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Nach Lenker-und Blinkerwechsel Blinker ohne Funktion

Hallo! Ich brauche mal die Hilfe und Unterstützung des Forums…

Ich habe meinen Lenker umgebaut und in dem Zuge vorne die Blinker in die Original-Version gewechselt, die unter den Spiegeln an der Armatur angebracht wird.
Nun habe ich das im Titel beschriebene Problem. Die Blinker sind ohne jegliche Funktion. Alles andere an dem Motorrad geht…
hat jemand einen Ratschlag bzw. eine Idee, woran es liegen könnte?

ich danke euch schon mal für eure Antworten und eure Hilfe!

LG
Siggi

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Bisher waren vorne Kellermann mit Glühlampe und hinten Highsider Colorado 3in1 mit LED verbaut.
Sie leuchten leider gar nicht. Die neuen sind ebenfalls mit Glühlampe.

Vieleicht hast du Kabel vertauscht.Passiert schonmal

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Geh weg , du bist kein Bier
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Gruss Dirk

Moinsen,

Um es gleich vorweg zu nehmen: Ganz so einfach wird es wohl - für MICH aus der Distanz - nicht herauszufinden sein,
was da beim Umbau von Lenker und Blinkleuchten schief gelaufen ist. Daher noch ein paar Fragen / Bitten an Dich:

• Handelt es sich tatsächlich um eine Sporty Modelljahr 1990 ? ? ? (Unterschiede: BIS 1990 Blinkersteuerung
  über Relais und SCHALTER an den Armaturen ; AB 1991 Blinkersteuerung über Modul und TASTER an den Armaturen).
  Im Zweifel HIER ⬅️ KLICK MICH einmal die Fahrgestellnummer des Bikes eingeben.
  
• Leitungspläne für die Sportys kannst Du HIER finden.
  Wenn Mj. 1990, dann passt der "1986-1990_XLH" ; wenn Mj. 1991, dann nimm den "1993_XLH".
  
• Funktionierten die Blinker denn VOR dem Umbau ? ? ?
  
• Mach einmal ein paar Fotos von den JETZT verbauten Blinkleuchten (oder schreibe einmal den genauen Typ der
  Blinkleuchten, die jetzt verbaut sind).
  

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Stammtisch in Münster/NRW

Hey Jo!
Ich habe dir mal eine PN geschickt.
 Ich hänge auch hier mal ein Bild von dem neuen Blinkern an. Bisher war das Blinkrelais mo.relais+ von Motogadget verbaut, dieses habe ich schon gegen ein passenden von Badlands getauscht. Ohne Erfolg.
 Vor dem Umbau war alles vollkommen funktionsfähig, bis auf die Kontrollleuchte beim rechts blinken. Dieser ging nur beim links blinken.
Die Funktion der neuen Blinker habe ich vor Installation mit einer 9V-Battereie überprüft. Von den neuen Blinkern gehen 2 Phasen ab.

An dieser Stelle ein kurzes Update!

 Mit der wahnsinnigen Unterstützung von Jo konnte ich einen Fehler mit der Masse ausfindig machen.
Alles durchgemessen und entsprechend verkabelt und angeschlossen.
 Es funktioniert alles einwandfrei!!
 Ein dickes Dankeschön an Jo!!

Bitteschön und gern geschehen. Bei der Gelegenheit wurde auch die Blinkersteuerung noch ein wenig "umgestrickt" und auf ein modernes Blinkrelais (mo.relay +) upgedatet.😉
@Jack_Black : Hast Du das "Phänomen" mit der Fahrgestellnummer klären können ? ? ?

Bis zum nächsten Problem

Greetz. Jo👋

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Stammtisch in Münster/NRW

Tatsächlich nicht…🤔
VIN an Fahrgestell und Fahrzeugschein stimmen überein…🤷🏼‍♂️
 es handelt sich bei dem Bike wohl um einen sogenannten Grauimport… TSN ist „ausgenullt“…
deshalb muss JEDE Änderung wohl eingetragen werden, zumindest laut meines Wissensstandes…

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Stammtisch in Münster/NRW

Ich weiß, ich muss unbedingt zum TÜV… mit dem Herzen, der bei uns für die Annahme zuständig ist, habe ich auch schon gesprochen und er meinte: „Alles kein Problem! Wir kriegen das schon hin!“😅😂🤷🏼‍♂️

 Wie kann man das Problem bzw. Phänomen mit VIN lösen?
 Ich habe keine Ahnung, was man da tun muss bitte sollte…🙈

Vielleicht hast Du statt einer Null ein O, oder umgekehrt geschrieben?

🤞​, dass der Prüfer wirklich einer von der ganz "großzügigen Art" ist. Was ICH so recherchieren konnte, gab´s z.B.
ne Doppelscheibenbremse vorne erst bei den 2005er XL1200R....

Tja... und mit der VIN weiß ich auch nicht.... Dachte erst, dass es sich vielleicht um einen Zahlendreher, oder einen
Fehler (z.B. "3" oder "0" mit "8" verwechselt, oder anders herum) handeln könnte. Bis dato habe ICH noch jede VIN in
der HD Datenbank gefunden. 🤔​ Vielleicht kann der TÜV ja noch auf die Unterlagen zurück greifen, als das Bike für D
homologiert wurde.....

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Stammtisch in Münster/NRW

Ich werde mal am Motor schauen, das soll ja auch ein Teil der VIN stehen und vergleichen…

der TÜV-Ingenieur war tatsächlich richtig gut, bei dem Vorgespräch! Ich habe ihm kurz er erläutert, was ich vor habe, dass alle angebauten Teile eine E-Nummer, Teilegutachten oder ABE haben.
 Ich habe ihn gefragt, ob ich ihm Fotos schicken soll, dies würde verneint. Ich wurde aufgeklärt, worauf ich zu achten habe. 
Und er meinte: „Wir sind nicht alle Unmenschen, wir kriegen das schon hin!“

 Ich bin da zuversichtlich!