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Sporster XL 1200 Custom Fußdichtung erneuern?!

Hallo liebes Forum, 

ich habe ein leichtes Schwitzen, links am hinteren Zylinder, festgestellt. Alles noch im Rahmen und so wie ich es bislang hier gelesen habe auch für die Motoren “normal”.

Nun aber meine Frage, muss für eine zukünftige Reparatur der ganze Motor raus, oder funktioniert das auch im eingebauten Zustand und wenn ja wie?!

Falls jemand das schon einmal gemacht hat würde ich mich über eine detalierte Vorgehensweise freuen, gerne mit Bildern falls vorhanden. 

Reperaturanleitung und Drehmomente sind vorhanden. 

Falls ich mich doch für einen Werkstattbesuch entscheiden sollte, mit wie viel muss ich da ca rechnen? Meine Werkstatt nimmt 95€ die Stunde.


Ich danke Euch im voraus und liebe Grüße, gute Fahrt an Alle.

Kämpf dich da mal durch, da siehst du, wie es prinzipiell geht, ohne Erfahrung würde ich dir ganz ehrlich nicht zu derartigen Aktionen raten! Der Motor muss natürlich nicht raus.

Technik Thread mit interessantem Finale

oder hier:

Der Winter ist noch nicht vorüber.........

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Vielen Dank für Links, ich bin gelernter Kfz Mechatroniker und arbeite auch noch in dem Beruf allerdings im Nutzfahrzeugbereich. 
Ich versuche natürlich viel selber zu machen aber mal schauen, wenn es zu wild dann ab zur Werkstatt.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Genau, das wäre super. Danke. Ich lese mich erstmal etwas ein

jo

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm