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Kupplung

Guten Abend zusammen,
hab 2 Anliegen an euch und zwar :
Hab die Tage die Kupplungsflüssigkeit gewechselt ( Liqui Moly DOT 4 ) und seit dem hab ich das Gefühl das die Dame jetzt HARD schaltet vor allen in den 1 Gang.
Zweite frage wäre ob vielleicht die Kupplung schon runter ist, aber schon bei 14k Kilometern ? wenn ja welche würdet ihr empfehlen ? hab mal gegoogelt aber nur welche von 02-07 gefunden und keine für die anderen Baujahren. Meine ist von 2014. 

Schönen Abend euch noch allen

Seba

Bevor du unnützerweise viel Zeit und Geld für neue Beläge verbrennst, würde ich erst nochmal richtig entlüften.
Dann hast du auch mehr Weg am Nehmerzyl. und dein Schaltungsproblem löst sich von selbst.
Hat doch vorher alles funktioniert oder? Ergo bist du die einzig mögliche Fehlerursache, klingt doch irgendwie logisch  m.M.n.......

Ich würde auch erst nochmal die Kupplung entlüften. 
Die richtige Menge an Bremsflüssigkeit hast du aber schon eingefüllt, oder?

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Meine Night Rod hat 82.000 km und noch die erste Kupplung, daran sollte es also nicht liegen. Ich wäre auch für entlüften.

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Gruß steppu


 

Hallo zusammen, 
hab gestern zum 4 mal die Kupplung entlüftet und sogar 100 ml Flüssigkeit durchlaufen lassen. Sie schaltet immer noch die Gänge hart und jetzt ist es sogar vorgekommen das schon 3 mal der erste gang einfach raussprang.
Hab gestern auch mal den Drücker ausgebaut und er sieht so aus ( siehe Foto ) die Kupplung kommt auch ziemlich ziemlich spät also fast so das der Kupplungshebel in seiner Ausgangsposition ist.
Fehlt da nicht ein Gummi auf dem ausdrücker ? 
Hab die Maschine erst im September gekauft.

Schönen Sonntag euch noch 

Seba

Da gehört kein Gummi hin, wozu bitte auch sollte das gut sein, damit der Druckpunkt noch schwammiger und unpräziser wird!?
Was da fehlt ist die Gummimanschette die den Nehmerzylinder zum Motoröl abdichtet.

Ja diese Manchette meinte ich.
Danke dir für die Bilder.
 Werde mir also jetzt eine bestellen, ja ich weis das hat nichts mit meinem Problem zu tun.

Unter gewissen Umständen hilft es den Kupplungshebel mal über Nacht gezogen, also auf Druck, mittels Kabelbinder zu fixieren.
Dann hat die Dichtung im Nehmezylinder mal Zeit sich quasi zu "Re-setten".
Evtl. auch mal die winzige Ausgleichsbohrung im HBZ auf Verstopfung überprüfen.

Aloha,
Kommt da nicht DOT 5 rein?
Also auf Silikonbasis.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Richtig aber DOT4 oder 5.1 auf Glycol Basis tut es auch, nur halt kürzere Wechselintervalle.

Ist halt die Frage was die Dichtungen dazu sagen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich bin auch der Meinung das da DOT 4 rein gehört. Hab das auch in Foren gelesen. 
Danke SCIROCCO für den TTIP. 
bin auch am überlegen den ganzen Geber auseinander zu nehmen und neu abdichten.

Im der Regel ist am Behälterverschluß ersichtlich, was da drinnen ist, oder reingehört.