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Kaufberatung

Hello People und Grüße aus Dortmund !

seit heute bin ich hier im Forum am Start. Ich stehe vor dem Kauf meiner ersten HD bzw. schaue ich explizit nach einer Wide Glide oder Street Bob. Das passt für meine 191 cm Körpergröße im Grunde ganz gut.
Konnte hier und dort schon probesitzen. Bisher bin ich immer Japaner gefahren :-)

Ein Bekannter eines Arbeitskollegen verkauft seine Wide Glide TC 96 Baujahr 2010 mit dem hellroten Flammen-Tank. Optisch passt mir das schon ganz gut. Die Karre ist unverbaut, also alles noch Original. Daher doch recht leise, aber lässt sich  ja ändern. Also optisch sieht die 1A aus. Was mich wundert sind die starken Vibrationen, extrem ungewohnt für einen Japaner-Fahrer. Ist das normal? ;-) Kennzeichen ist scheinbar schon gebrochen aufgrund der Vibrationen. 

Gibt Dinge, vorab man unbedingt achten sollte, beim Vorabcheck, also bevor ich Kaufe? Die Karre wurde in den letzten 2,5 Jahren so gut wie nicht bewegt. Hat die WG eventuell irgendwelche Kinderkrankheiten, welche man kennen sollte? 

Beim Preis bin ich mir nicht sicher, wie da der aktuelle Marktpreis auf im Gebrauchthandel ist. Der Kollege will 11 kEuro haben. 

Habs nicht so Dicke im Portemonaie, daher möchte ich nicht überteuert kaufen. Aber wenn ich so schaue in den bekannten Portalen, günstiger gehts scheinbar nicht


Freue mich auf Kommentare von euch :-)
VG

Die wide glide ist durch ihre gereckte Gabel nicht so agil zu fahren wie eine Dyna mit „normaler“ Gabel, dafür sind die Rasten da, wo sie für einen großen Kerl hin gehören.

Preise kannst du bei Kleinanzeigen und mobile.de recherchieren.

bei langen Standzeiten kann die Batterie schwach sein, Reifen überaltert und der letzte Service auch schon länger her sein, alles kein Beinbruch, kostet dann nur Geld und etwas Arbeit.

wenn du nicht selber schrauben willst oder kannst, solltest du nach vertrauenswürdigen freien Werkstätten schauen, die Vertragshändler wollen oft keine TC mehr und sind eh unnötig teuer….

Was typische Schwachstellen angeht, wirst du hier über die Suchfunktion genug finden, der 96er ist der erste mit 6 Gang Getriebe und nur als Einspritzer gebaut worden.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ist die Trennfuge des KW-Gehäuses hinter dem hinteren Zylinder trocken? 
Eine der Probleme des TC96 in dem Zeitraum. 
Weiterhin gab es übermäßigen Abrieb im Getriebe.
Festzustellen an Ablagerungen im rechten Getriebedeckel. 
Wieviel km ist die WG gelaufen?

Schaden an Kupplung und Getriebe

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

 @bestes-ht  also Kilometer hat die HD ca. 28.000 km  auf dem Tacho.

Danke für Rückmeldungen bisher. 
Was mich als HD Neuling an der WG "irritiert", der Originalauspuff ist doch echt leise. Kannst doch nicht so einen Flammen-Tank haben und dann so eine gerine Geräuschkulisse durch die Gegen fahren :-/ Läßt sich da mit wenig Euronen was machen? Habe nicht das Geld für einen teuren Klappenauspuff jenseits von 1000 Euro!

Zugelassene Anlagen mit gescheitem Klang sind nicht günstig; eventuell ein paar gebrauchte Slip-ons von z.B. Remus suchen oder du findest ne günstige gebrauchte Klappenanlage... 
Nicht zugelassene Anlagen gibt´s massenweise für kleines Geld, aber das wird dann bei ner möglichen Kontrolle deutlich teurer.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Such dir einen gebrauchten Remus, kriegst du teils sehr günstig und hören sich auf jeden Fall besser an. Hatte mal an einer Breakout einen verbaut, klang sehr ordentlich. Als gebrauchter Auspuff meiner Meinung nach das beste Preis-Leistungsverhältnis.

Da war wohl einer schneller😊

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Hallo, 

meine hat inzwischen 40.000 km auf dem Tacho und läuft einfach traumhaft. Ich kann das Moped nur empfehlen. Meine ist „optimiert“ 🙂 mit den üblichen Standardsachen wie Mapping, Auspuff, Luftfilter. 
Das Problem mit dem Nummernschild habe ich mit einer selbst geschnittenen Grundplatte aus Edelstahl gelöst, die ich direkt auf das Rücklicht geschraubt habe. Der originale Halter ist Müll.
Ansonsten hatte ich bisher nur einmal einen kaputten Simmerring an der Gabel, sonst nichts.

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"Ich habe viel Ähnlichkeit mit Buddha. Ich sitze nur da und sehe zu, wie die ganze Scheiße vorbeizieht."

Wäre es nicht deutlich günstiger sich etwas Vergleichbares mit Evomotor zu holen? Soweit ich das sehe sind doch Dyna-Evo's deutlich günstiger als Softails. Vor allem was den Sound betrifft, dürfte das viel eher dem entsprechen was du dir vorgestellst, ohne jetzt viel Kohle auszugeben. 
LG
Franky

Der TC ist doch in Sachen Fahrwerk und Leistung einiges besser als ne Evo….
Ich hab an meiner TC88 gebrauchte Miller Endtöpfe, legal mit anständigen Klang ohne nervig laut zu sein…

Schau dir auch die Verschraubung des Auspuff/Krümmer an, wenn noch Original.
Die Aufhängung ist ein Schwachpunkt, da reißen gern mal die Schrauben.

Ich hatte 'ne verstellbare MCJ-Anlage dran, kostet neu ungefähr genauso viel wie die Remus. Die Verarbeitung ist gut, ich hatte nie Probleme damit. Penzl liefert für seine Anlagen einen zusätzlichen Halter für den Krümmer mit, entlastet ein bisschen die Verschraubung. Vielleicht bekommt man den ja auch einzeln. Ansonsten war bei mir auch nur der oben aufgeführte Simmerring hin, das "Kennzeichenproblem" habe ich wie Andi11 gelöst!

Die Fußrasten waren mir nicht weit genug nach vorne verlegt, hab mir dafür das Küryakyn 3" Fußrasten Erweiterungs Kit geholt. Eigentlich passt es nicht für den Tommy Gun-Krümmer aber wenn man die Bremsstange etwas nacharbeitet geht es!

Die 2010'er hat noch kein ABS und keinen CAN-Bus, was ich persönlich als Vorteil empfinde!

MCJ-Klappenanlage

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...