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Hilfe kein Zündfunke !!!

Hallo und viele Grüße,

an die Heavy Metal Liebhaber  aus Milwaukee, 

Nach einiger Zeit Abstinenz melde ich mich nun auch wieder mal zu Wort.
Hab seit etwa zwei Wochen eine 

Electra Glide Ultra Classic EZ. 2009 (FLHTCU)

in meiner Werkstatt stehen.

Nach etwa 4-5 Jahren Standzeit, könnte auch länger sein, habe ich mir zur Aufgabe gemacht das Teil wieder zum laufen zu bringen.
Das Teil stand seit längerem unbenutzt in einem Autohaus. Vorbesitzer leider verstorben.
Außer Brief und FZ gibt's keine Unterlagen mehr dazu.

Jetzt das eigentliche Problem.
Nach etwas tüfteln und hin und her, erster Startversuch. Ohne Erfolg.

Kein Zündfunke!!!

Kann mir vielleicht jemand sagen, für was diese beiden Stecker siehe Bild im Batteriefach sind?
Hat es eventuell damit etwas zu tun?

Danke und VG Enrico

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Grüße und guten Abend Jo,

Danke erstmal für deine Rückmeldung.
Bin heute nochmal kurz am Motorrad gewesen,
hab Alle Sicherungen gezogen geputzt ausgeblasen und inklusive Kontaktspray wieder eingesetzt.
2x Zündkerzen eingesetzt, + 1x Kerze am Kabel.
Ergebnis **Es Funkt wieder**.
Springt an aber nur mit Hilfe von Bremsenreiniger direkt in die Zylinder.

Bin jetzt dabei sie Einspritzung zu zerlegen und zu reinigen, der Sprit der im Tank ist/war stinkt zum Himmel.
Einspritzdüsen waren auch ordentlich zu.

Die beiden Stecker kommen mir trotzdem Spanisch vor.

An dem großen Grauen Stecker geht nur ein einzelnes rotes Kabel ran.

An dem Anderen, ein Gelb/Grünes + ein Grau/ - Gelbes. 

Das längliche Teil, keine Ahnung

Habs nochmal fotografiert.

VG Enrico

Ich tippe auf verklebte Einsritzdüsen, typisches Problem bei langen Standzeiten.
Kleister versuchen aufzulösen oder neue Düsen nehmen.

Moinsen Enrico,

Hier die "Aufgaben" der gefragten Steckverbindungen:

• 1-polig / rotes Kabel: Das ist ein Anschluss für zusätzliche elektrische Komponenten, die eine direkte
  Verbindung zur Batterie benötigen. (Bild 1 ; rechts oben ; BLAU markiert)
  
• 2-polig / grau/gelb und gelb/grün: Das ist die Steckverbindung für das so genannte Purge Solenoid. Das
  ist ein Magnetschalter, der bei Zündung AN eine Leitung zum Abführen der Benzin-Gase aus dem Tank in einen
  Aktivkohlefilter öffnet. War in 2009 schon in California SO Vorschrift ; in D erst seit Einführung Euro 4.
  (Bild 2 ; unten ; ebenfalls BLAU markiert)
  
• Die Aufgabe des "länglichen Teils" hatte ich schon in meinem letzten Beitrag beschrieben ("kleine schwarze Box")
  

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Hi & guten Abend, 

bin wieder ein kleines Stück vorran gekommen.
Zündfunke war wie schon geschrieben kurz da.
Weiter noch nicht getestet.

Hab mich inzwischen an den Tank bzw. an die Spritversorgung heran gearbeitet.

Da sieht es echt übel aus!!!

Im Tank löst sich die komplette Beschichtung, Schläuche Alle hart und spröde.
Wird Also mehr  wie gedacht.

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In diesem Set ist auch nicht mehr enthalten ; aber dafür "lifetime warranty".

Falls Du den Parts-Finder noch nicht kennen solltest: HIER findest Du z.B. alle Teile-Nummern für das "Innenleben"
des Tanks. Dann kannst Du die Suchmaschine Deine PC´s mit "Harley" gefolgt von der OEM-Nummer füttern und
bekommst ggf. auch Angebote von Artikeln anderer Hersteller als HD.

GReetz  Jo

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