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Rätselhafter Ölverlust an FXDB Street Bob MJ 2009

Hallo und noch einen schönen Rest Oster Sonntag. 

Meine Dicke verliert während der Fahrt einiges an Öl, und ich finde einfach nicht wo es herkommt 

Letzten Samstag war bei uns große Ausfahrt mit über 100 Bikes und ca. 80km.
Unterwegs dachte ich schon, dass sie sich in engen Kurven irgendwie "schlüpferig" anfühlt, hab das aber auf die neuen Reifen geschoben. 
Am Ziel hab ich mir den Hinterreifen mal angeschaut und mit Entsetzen festgestellt, dass die Flanken, die Innenseite vom Heckfender und selbst die Sissybar komplett mit Öl besprüht sind. Auf dem Boden haben sich auch sofort Flecken gebildet. 
Da das Öl durch den Fahrtwind überall hin verteilt war, war eine Diagnose vor Ort nicht möglich. 
Ich bin dann die letzten paar Km ultra vorsichtig nach Hause gefahren und habe die Dicke super gründlich gereinigt, alles Öl entfernt, alles entfettet, alle Ölablassschrauben nachgezogen und Dichtungen kontrolliert. 

Hab sie dann im Stand noch ein paar Minuten laufen lassen und überall nachgeschaut, aber kein weiterer Ölaustritt, alles Knochentrocken. 

Heute nachgeschaut, immer noch alles trocken. 
Hab mich dann entschlossen eine kleine Runde zu drehen und bin dann ca. 30Km gefahren. 
Unterwegs kurz nachgeschaut und wieder alles ölig.

Das Öl muß meiner Meinung nach von irgendwo oben kommen, läuft dann nach unten, sammelt sich an der Ölwanne und wird vom Fahrtwind nach hinten geweht. 

Hab wieder alles sauber gemacht und habe vielleicht einen Verdacht. 
Unter dem Anlasser ist ein Stecker am Getriebegehäuse angeflanscht, und der nachfolgende Kabelbaum ist komplett mit Öl vollgesaugt und zwischen den Rippen steht auch Öl. 
Kann das Öl aus dem Stecker kommen? 
Wüsste sonst nicht wo es sonst herkommen sollte. 
Bin total ratlos und genervt. 

Anbei noch Bilder was ich meine.

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Bei meiner 2008er Softail war der Anlassser intern undicht sodass Primäröl „durch“ den Anlasser gelaufen ist.
Das hat mich einiges an Nerven gekostet, bis ich die Ursache eindeutig lokalisieren konnte. Getriebedichtring, Quadring erneuert trotzdem undicht.
Leider ist das schon ein paar Jahre her, ich kann mich nicht mehr genau erinnern was ich am Anlasser genau erneuert habe, Bilder von diesem Detail habe ich nicht gemacht, auf jeden Fall habe ich den Anlasser wieder verbaut, dicht bis heute.
Der Sensor ist der VSS (VehicleSpeedSensor - Geschwindigkeitssensor).

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Oh Scheiße, 

der Anlasser ist neu. 
Den habe ich über den Winter eingebaut, weil der Alte beim Warmstart fürchterlich gekracht hat. 
Ist ein 1,4kw MES Starter. 
Unter dem Anlasser hingen auch Öltropfen. 

Und jetzt...? 

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Der User aus dem Beitrag hat wahrscheinlich das gleiche Problem…

Ölaustritt nach Anlasserwechsel

Kannst den Reklamieren, wo hast den Anlasser her?

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ganz offiziell im Netz bestellt.. 

Oh mann, hab keinen Bock den Scheiß wieder zu wechseln... 

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Ich meine ich habe bei meinem orig. Anlasser die Starterkupplung Nr. 22 erneuert.
Rechnung habe ich keine gefunden, vielleicht hatte ich die damals in USA geordert.
Da hat sich die ET-Nummer geändert hat, gab es da vielleicht eine Änderung.
Nutzt dir aber bei deinem Zubehöranlasser nichts.

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Den hier hab ich gekauft

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Bei TB gekauft? Dann mal TB damit konfrontieren!

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hab denen geschrieben und sofort ein Rücksendeettiket erhalten. 
Bei Eingang bekomme ich den Betrag gutgeschrieben. 
Hab dann nochmal einen bestellt, der jetzt am Samstag kommt. Hoffentlich ist der dann dicht. 
Im Nachhinein ärger ich mich, dass ich nicht ein paar Taler draufgelegt  und mir einen All Balls bestellt habe. 
Aber eigentlich hört man von MES nur Gutes. 
Na ja, schau mer mal...

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Aber den Anlasser hast doch schnell getauscht.
Ist doch kein Akt

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather

Kann ich mir sehr gut vorstellen dass man das Vertrauen bei dem Bauteil dann sehr schnell verliert.
Bezüglich Ausbau/Einbau. Dann hatte ich jetzt wohl den Tausch bei einem Tourer im Kopf, sorry.
Da war das in 15 Minuten erledigt.

Hallo

so, gestern ist der neue Starter angekommen. 
Hab dann heute Nachmittag den Undichten aus und den Neuen eingebaut. 
Wobei ich mir bei dem Neuen auch nicht so sicher bin ob der auch wirklich neu ist. 
War total ölig und irgendwie schlecht lackiert. 

Für mich sieht das nicht nach MES oder All Balls aus, sondern wie China Schrott. 
Starten tut er kraftvoll und problemlos, aber ob er dicht ist weiß ich noch nicht, weil es bei uns heute Nachmittag geregnet hat und ich keine Lust hatte im Regen zu fahren. 

Optisch sehen sie nahezu gleich aus, bis auf ein Merkmal, das mir erst beim zweiten Blick aufgefallen ist. 
Der Undichte hat auf der Unterseite eine kleine Bohrung, aus der auch immer noch etwas Öl tropft, und der Neue hat diese Bohrung nicht. 
Mein alter originaler Starter hat diese Bohrung aber auch, aber der war ja dicht. 

Anbei mal ein paar Bilder. 
Der dunklere, ölige glänzende ist der Neue
und auf den anderen Bildern ist der Undichte, wo man deutlich erkennen kann wo es überall das Öl herausgedrückt hat..
Ich hab dann der Retoure noch einen kleinen Brief hinzugefügt und geschrieben, dass sie vielleicht ihr Qualitätsmanagement etwas überarbeiten sollten. 
Öl auf dem Hinterreifen während der Fahrt kann nämlich böse enden. 
Jetzt bin ich nur noch gespannt ob er auch dicht ist und vor allem bleibt.

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather