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MAP-Sensor, Fehlercode P0108 und P0113

Grüß euch! ich habe folgendes Problem, vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen: Bei meiner Streetglide BJ 2012 leuchtete die Motorkontrollleuchte mit Fehlercode P0108 und P0113 auf. Daraufhin habe ich den MAP-Sensor getauscht, und die Fehlermeldung quittiert, aber die Motorkontrollleuchte inkl. Fehlercodes sind immer noch da.

Danke im Voraus, LG Toni

N´Abend,

Tja... dann lag´s wohl anscheinend nicht am TMAP selbst. Es ist auch höchst unwahrscheinlich, dass BEIDE dort integrierte Sensoren (also
MAP-Sensor UND IAT-Sensor) im selben Moment kaputt gehen und so 2 Fehlermeldungen (P0108 = MAP sensor high ; P0113 = IAT sensor open/high)
produzieren.

Ich tippe einmal auf ein Problem in der Verkabelung bzw. in der Steckverbindung zum TMAP-Sensor. Anbei der entsprechende Passus aus dem
Leitungsplan. Über ROT/WEISS bekommt der TMAP seine Spannung ; über SCHWARZ/GRAU ist das Teil mit Masse verbunden. Über die anderen
beiden Leitungen werden die gemessenen Daten der Sensoren an das ECM übermittelt.

Wenn Du ein Multimeter besitzt und damit umgehen kannst, dann:

1. Stecker vom TMAP-Sensor trennen
   
2. Stecker vom ECM trennen
   
3. Leitung ROT/WEISS (ECM Pin 68 bzw. TMAP Pin 3) auf Durchgang prüfen (= 0 Ohm Widerstand)
   
4. Leitung SCHWARZ/GRAU (ECM Pin 62 bzw. TMAP Pin 1) auf Durchgang prüfen (= 0 Ohm Widerstand
   (Bei diesen Messungen auch einmal am Kabel wackeln, ob dann Schwankungen (= möglicher Kabelbruch) auftreten.
   
   Wenn i.O., dann:
   
   
5. Stecker wieder mit ECM verbinden
   
6. Widerstand SCHWARZ/GRAU am TMAP-Stecker (Pin 1) gegen Masse messen (muss 0 Ohm sein)
   
7. Zündung AN und Spannung an ROT/WEISS am TMAP-Stecker (Pin 3) messen (muss 5 Volt sein)
   (Bei diesen Messungen auch einmal am Kabel wackeln, ob dann Schwankungen (= möglicher Kabelbruch) auftreten.
   

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Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die Information, werde ich am Wochenende Prüfen. 🤘🏼

Schönen Abend ✋🏼

danke nochmal für die super Anleitung. Habe jetzt alles auf Durchgang geprüft - alles soweit in Ordnung, nur zeigt mir das Multimeter beim rot-weißen Kabel am Sensor-Stecker bei eingeschalteter Zündung 0 Volt. Was kann hier der Fehler sein?

LG Toni

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Werde morgen nochmal alles in Ruhe Durchmessern vielleicht habe ich einen fehler gemacht. 

Schönen Abend!! LG

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Tja... Da hat's wohl jemand beim Crimpen etwas zu gut gemeint. Sieht mir eher nach "durchtrennt", und weniger als "gebrochen" aus....
Das Beste wir wohl sein, einen neuen Pin dort dran zu basteln....

Greetz. Jo

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