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Geschrieben von ant_one am 18.04.2025 um 19:13:

PM Bremssattel an einer narrow Dyna Gabel ab 2000

Guten Tag zusammen,
Ich baue gerade eine Heritage Softail um. Und habe mir bei eBay Kleinanzeigen eine schmale Spoertster/ Dyna Gabel gekauft.
Beim rumstöbern im Netz bin ich dann auf die PM Bremsättel gekommen. Ich habe einen 21 Zoll Sportster Vorderrad mit der schmalen Nabe und den 50 mm Loch für die Bremsscheibe. Hab mir eine 11,5 Zoll Bremsscheibe gekauft und dazu den PM Vierkolben Bremssattel 125x4R und natürlich den passenden Bremssattelhalter. (Siehe Fotos)

natürlich bin ich dann auf das bekannte Problem gestoßen, dass der Bremssattel in Kontakt mit den Speichengerät. Habe dann versucht mit Distanzscheiben die Bremsscheibe etwas nach außen zu bringen um dem Problem entgegenzuwirken. Leider ist es so, dass die Bremsscheibe dann zu nah an die Gabel kommt, so dass sich diese Idee verwerfen konnte. Ich bin dann mithilfe dieses Forums auf den PM Vierkolben Bremssattel 125x4SL gestoßen. Dieser soll etwas schmaler aufbauen und für diese Speichenräder geeignet sein.

jetzt ist es leider so, dass ich, wie man den Bildern entnehmen kann, mit dem Bremssattel viel weiter nach innen muss und sämtliche Spacer an der Aufnahme des Halters nicht ausreichen, um die Bremsscheibe und den Bremssattel in eine Flucht zu bringen. 

Ich hoffe, ich habe die Problematik ausreichend erklären können, und mithilfe der Bilder lässt sich das Problem erkennen. 

Was hab ich jetzt für Möglichkeiten? Mir Space anfertigen lassen, die den Bremssattelhalter weiter nach innen bringt? Vielleicht eine 13 Zoll Bremsscheibe mit einem entsprechend anderen Halter?

vielen Dank für eure Hilfe


Geschrieben von Scirocco am 18.04.2025 um 21:12:

Mit einer 13 Zoll Bremsscheibe und entsprechenden Sattelhalter bekommst du mehr Abstand zu den Speichen.

Hier mal z.B ein Low Budget Projekt von mir mit WP USD  Gabel und selbst gefertigten Halter für eine FXDWG:


Geschrieben von Schneckman am 18.04.2025 um 21:50:

Schon wieder eine Bremsscheibe ohne TÜV, Scirocco....fröhlich

Davon habe ich auch zwei liegen, bislang leider unterschiedliche Aussagen von Rick's, wann es soweit sein soll....(hätte sein sollen, sein wird, ... ....)...

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN


Geschrieben von k.kerosin am 19.04.2025 um 08:45:

schau mal unter klassiker, da war eine der hatte das selbe problem!!!!


Geschrieben von ant_one am 19.04.2025 um 08:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Schon wieder eine Bremsscheibe ohne TÜV, Scirocco.... fröhlich

Davon habe ich auch zwei liegen, bislang leider unterschiedliche Aussagen von Rick's, wann es soweit sein soll....(hätte sein sollen, sein wird, ... ....)...

Guter Punkt, aber da habe ich wohl einen falschen Screenshot hochgeladen. 
Ich habe diese Bremsscheibe, und die hat ein Teilegutachten.


Geschrieben von BlackStar am 19.04.2025 um 08:58:

Moin,

ähnliches hatte ich in den 90er Jahren mit PM verbau an der LowRider Custom. Mit einem 21“ Zoll Vorderrad wird das in Verbindung mit der 11,5“ Bremsscheibe nix, da die Speichen bei der Radgröße zu steil stehen. Bei einem 19“ Vorderrad dagegen gibt es diese Probleme nicht.

Einzige Abhilfe beim 21-Zöller schafft hier eine Materialreduzierung am rückwärtigen Bremssatel. Sollte aber möglichst professionell aussehen, damit das bei der Umbauabnahme nicht ins Auge fällt 😉

BlackStar

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Geschrieben von ant_one am 19.04.2025 um 11:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

ähnliches hatte ich in den 90er Jahren mit PM verbau an der LowRider Custom. Mit einem 21“ Zoll Vorderrad wird das in Verbindung mit der 11,5“ Bremsscheibe nix, da die Speichen bei der Radgröße zu steil stehen. Bei einem 19“ Vorderrad dagegen gibt es diese Probleme nicht.

Einzige Abhilfe beim 21-Zöller schafft hier eine Materialreduzierung am rückwärtigen Bremssatel. Sollte aber möglichst professionell aussehen, damit das bei der Umbauabnahme nicht ins Auge fällt 😉

BlackStar

Ja, dieses Problem ist mir bekannt. Deswegen habe ich ja auch den schmalen Bremssattel, der dafür geeignet sein sollte verbaut. Und damit ist das Problem mit der Speichenberührung weg. Jetzt ist mein Problem, dass ich die Scheibe und den Bremssattel nicht in eine Flucht bekomme. Ich habe versucht die Bremsscheibe mit Spacern etwas nach außen zu bewegen. Komme aber sehr schnell an die Gabel. Und den  Bremssattel näher zum Rad zu bewegen ist die einzige Lösung meines Erachtens. Nur dafür bräuchte ich dickere Spacer, wie man dem Foto entnehmen kann. Es sei denn jemand hat eine andere Idee.


Geschrieben von BlackStar am 19.04.2025 um 11:35:

Moin,

frag mal beim Lieferanten der Komponenten nach, vielleicht ist der Halter oder seine Anbauteile nicht die, die es sein sollten 🤷‍♂️

Die W&Ws sind da in aller Regel recht zugänglich und kompetent.

BlackStar

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Geschrieben von ant_one am 21.04.2025 um 21:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

frag mal beim Lieferanten der Komponenten nach, vielleicht ist der Halter oder seine Anbauteile nicht die, die es sein sollten 🤷‍♂️

Die W&Ws sind da in aller Regel recht zugänglich und kompetent.

BlackStar

ja, ich hab denen die gleiche Anfrage auch schon geschickt. Ich dachte nur, hier sind ein paar mehr Leute unterwegs, die vielleicht ein bisschen Erfahrung haben und das gleiche Problem schon mal hatten.


Geschrieben von Scirocco am 21.04.2025 um 23:00:

Das einzige was dir hier weiter hilft sind breitere Gabelbrücken um die Abstände von Radspeichen und Gabel Tauchrohr zu vergrößern.
Die gibt es auch mit TÜV Gutachten um die 350 Teuros im Zubehör, habe ich für den USD Umbau auch verbaut.
Die Ricks Scheibe bremst auch ohne KBA/TÜV trotzdem um Meilen besser wie das HD Gedönse.......


Geschrieben von Flexx_Baxter am 22.04.2025 um 09:15:

Moin,

ich weiß nicht ob man die Situation vergleichen kann, aber ich hatte eine ähnliche Herausforderung mit einer schmalen Gabel. Allerdings ist bei mir das Setup 35mm Sporty-Gabel mit Shovel-Rahmen. Schau Dir mal diesen Thread und folgend an . Vielleicht hilft Dior das weiter. Ich habe auf jeden Fall das Problem lösen können.

Cheers
Peter


Geschrieben von ant_one am 22.04.2025 um 14:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Das einzige was dir hier weiter hilft sind breitere Gabelbrücken um die Abstände von Radspeichen und Gabel Tauchrohr zu vergrößern.
Die gibt es auch mit TÜV Gutachten um die 350 Teuros im Zubehör, habe ich für den USD Umbau auch verbaut.
Die Ricks Scheibe bremst auch ohne KBA/TÜV trotzdem um Meilen besser wie das HD Gedönse.......

Ne breitere Gabelbrücke ist ja witzlos, es geht doch bei dem Umbau gerade um die schmale Optik. Wofür machen wir das denn?

Es muss doch hier Leute geben, die an einer Sporty oder Dyna Gabel 2000-2007 einen anderen Bremssattel fahren als den originalen, in Kombination mit einer Speichenfelge.


Geschrieben von Flexx_Baxter am 22.04.2025 um 15:32:

Mon,

was für eine Gabel hast Du denn genau?

Unterscheiden sich die 35/39mm Gabeln vor und nach 2000? (wenn dann wohl nur bei der Bremssattelaufnahme)
Ich habe die Kombi: 35mm Gabel mit diesem Sattel:

https://www.wwag.com/de/pm-vierkolben-bremssattel-125x4sl

und diesem Adapter:

https://www.wwag.com/de/bremssattelhalter-125x4r-und-125x4sl&untergruppe=bremssattelhalter-vorne-sportster-fxr-softail-dyna-1984-1999

bei einer 21 x 2.15 Felge.

Das ganze passt auch bei einer 39mm Gabel. Allerdings sind beide Gabeln vor 2000.


Geschrieben von k.kerosin am 22.04.2025 um 18:27:

ich hab mir mal eure bilder angeschaut ihr habt schon mal unterschiedliche tauchrohre gesehen, ok , kann bj. bedingt sein,
bei dir ant_one sieht deine aufnahme für den adapter recht weit nach aussen aus, kann mich aber auch irren,  ihr könnt ja mal messen


Geschrieben von ant_one am 24.04.2025 um 21:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Mon,

was für eine Gabel hast Du denn genau?

Unterscheiden sich die 35/39mm Gabeln vor und nach 2000? (wenn dann wohl nur bei der Bremssattelaufnahme)
Ich habe die Kombi: 35mm Gabel mit diesem Sattel:

https://www.wwag.com/de/pm-vierkolben-bremssattel-125x4sl

und diesem Adapter:

https://www.wwag.com/de/bremssattelhalter-125x4r-und-125x4sl&untergruppe=bremssattelhalter-vorne-sportster-fxr-softail-dyna-1984-1999

bei einer 21 x 2.15 Felge.

Das ganze passt auch bei einer 39mm Gabel. Allerdings sind beide Gabeln vor 2000.

genau, und ich hab genau das gleiche Setup. Nur halt mit einer Gabel nach 2000. Die unterscheiden sich tatsächlich lediglich in den Abständen der Bremshalter Aufnahmen. Deswegen brauche ich auch diesen Halter.

ich werde hier wahrscheinlich dickere Spacer drehen lassen müssen. Um diesen Spalt zwischen Bremshalter und den beiden Aufnahmen aufzufüllen. Siehe Foto 2