gern.

Grüsse Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Moin Bert,
vielen Dank für die Infos - die Ausstattungsdetails sind mir natürlich geläufig, schließlich durchforste ich seit Tagen das Web nach Infos. Mich interessiert der direkte Vergleich im Fahrbetrieb. Kann die S auch cruisen genau so wie die normale Sporty und hat eben zusätzlich den Bonus der technischen Verbesserungen und kann auch mehr sportlich oder erkauft man sich mit all dem Sport-Gedöns auch etwas mehr Ruppigkeit?

Die S kam doch 1996 auf den Markt. Kam die am Anfang ohne Doppelzündung?

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Bis 2006 sind auf jeden Fall alles Vergasermodelle. Ich habe die 96er 1200C und kann jetzt nicht sagen, dass ich an den Bremsen was zu meckern hätte. Die Doppelinstrumente der R gefallen mir nicht, für mich muss es auch das 21er Speichenrad sein. Hast Du denn bei der C Leistung vermisst?

Für mich ist die Custom genau, wie eine Harley sein muss, auch mit den Forward Control Rasten. Allerdings ist die Sportster auch nicht mein einziges Motorrad, weswegen ich sie auch nur dann fahre, wenn ich speziell Harley fahren möchte. Um schnell unterwegs zu sein, habe ich besser geeignete Maschinen. Deswegen wäre ein vermeintliches "Multitool"wie die R zu wenig Harley und zu viel "anderes Motorrad".

Ich würde sagen, vergiss irgendwelche Daten und vergiss, was anderen gefällt. Fahr Probe und kauf, was zu Dir passt (und gerne auch, was zu mir nicht passen würde).

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Der Sonne entgegen,

Micha

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Okay, streich den einen Buchstaben Tippfehler.
Jetzt besser?

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Der Sonne entgegen,

Micha

Heute habe ich eine Sportster 1200 s gekauft. Unverbastelter Originalzustand, lediglich Auspuff ist MCJ Klappenauspuff. 30.000Km gelaufen, denke das ist noch nicht so viel für eine Evo Sporty.
Kann das Motorrad leider erst nach Pfingsten zulassen, davor komme ich einfach nicht dazu.
Kann es nun natürlich kaum erwarten.

Wo kaufe ich den am besten Zubehör, Verschleißmaterial? Ich denke drüber nach die Sitzbank zu tauschen. Die original verbaute finde ich nicht so schön.

Vielen Dank für eure zahlreichen Tipps und Erfahrungswerte.

Wir hören wieder voneinander;-)

Gruß,
Peter