Druckvorschau: Glühender Auspuff - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin Leute,

ich habe derzeit folgenden Sachverhalt/Problem:

Nach kurzer Zeit im Stand glüht mein Auspuff Kirschrot.

Das Motorrad ist ein Neufahrzeug mit 200km aus 2024. Verbaut ist eine Jekyll and Hyde Twenty One. Das Motorrad befindet sich noch in der Garantie. Harley sagt, Sie können bei sich kein Problem feststellen.
Jekyll sagt auch, ist normal. Ich hab das aber noch nie bei einem anderen Fahrzeug beobachten können und weiss, dass sich in der Garantie gerne gedrückt wird weil kein Geld mehr verdient wird.

Ich gehe davon aus, dass das ganze nachträglich Probleme verursachen wird. Da ich aber kein Mechaniker bin - vielleicht könnt ihr das Ganze ja bestätigen bzw. ggf. hat jemand ein ähnliches Problem bereits gelöst.

Hier mal das angehängte Video:
https://youtube.com/shorts/wSjxPCX7328?feature=share

Das Motorrad ist beim Start kalt, steht in einer Tiefgarage mit ca. 5-8°C und die Klappe ist geöffnet.

Ist das "normal"? Wie soll ich nun weiter vorgehen?

Freue mich auf eure Antworten.

LG Björn

Das Teil läuft viel zu mager und muß dringend gemappt werden. frage mich gerade mit wem Du geredet hast von den 2 Firmen, mit dem Hausmeister? Das HD kein Prob bei sich feststellen kann ist ja noch nachzuvollziehen, weil das Prob wohl die J&H ist. Die haben das teil aber ja angebaut und sind somit mit in der Verantwortung. Das J&H aber die Aussage trifft das sei normal, schlägt dem Fass den Boden aus.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich habe auch eine Jekill, allerdings ist sie bei mir an einem TwinCam verbaut. Aber so groß wird der Unterschied da wohl nicht sein, denke ich. Bei mir glüht nix! Hab allerdings ein Mapping drauf. Kann der Unterschied, was die Wärmeentwicklung betrifft, da wirklich so groß sein? Find die Aussage von Jekill & Hide schon krass, das kann nicht normal sein!
LG Franky

Hey, schonmal vielen Dank für eure Informationen. Ein Mapping habe ich bisher nicht machen lassen weil es ja laut Harley und Jekyll bei dieser Kombination nicht „nötig“ sei. Scheinbar dann vielleicht ja doch - hatte nur Sorge weil es gegen die Garantie verstößt.

Ich kannte jetzt auch sonst niemanden mit der dem m8 117 und der Twenty One. Hätte mir noch vorstellen können, dass Jekyll bei dem Krümmer Materialkosten einspart und deshalb einfach dünnes Metall verbaut. Habe die Komplettanlage dran.

Echt alles Mega nervig, mit Umbau und co n riesen Haufen Geld los und trotzdem diesen Ärger…

zum zitierten Beitrag Zitat von seanholiday
Hey, schonmal vielen Dank für eure Informationen. Ein Mapping habe ich bisher nicht machen lassen weil es ja laut Harley und Jekyll bei dieser Kombination nicht „nötig“ sei. Scheinbar dann vielleicht ja doch - hatte nur Sorge weil es gegen die Garantie verstößt.

Ich kannte jetzt auch sonst niemanden mit der dem m8 117 und der Twenty One. Hätte mir noch vorstellen können, dass Jekyll bei dem Krümmer Materialkosten einspart und deshalb einfach dünnes Metall verbaut. Habe die Komplettanlage dran.

Echt alles Mega nervig, mit Umbau und co n riesen Haufen Geld los und trotzdem diesen Ärger…

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
im Stand läuft der Motor ja nicht unter Last, entwickelt also keine, einer Abmagerung geschuldeten extremen Abgastemperaturen.

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Moos

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zum zitierten Beitrag Zitat von seanholiday
Echt alles Mega nervig, mit Umbau und co n riesen Haufen Geld los und trotzdem diesen Ärger…

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Holla die Waldfee, die Krümmer Rohrbögen stehen ja kurz vor der "Kernschmelze" und das nach knapp einer Minute im Leerlauf.
"It´s not a bug, it´s a feature"!!!, ein kostenloses "Goodie or Easter Egg" der Company, ein Zigaretten Anzünder.
Einfach unglaublich, was man als Kunde heut zutage alles "glaubhaft" von der abgehobenen Händlerschaft und dem Sound Design Primus J&H
für sein hart verdientes Geld an "Grimms Märchen und Fary Tales", als kostenlosen "kompetenten" Support erzählt bekommt!!!
Sowas geht m.M.n einfach absolut nicht. Da würde ich an deiner Stelle mal richtig ein "Fass aufmachen" und deren fachliche Kompetenz mal in Frage stellen.

Ich wunderte mich schon immer warum ich so zu sagen nur "zweimal" in meinem Leben in einer so genannten "Fachwerkstatt" war.

Und zwar nur einmal und dann nie wieder!!!

Seit dem mach ich mit wenigen Ausnahmen alles selbst..........

Das kann ja nicht normal sein nach so kurzer Zeit . Ist bei dem Video die Klappe offen ? Bitte schau auch mit einer Lampe hinten rein ob sie wirklich offen ist .
Glühende Klappen hab ich schon gesehen , wenn lange mit geschlossenen gefahren wird . Aber glühende Krümmer , nach so kurzen lauf , noch nie !

Mein zweiter Gedanke war, das ist eines der vielen Fakevideos aus dem Netz.

So etwas oder Ähnliches kursiert durch Auspuffliebhaber anderer Marken oder konkurrierender Motorradhersteller online. Oder Auspuffklappengegner Augen rollen

.

Will ich dir Björn natürlich nicht unterstellen.

Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Vertragshändler oder Jekyll dieses lebensgefährdende Risiko !!! solch eines glühenden Auspuff leichtfertig hinnimmt und "abtut". Wenn sie es sehen geschockt

Moin und vielen Dank für die Antworten!

Kurzes Update:
Die Maschine habe ich von Harley auf meinen Wunsch und nach Zusendung des Videos abholen lassen.
Die haben jetzt die Maschine "geprüft" und keinen Fehler feststellen können und gesagt, dass das Problem vor Ort bei denen nicht Auftritt. Fragten mich dann ebenfalls, ob ich denn die Klappe im Video geöffnet hätte da es sonst zu einem Rückstau kommen könnte.

Daraufhin sagte ich, dass ich die Klappe im Video öffne und man dieses auch hören kann. Nun soll ich die Maschine wieder abholen.
Folgende Punkte seien ohne Ergebnis geprüft worden: Lambdasonde, Dichtungen und Krümmer.

Ich habe extra nochmal nachgefragt, woran es denn gelegen haben könnte und ob Sie es entsprechend auch im "dunkleren" Licht geprüft haben. Ich vermute nicht, dass jemand den Auspuff angefasst hat und überprüft hat wie heiß der wird.

Meine Vermutung ist nun: Ich hole das Motorrad wieder ab und der gleiche Fehler tritt sofort wieder auf.

Ich habe leider wenig bis kein mechanisches Verständnis - nur meinen gesunden Menschenverstand.

Werde euch hier mal auf dem Laufenden halten.

Und eine kurze Ergänzung: Das Problem ist nicht einmalig aufgetreten, sondern jedes Mal beim Start.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Na dann kannst das ja direkt beim Abholen dort vorführen!!!

Moin,
noch nie gesehen, dass Krümmer dermaßen schnell anfangen zu glühen, das kann niemals "normal" sein. Bist du schon so gefahren?
Ich hatte an meiner FXDF eine Penzl ohne Mapping (mit Original Krümmern), keine derartigen Probleme. Jetzt gerade Zard Endtöpfe an meiner 22er FXLRST montiert (wieder mit OEM Krümmern), kein Glühen beim Laufenlassen.
Die Garantie gilt doch deutschlandweit, oder? Du könntest einen anderen Händler kontaktieren.
/Gray