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Servus Mitnander, ich hätte da mal ein Problem, wills aber nicht mehr haben
92er EVO-Sportster XLH1200 mit MIKUNI HSR40 Vergaser Es ist das Standgas zu hoch, ca. 2.000U/min.
Wenn ich Bremsenreiniger in auf den Maniflod sprüh geht das Standgas runter... Verdacht auf Manifold-Dichtung
Habe die Manifold-Dichtungen gewechselt und den Manifold auch ausgerichtet und gleichmäßig angezogen,die alten Dichtungen waren auch nicht beschädigt,
sicherheitshalber neue rein und auch gefettet...aber das Problem besteht weiterhin...
was hab ich falsch gemacht, wer wei Rat? Gruß Helmut
gerade beim Stöbern das mit der "Schieber-Schraube" gelesen... werd mich da gleich mal drann machen
geprüft, Schraube is fest, Schieber funzt einwandfrei...
Wenn ich -bremsreiniger an die Dichtung sprüh... geht dann das Standgas normalerweise hoch oder runter?
Das hängt ganz von Deinem aktuellen Startpunkt in der Fischhakenkurve ab: Kommst Du von gaaaanz mager, steigt die (Standgas)-Drehzahl an. Der effektive Mitteldruck in der Kurve entspricht dem Drehmoment. Steigt das bei gleicher Drehzahl und gleicher Last an, steigt die Drehzahl … . Das Drehmoment steigt Immer dann an, wenn Du Dich den optimalen Betriebspunkt Lambda = 0,87 in der Kurve näherst.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Mal ganz banal gefragt: Gaszüge kontrolliert? Freigäbgig, etwas Spiel am Griff?
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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“
Evtl. ein fehlender Stopfen/undichter Schlauch Anschluß für den Unterdruckanschluss am Manifold (VOES-Ventilschalter)?
Evtl. auch mal hier sich einlesen:
Posting aus Vergaser Mikuni Frage
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Evtl. ein fehlender Stopfen/undichter Schlauch Anschluß für den Unterdruckanschluss am Manifold (VOES-Ventilschalter)?