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Wiederbelebung Shovel im Starrrahmen

Hallo zusammen,

nach einiger Zeit der Inaktivität hier im Forum, da thematisch andere Mopeds auf der Agenda standen (u.A. EMW R35, 1953), melde ich mich mit einem neuen Projekt zurück. Mein letztes Vorhaben findet ihr hier: Sportster Projekt

Nun habe ich mir ein lang ersehntes Projekt an Land gezogen und einen Starrahmen mit Late Shovel erworben. Im Ersten Schritt soll das Bike wiederbelebt werden. Ob im nächsten Winter ein Umbau folgt, bleibt abzuwarten. 

Abholung des Projekts:
- Standzeit 8 Jahre
- Mutmaßlich wurde der Motor vor 20.000km revidiert
- Tank stark verrostet, Kraftstoff und Rost haben ein harzähnliches Konzentrat gebildet
- Fehlteile: Gabel, Kennzeichenhalter, Rücklicht, Lenker, Armaturen

IST:
- Tank gereinigt, entrostet, passiviert
- Reinigung und Politur begonnen
- Dellorto PHM40 gereinigt, überholt
- Gabelteile, Lenker usw. besorgt
- S&S Teardrop besorgt
- neue Reifen bestellt
- erste Kleinteilebestellung bei Eightball aufgegeben
- Magnetschalter VA 12V beschafft zum Verschluss des Öltanks bei Standzeit 
- Reifen bestellt
- Schnapsglas Diesel in jeden Zylinder, falls Kolbenringe doch etwas Luftfeuchtigkeit gesehen haben

Fragen:
- Welche Batterie bietet sich an? (Dyna S Dualfire, Rücklicht LED; Scheinwerfer H4) Montage der Batterie zwischen Getriebe und Heckfender am Rahmen - Vibrationen?
- Was ist neben Reinigung Kraftstoff-, Ansaugt und Schmiersystem, Ölwechsel vor einem Startversuch aus eurer Sicht zu tun?
- RST Bremssattel vorn: Ich benötige die Spannfedern für die Bremsbeläge. Finde diese nirgends. Kann jemand helfen oder mir zumindest ein Foto schicken, dass ich nach alternativen suchen kann?

Ich freue mich auf euren Input und jede Unterstützung zu meinen offenen Fragen. Danke!

Mizu hat RST (Roland Stocker) vor einigen Jahren übernommen…

https://mizushop.de/RST-Bremsen-und-Zubehoer

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

ich gehe davon aus dass RST  handelsübliche Teile bei seinen Bremsen verwendet hat ,nimm den Sattel mal auseinander und vergleiche mal mit Teilen von  Jay Brake ,P M,usw Teile findest du ja in vielen Katalogen oder im Netz .

Ich gehe mal davon aus, dass es ein Eigenbau ist, was durchaus vorteilhaft sein kann. Der Rahmen müsste Aftermarket sein, das Hinterrad passt ohne Änderungen am Rahmen nicht in den Originalen Rahmen. Es kann durchaus passieren, dass das Motorrad, sollte Harley Davidson als Hersteller im Brief stehen, aus dem Verkehr gezogen wird. Ansonsten, viel Spass beim Neuaufbau. Einige Edle Teile verbaut.

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Parts and Service for Harley Davidson Motorcycles since 1987
www.ghettoblasters.de
 

Zu dem RST Sattel: hab wohl den gleichen an meiner Softail. Da sind keine Federn drin. Die 4 Beläge schlackern da recht lose drin herum. 
Falls du doch die 2 Haltebolzen meinst, die kannst auch aus Edelstahl drehen (lassen).

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Greetz
Franky

• Gabel ist Komplett und wieder drin.
  
• Bremssättel sind einbaufertig überholt
  
• Bremspumpe hinten ist einbaufertig überholt
  
• viel poliert
  
• Kleinere Instandsetzungen erledigt
  

 @Patze 

Ich denke, der Ghettoblaster will darauf hinaus, dass Dein Rahmen hinten gespreizt wurde.

Mess doch mal das Innenmaß Deiner "Schwinge".

Sollten 8 3/4  bis 9 inches sein.  Um die 22,5 cm.

Gruß, Franz

Danke für die Bearbeitung  , wäre meine nächste Frage gewesen

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"Shazbot, nanu nanu"

Hier mal die Papiere…

 @Patze , ich würde erst mal so fahren, obwohl die Fahrgestellnummer nicht von Harley ist.... und Harley als Hersteller wohl ebensowenig in Frage kommt. Welcher Polizist kennt sich schon so mit den alten Harleys aus... Schönes Bike !

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 @Ghettoblasters 

Ich mache jetzt erstmal einen Termin bei der Dekra bevor ich weiter Zeit und Knete versende und dann keine Plakette bekomme.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...