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Geschrieben von micrometer110 am 15.03.2025 um 07:23:

Moin zusammen,
ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen oder hat ein paar Tipps. 
Meine 48er Bj 2018 war den gesamten Winter über an einer Harley Ladestation/ Erhaltungsladegerät angeschlossen. Die Batterie wurde letztes Jahr im Sommer erneuert. Alles I.o
Jetzt wollte ich sie starten. Also Zündung an und den Motor starten, nur leider passiert gar nichts. Die Kontrollleuchten, Licht usw. funktioniert einwandfrei. Beim Betätigen des Startknopf, ist nur die Benzinpumpe leicht zu hören. Kein klackern, eines Starterrealis, bzw Anlasser,  rein gar nichts oder ähnliches. Hat das jemand schon mal gehabt?  Erst dachte ich, es wäre das Starterelais, aber das konnte ich nicht finden. Anschließend habe ich gelesen, das es bei dem Baujahr im BCM  verbaut sein soll. Stimmt das?

- Stecker sind alle angeschlossen
- Fehlercode ausgelesen, aber leider kein Hinweis
- Die Batterie abgeklemmt für 20 min
- andere Batterie angeklemmt
- Sicherungen alle ok
Vielleicht hat jemand noch eine Idee. Im Internet gibt es leider auch keine richtigen Hinweise. 
Besten Dank schon maL
Beste Grüße
Mirko

Geschrieben von bestes-ht am 15.03.2025 um 08:05:

Wird das Licht beim betätigen des Startknopfes dunkler?
Was für eine andere Batterie hast du abgeklemmt?
Kannst die erste Batterie mit einem Überbrückungskabel vom Auto unterstützen?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von FatBoy1994 am 15.03.2025 um 08:14:

Kein Start möglich- Starterrelais/ BCM defekt?

Wie gut kommt man da zum Starter, mal das 50er Kabel am Starter bücken.
Hatte meine EVO nach länger Standzeit auch. Hab dann den Starter kurzgeschlossen und dann funktionierte es die ganze Saison wieder, aber hab halt keinen Elektronik Schnick drauf.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

Geschrieben von micrometer110 am 15.03.2025 um 10:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wird das Licht beim betätigen des Startknopfes dunkler?
Was für eine andere Batterie hast du abgeklemmt?
Kannst die erste Batterie mit einem Überbrückungskabel vom Auto unterstützen?

Ja das Licht wird dunkler. Ich hab eine Baugleiche einer anderen Sportster angeklemmt. 
Überbrücken hat gerade auch nicht geklappt.

Geschrieben von micrometer110 am 15.03.2025 um 10:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Wie gut kommt man da zum Starter, mal das 50er Kabel am Starter bücken.
Hatte meine EVO nach länger Standzeit auch. Hab dann den Starter kurzgeschlossen und dann funktionierte es die ganze Saison wieder, aber hab halt keinen Elektronik Schnick drauf.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

Da komme ich gar nicht gut dran… ja da hast Du es einfacherAugenzwinkern scheiss Elektronik 😀

Geschrieben von springerdinger am 15.03.2025 um 10:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von micrometer110
Die Batterie wurde letztes Jahr im Sommer erneuert. Alles I.o

Bist du sicher, dass die i.O. ist ?

Geschrieben von Schimmy am 15.03.2025 um 10:16:

Moinsen,

Multimeter vorhanden ? ? ? Wenn JA: Spannung am Plus-Pol der Batterie messen bei


Ich denke aber, dass die Batterie hinüber ist. Überbrücken Batterie zu Batterie wird - wenn überhaupt - nur funktionieren,
wenn bei dem "Spenderfahrzeug" auch der Motor läuft. Ansonsten ist der Verlust an elektrischer Leistung IM Überbrückungs-
kabel zu hoch, als dass bei der Empfängerbatterie noch etwas ankommen könnte. Augenzwinkern

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Geschrieben von micrometer110 am 15.03.2025 um 10:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Multimeter vorhanden ? ? ? Wenn JA: Spannung am Plus-Pol der Batterie messen bei

Ich denke aber, dass die Batterie hinüber ist. Überbrücken Batterie zu Batterie wird - wenn überhaupt - nur funktionieren,
wenn bei dem "Spenderfahrzeug" auch der Motor läuft. Ansonsten ist der Verlust an elektrischer Leistung IM Überbrückungs-
kabel zu hoch, als dass bei der Empfängerbatterie noch etwas ankommen könnte. Augenzwinkern

Greetz  Jo

Moinsen,
dicken Dank. 
die Batterie geht nicht unter 12,8 V. 
Trotz laufen Motor beim Überbrücker ging nix. 
dafür habe ich jetzt den Fehler Code B2121🤦‍♂️ 
Stromkreis Starter offen. Aber was genau heisst das?

Geschrieben von springerdinger am 15.03.2025 um 10:58:

Stromkreis offen heißt: "Kein Kontakt!"

Ich empfehle jedem, einen Startdirekt-Knopf an den Magnetschalter zu verbauen.

Geschrieben von Schimmy am 15.03.2025 um 11:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von micrometer110
Stromkreis Starter offen. Aber was genau heisst das?

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Stromkreis offen heißt: "Kein Kontakt!"

Genau gesagt heißt das, dass am Anlassermagnetschalter (Solenoid) keine elektrische Leistung ankommt (Strom < 600 mA).
Irgendwo ist die Verbindung von BCM zu Solenoid unterbrochen. Guggst Du angehängten Leitungsplan ; Kabelfarbe ROT/SCHWARZ.
Ausgang BCM und Solenoid BLAU markiert. Vielleicht hat sich nur der Stecker am Solenoid gelöst (Bild 2).....

GReetz  Jo

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Geschrieben von Schimmy am 15.03.2025 um 11:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich empfehle jedem, einen Startdirekt-Knopf an den Magnetschalter zu verbauen.

Das mag bei den Big Twins (aber auch nur bei Evo´s und TC´s) vielleicht eine sinnvolle Maßnahme sein,
funktioniert aber bei M8 und erst recht bei Sportys überhaupt nicht, weil man an den Knopf nicht heran
kommt (siehe Bild)..... unglücklich

Greetz  Jo

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Geschrieben von micrometer110 am 16.03.2025 um 15:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von micrometer110
Stromkreis Starter offen. Aber was genau heisst das?

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Stromkreis offen heißt: "Kein Kontakt!"

Genau gesagt heißt das, dass am Anlassermagnetschalter (Solenoid) keine elektrische Leistung ankommt (Strom < 600 mA).
Irgendwo ist die Verbindung von BCM zu Solenoid unterbrochen. Guggst Du angehängten Leitungsplan ; Kabelfarbe ROT/SCHWARZ.
Ausgang BCM und Solenoid BLAU markiert. Vielleicht hat sich nur der Stecker am Solenoid gelöst (Bild 2).....

GReetz  Jo

Moino, 

dicken dank Dir! 

die Stecker bzw. Verbindungen sind Ok. 
was mich nun stutzig macht ist, das nur 1,7 Volt vom BCM auf den Magnetschalter kommen wenn ich starte und das ich den Anlasser nicht gebrückt kriege.der Sagt auch nix.  Hört sich erst mal nach Masse an, aber da ist auch alles ok. Passt irgendwie nicht zusammen…. Aber irgendwo muss der Fehler ja sein,.. oder ich hab etwas übersehen.

Geschrieben von Schimmy am 16.03.2025 um 16:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von micrometer110
was mich nun stutzig macht ist, das nur 1,7 Volt vom BCM auf den Magnetschalter kommen wenn ich starte und das ich den Anlasser nicht gebrückt kriege.

Moinsen @micrometer110 ,

WO hast Du die 1,7V WIE gemessen ? ? ? Stecker mit Solenoid verbunden, oder ab ? ? ?

GReetz  Jo

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Geschrieben von SolInvictus am 21.03.2025 um 17:57:

Servus, ich habe das gleiche Problem. Die 1,7V sind am ROT/Schwarzen Kabel gegen Masse messbar. Das reicht dann nicht für das Solenoid. Ich hoffe die BCM ist nicht fried? Ich erwäge einen Direktstarter (Batt gegen Solenoid) einzubauen, um den Tausch der BCM (teuer) zu vermeiden. Würde ich natürlich ungern machen, ist aber aktuell meine einzige Idee. Man könnte sonst über einen Direktstarter auch ein handelsübliches Starterrelais ansteuern und damit dann das Solenoid anfahren.... Für Hinweise sehr dankbar. 

Ride Save,
Sol

Geschrieben von Schimmy am 22.03.2025 um 09:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von SolInvictus
Servus, ich habe das gleiche Problem. Die 1,7V sind am ROT/Schwarzen Kabel gegen Masse messbar. Das reicht dann nicht für das Solenoid. Ich hoffe die BCM ist nicht fried? Ich erwäge einen Direktstarter (Batt gegen Solenoid) einzubauen, um den Tausch der BCM (teuer) zu vermeiden. Würde ich natürlich ungern machen, ist aber aktuell meine einzige Idee. Man könnte sonst über einen Direktstarter auch ein handelsübliches Starterrelais ansteuern und damit dann das Solenoid anfahren.... Für Hinweise sehr dankbar. 

Ride Save,
Sol

Moinsen Sol,

Ebenfalls mit Fehlermeldung B2121 ? ? ? Batterie i.O. (siehe Werte ein paar Beiträge weiter oben) ? ? ?

Du könntest ja einmal DAS (Bild) am Starter versuchen, ob sich das Bike SO starten lässt (falls Du an diese beiden Kontakte heran kommst).
Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass DAS (wenn´s denn am BCM liegt) nicht das einzige Problem damit ist.....

Greetz  Jo

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