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Beltspanner selbst gebaut

Beltspanner selbst gebaut. Einfach, schnell und präzise einstellbar. In Summe auch noch preiswerter, als das originale Messgerät. 
Hier zu sehen, 10 lb und knapp 9,4 mm Veränderung des Tiefenanschlags. 
Glückauf.

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Aber das mit der gelben Wasserwaage ist mir zu kompliziert
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Gute Idee ! 

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Das ist keine Wasserwaage. Das ist eine Nursodawaage. 
Die liegt noch von der Ausrichtung des Belt nur so da rum.

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Tolle Idee. Danke fürs Teilen! Wird sofort nachgebaut, da meine Behelfskonstkruktion schwieriger ist. 🙃

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Ich denke das die präzise Beltspannung überbewertet wird! 90 Grad Beltdrehung erachte ich als genügend genau!
Aber das ist nur meine Meinung, ich mach das seit 80 tkm so nachdem mein Freundlicher den Belt so stramm eingestellt hatte, dass dieser Geräusche machte!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Der will ha auch iwann ein paar Lager zum Wechseln haben!!!! 😎😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Mir gefällt die Miniaturhebebühne am besten.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Respekt vor der Idee, aber auch wenn in vielen Haushalten und Hobbywerkstätten eine Briefwaage, Schrauben und ein Messschieber vorhanden sind fehlt wahrscheinlich eine solche Minibühne. Wenn ich mir dann überlege, dass ich im Netz einen Nachbau der "Original-Messvorrichtung" für zum Teil unter 10,-€ finde (so eine habe ich) ist es mir den Aufwand nicht mehr wert.
Aber Hut ab vor der Idee!

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There`s no second chance for a first impression!

Frei nach dem Motto: Warum denn einfach, wenn´s auch kompliziert geht......

Die simpelste Art sich ein "Messinstrument" für die korrekte Riemenspannung zu basteln ist HIER beschrieben.
(funktioniert schon knapp 20 Jahre lang bestens....)

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Als Messtechniker kann ich dazu nur sagen: egal, welche Methode oder welches Hilfsmittel aus dem Zubehör ihr verwendet, ihr akkumuliert so viele Messfehler, dass ihr den Messwert auch gleich aus eurer Postleitzahl ablesen könnt.

Zudem kommt, und das sagt nun der Kunststofftechniker in mir, dass der Belt über die Zeit an Elastizität verliert und schon allein deswegen bei einem älteren Belt ein anderer Einstellwert (theoretisch) gewählt werden müsste, als bei einem neuen.
Abgesehen davon, dass Fertigungstoleranzen in Höhe, Breite, Dicke, Faseranteil usw. auch einen nicht unerheblichen Einfluss auf Elastizität und demzufolge Einstellwert haben.

Lösung? Eine allgemeingültige gibt es nicht, denn auch „Gefühl“ und „Erfahrung“ sind sehr individuell muss man sich erst mal aneignen.

Empfehlung? Mit den simplen Dingern für 10 €, wie von Snike beschrieben, geht man finanziell, messtechnisch und fahrzeugtechnisch das kleinste Risiko ein und macht auch die kleinsten Fehler. 


Es wird Zeit, dass es wieder wärmer wird.

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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
 

So lange der Riemen nicht summt würde ich sagen, dass es das wichtigste ist, das er absolut gleichmäßig und fluchtend gepannt ist.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Richtig geil und komplett "Over Engineered" i like!

In der Summe der Möglichkeiten finde ich die Idee des TO Cave Hog immer noch am besten und präzisesten.
Einer billigen Küchenwage vertraue ich echt 10x mehr als anderen käuflichen Spannern; auch mehr als dem original Harley-Gerät für schlappe 50,-.

Jetzt brauche ich nur noch diese Mini-Hebebühne.
Finde ich cool. Auch für andere Zwecke.

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ʎɐqǝ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝɟnɐʞ ɥɔı ´uuɐɯ ɥo

Genau, der Riemen sollte sich zwischen Daumen und Zeigfinger leicht um 45 Grad verdrehen lassen.
So mache ich das immer bei Zahnriemenantrieben.
Wichtig ist hierbei natürlich auch die richtig eingestellte Riemenflucht.
Dafür habe ich mir ne Messvorrichtung für die Parallelität der Hohlachsen von Schwing- und Radachse gebaut.